在提升文心路道路堅硬厚實度方面，工程團隊運用高速公路施工專用的大型機具、刨除機與鋪裝機施作文心路平，雖然文心路沿線管線及建案繁多，施工難度相較高速公路困難百倍，最後完工品質卻能與高速公路的道路一樣好。
黃玉霖指出，文心路三合一工程要整合捷運綠線施工，改善兩側人行道路樹浮根和鋪面、無障礙斜坡道，並將汽機車違停、路障、路面龜裂、管挖回填及孔蓋沉陷等問題一併解決，其中光是汰管工程的經費高達約1億8千多萬元，由市府協調自來水公司出資，完成汰換兩側共16公里的40年老舊自來水管線。
交通局長王義川也表示，文心路人行道淨空提供人本通行環境，是台中推動人本交通的重要指標。市府會進行一週的宣導期，規範汽機車不停放文心路人行道及自行車道。
此外，文心路及週邊巷道內已劃設路邊汽機車停車格6800格，也開放騎樓停放機車，請機車族停車時務必排放整齊，騎樓留下至少2公尺人行通道。市府會在宣導期加強溝通與宣導，讓市民及周邊商家了解相關規定。
建設局表示，除了文心路平，其他各地也會繼續努力推動，市府已向中央爭取到7億5,600萬元經費，完成文心路兩側含街廓長達20.4公里的人行道拓寬工程，包括透水鋪面5萬7,000平方公尺、抗滑標線2萬6,000平方公尺、樹木補植330株、公用事業箱體及移置145處、反向式公車亭73座，以及與騎樓界面縫合約1萬5,400公尺；同時解決捷運站轉乘公車、計程車及自行車等問題。
文心路路平工程範圍自北屯區文心北屯路口至烏日高鐵站區的台74號橋建國路段，總長13.7公里，完成孔蓋下地938處(下地率67%)、路口無障礙斜坡道改善247處；投入工班人數計400人。
尤其今年西南氣流及熱帶氣壓影響，汛期拉長更增加施工困難度，但市府團隊排除萬難，投入兩組人日夜輪班，終於完成橫跨北屯、北區、西屯、南屯、南區、烏日等6行政區的龐大路平工程。
