國道事故造成兩名執勤的員警死亡，原因指向肇事司機嚴重超時工作，立法院時代力量黨團24日上午在例行記者會指出，肇事的景山交通公司有「三多」：交通違規多、超時工作多、更嚴重的是肇事死傷多，時力黨團質疑勞動部，還要繼續鬆綁汽車客貨運業開放七休一嗎？還能不徹底執行禁止輪班間隔低於11小時嗎？
時力立委高潞‧以用指出，疲勞駕駛或睡眠不足一直是車禍事故高的型態，占車禍總事故20%，高居事故起因第2名，時代力量呼籲不要再縱容疲勞駕駛。
黃國昌：肇事的景山公司違規多、超時多及死傷多
時力黨團總召徐永明則質問，過去一直在徵詢的七休一鬆綁，發生這些事情還要繼續鬆綁嗎？目前肇事駕駛以十萬元交保，但是所屬的景山交通公司老闆沒有責任嗎？該公司從2013年至今已被桃園市勞檢處開罰五次，很多是超時工作，公司負責人還擁有數家貨運與交通公司，過去三年就有12件勞檢被裁罰的資料，相關的主管機關，不論是交通部或勞動部這次真的要硬起來。
立委黃國昌說，清查資料後發現景山公司有「三多」：交通違規多、超時工作多、更嚴重的是肇事死傷多，前兩者是導致肇事死傷多的最重要因素。而這家運輸公司過去多個肇事致死的案例，交通部對這次在肇事追究責任的追查，不要只著眼駕駛，也希望檢察官追究責任時，一定要追究清楚公司責任。
高潞‧以用補充日前在紐西蘭的交通經驗，她在紐西蘭搭了四小時車程，客運公司換了兩個司機，每兩個小時就換一個司機，可見紐西蘭保護大眾運輸工具的駕駛勞動權益，反觀台灣制度成為過勞之島。
