無論於全球或是台灣機車市場，電動機車皆已導入市場多年，無論是充電與換電機制似乎已不成新聞，但KYMCO卻在日前記者會上信誓旦旦喊出電動機車充換合一的「創世紀」到來，如此信心滿滿的背後，意涵與企圖心所為何來？光陽集團柯勝峯董事長親上第一線的說明，道出這創世紀的意義，還是從消費者的便利出發。
「目前全球電動機車的發展趨勢，除了台灣以外，還是以充電為主。」柯勝峯一開始便清楚明瞭的指出當前電動機車現況，身為全球專業機車品牌，KYMCO著眼點確實更廣，立足此優勢，也收集了更多市場關於電動機車的使用回饋。
「於東南亞與出行第一品牌Grab合作時，我們就發現當地因使用環境限制，有些居住偏遠的外送員就會把電動機車騎回家，在家自行充電，增加工作上的便利。」柯勝峯說明。有鑑於此，讓KYMCO開始思考，還有什麼可以讓電動機車更利於使用、能滿足不同需求的選擇呢？
當然，從1999年推出領先業界推出首款充電電動機車以來，到現在KYMCO電動機車品牌Ionex的成長茁壯，KYMCO透過充電型與換電型電動機車的同步提供，讓消費者在購車前就可以透過自己的用車環境來選購。但若進一步思考，此選擇性是在購車前就需要在換電或充電中選邊站，選了換電，就無法利用晚上車輛閒置時再添補電力；選了充電，也無法在遠行的路途上補電，充電與換電機車的選擇，也就決定了未來的用車生活。
購車前不用選邊站 充換合一讓用車生活更便利
「那如果我們把選擇這件事往後擺，變成購車時無需選擇，而是在買了車、用了車之後，自由選擇補充能源的模式呢？」柯勝峯特別強調。把選擇性往後擺，其實就是充換合一策略的關鍵，任何型態的消費者都可適用於Ionex所推出的充換合一機種，不用在購車前抓破頭費心評估到底是換電還是充電適合你，都會中的車主可能多數時候還是以換電為主，但當回家時、到有充電樁的地方用餐或辦公，甚至下榻的民宿或飯店也有充電站時，在不耽誤行程的前提下「順便」補充能源，讓用車生活更為便利，要充要換隨心所欲，不就是「最得我心」的品牌理念在電動機車領域的最佳體現？
循此思維，對於未來廣設電動機車適用公規充電樁的發展更具助力，「未來於充電樁充電的機車不會只是過去數量比較少的充電型機車，而是多數的Ionex充換合一電動機車都會是潛在用戶。」這也是為何在此次充換合一發表會中KYMCO特別呼籲政府或民宿業者，未來可積極佈建充電樁，「哪怕只是在停車處增設插座，都會增加許多便利性，會吸引更多的Ionex車主前往停駐，帶來的商機絕對可觀。」柯勝峯補充說明。
此話一出，意味著在S Techno車系之後，會有更多的充換合一機種？「確實，除了少數定位特殊的車款以外，其餘多數機種都會陸續換上Ionex BMU電池計量模組，同時可使用Ionex交換電池，也會被有符合公規介面的充電接頭。」柯勝峯親口證實此點。
不怕你充或換 滿電度與滿意度都是第一
鑑於此發展方向，網路上也有不少意見發酵，其中最值得關注的，莫過於有民眾認為這充換合一的策略是否會存在著bug？「若換到了效能較好的電池，那就不更換，之後都以充電為主，這樣電池櫃會不會只剩下效能不好的電池？」
聽聞這樣的留言，柯勝峯也表示：「這絕對不會是我們品牌的問題，因為論電池的滿電率、論換電滿意度，我們都是第一，近乎滿分的表現。」也因此，柯勝峯歡迎大家隨意使用，要換電或是充電都行，不方便換電就持續充電也沒問題，「既然都決定要充換合一，就代表我們做好準備，代表我們歡迎大家自由使用。」柯勝峯自信滿滿的解釋。
迎接著充換合一的創世紀到來，針對Ionex當前換電網絡的佈建是否就此放緩？「其實我們以破紀錄的速度締造換電站的量體之後，從去年開始就重新調整換電站的佈建思維，在密度與廣度達到一定數量後，就朝向更貼近民眾用車習性的方向調整，因此數量不再是重點，而是調整站點位置，讓我們車主都能方便的換到電才是關鍵。」這也是為何Ionex的換電滿意度能達到近乎滿分的原因。
放眼全球，選擇台灣選擇充換合一機種的首發市場後，下一步就是以泰國市場為發展重心，「包含泰國在內，未來海外市場的Ionex機種也會具備充換合一的功能，這也是為何我們稱之為『創世紀』的由來。」確實，創世紀不該有地域性的差別，而是要讓每一個用戶，都能享受到不受限制的能源補充方式。
推廣電動機車政府是主力 充換合一可成大助力
透過記者會的發佈，到柯勝峯的親自說明，讓發表後就諸多討論與發酵的充換合一策略有了更清楚的輪廓，消費者購車時無需再歷經選邊站的流程，而是能有更便利的用車生活，相信對於電動機車的發展將更具助力。
「以目前台灣市場現況，電動機車的銷售能量依賴於政府的補助力道，但若充換合一的方式受到更多消費者肯定，機車數量一多，充電樁的設置勢必將同步跟進，相信對於整體的用車環境更為友善，也絕對有正向助益。」以消費者用車體驗出發的充換合一策略，同樣是最得我心的品牌價值體現，能否進一步開創全民電動機車的新世紀，這創世紀的威力，值得期待！
