飛機沒人開?飛官年底恐釀退伍潮 F-16戰機擴編「爆嚴重缺員」國防部回應了
我國向美國訂購的66架F-16戰機,將於明年年底運抵台灣。(美聯社)
我國向美方訂購的66架F-16C/D Block70戰鬥機,將於明年開始交貨返國,作為因應,空軍戰鬥機兵力須擴充兩成,然而由於總統蔡英文先前頒布的國軍續服獎金規定,空軍恐將在今年年底迎來近年最大一波退伍潮。對此,國防部也於今(2日)回應了。
空軍「續服獎助金」新制將約滿
國軍飛行員為減少航空業挖角誘因,設有「續服獎助金」制度,服役14年以上的飛官若選擇繼續留營,可領取這筆獎助金。民國109年,前參謀總長沈一鳴在搭機失事殉職,為了應對飛官流失問題,總統蔡英文在當年1月2日公祭時宣布,大幅提升飛行員的不退伍獎金,以鼓勵飛官續服。
原有的獎助金額度為少校、中校每年可領得60萬元、上校48萬元。109年獎助金新制針對中校飛官強力挽留,定翼機駕駛每年可領到144萬元,比起舊規加薪7萬元;少校和上校則每月可領108萬,加薪幅度逾4萬元;另外負責駕駛旋翼機的飛官部分,中校每年102萬、少校和上校72萬元;其中薪水最高的當屬駕駛戰鬥機、噴射教練機的中校飛官,月收入含獎助金算來共有27萬元,高於國內航空公司副駕駛薪資。
空軍恐現退役潮
當時國防部公告明列獎助金新制從109年1月1日起開始算,且簽一次就是5年,此一政策在當時確實有效地降低了飛官的退伍率,然而到今年(民國113年)年底剛好約滿,許多飛官面臨是否續留問題,看是要繼續再簽5年,還是就此退伍改去民間航空公司服務。
F-16戰機擴編「恐將沒人開」?
根據立法院資料顯示,從2011年到2019年,每年受訓合格的飛官人數從6人到22人不等,但考慮到離退人數,這9年來F-16飛行員的新增人數極低。隨著新購的66架F-16戰機預計於2026年完成交付,屆時我國將擁有約200架F-16戰機,成為區域內最大機隊之一,但卻可能面臨沒有足夠飛官可駕駛的窘境。
除此之外,面對中國共機近年來頻繁台,台灣空軍的資深飛官不僅要負擔訓練新兵的任務,還要攔截共軍軍機,再加上新冠疫情後航空業復甦,多家航空紛紛開出誘人條件招募機師人才,現在F-16機隊又要進行擴編,使得新進飛官短時間內難以補上人力缺口,資深飛官的負擔也越來越重。
國防部回應:近年離退人數無異常
國防部表示,考量現行政策獲多數飛行員認同,將在此次約期屆滿前,持續宣導續服獎助金發放政策,鼓勵符合資格的人員續服現役。此外,國防部也在積極規劃人員補充,以確保空軍戰備需求得到滿足。
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