疫情爆發以來,電商發展蓬勃,物流需求只增不減,然根據行政院主計處統計2022年缺工比例創近十年新高,對普遍以重資產模式營運的物流業者,在人力、倉庫及交通運具皆為自建管理情況下,存在重資產、低彈性及人力限制三大痛點,也成為物流供應鏈各大業者面向後疫情時代下的首要挑戰!Pickupp皮卡物流科技看準此市場剛需,持續佈局物流網絡即服務(Network as a Service)概念,以軟體為核心,從共享角度出發,期望帶動「物流生態圈」中的上下游夥伴一同合作,如商家閒置空間、自由外送員、策略倉儲夥伴、同業運力等資源共享。讓所有加入的夥伴都能夠有更多備援戰力,達到提升物流穩定度、資產運用率或運力互補等效益。
基於前述市場概況及物流業缺工問題,Pickupp皮卡物流科技期望邀請更多物流供應鏈關係人加入串聯網絡、共享資源,增加倉儲、車隊運用彈性。對供應鏈夥伴而言,以Pickupp為服務中心,串聯多家物流服務提供商、倉儲業者、跨境物流商及承攬配送夥伴等,極大化每個合作夥伴的優勢特長,單一服務商不必再為客戶需求包山包海。
對於需求端商家來說,不論企業規模大小,Pickupp 皆可因應客戶商業模式提供多樣化物流服務,商家只需使用單一平台,即可享受多家服務,最大程度降低物流塞車風險,獲得量身打造的物流解決方案。舉例來說,Pickupp 服務對象包含大型企業與通路量販店、電商平台以及小型商家。這三類對象需協助的訴求不盡相同,如大型企業與通路量販店,需解決配送外包的需求;電商平台則賦予其提供消費者更多的配送選擇;而各種領域的小型商家,雖平均銷售量不如前兩者多,但若遇各種節慶檔期,物流需求將大幅提升,易有物流塞單的問題。舉例來說,五月母親節是購買美妝、保養品等送禮的旺季;農曆年節則是年菜餐廳或伴手禮商家的熱銷檔期。
面對商家的各式需求Pickupp皆能給予最佳解,不僅憑共享資源多點開花,更推電商倉儲物流服務,依據需求提供彈性報價,免去來回比價時間,除提升效率、降低成本外,同時解決倉儲管理問題,創造多贏局面。
Pickupp憑藉2022累積優勢,持續拓展與生態圈夥伴的深度合作展望,展望2023年以營收雙位數增長倍為目標。(圖/皮卡物流科技提供)
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