# 太古集團  

近日媒體報導指出，中國電動車廠比亞迪透過太古汽車集團，宴請立法院總務處長。對此，財信傳媒董事長謝金河在網路節目《老謝開講》表示，此次飯局雖僅是雙方互相接觸，但是也把比亞迪要搶進台灣，未來可能造成的產業震撼，預先帶出。所以有人認為，中國車廠比亞迪有意進軍台灣是木馬屠城的訊號，若比亞迪進入台灣，會使台灣門戶洞開。謝金河說明，根據外電報導，現在以比亞迪為主的中國汽......

比亞迪電動車登台計畫曝光，太古集團代理策略遇阻中國電動車龍頭比亞迪 (BYD) 來真的？網傳將由太古集團代理來台的比亞迪，近期大動作密會立法院高層，外界聯想此舉是為了比亞迪電動車登台舖路，市場傳出比亞迪有意從泰國的工廠組裝後出車，冠上 BYD 旗下高階品牌「騰勢 (DENZA)」，再由總代理太古汽車進口導入台灣，以規避台灣目前禁止汽車整車從中國進口來台的法規......

中國電動車大廠比亞迪（BYD）以低價優勢搶占全球市場，據傳已由太古集團成為台灣代理商，將以高端品牌「騰勢（Denza）」進軍台灣市場。今（5）日，《鏡週刊》更爆料太古集團與立法院高層有幕僚餐敘，引發關注。對此，經濟部發出聲明強調：「將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。」自2024年8月起，經濟部啟動「國產車自製率」新制，要求車廠逐年提升本地供應鏈比率......

商人與移民在香港歷史中的角色，遠不止於經濟活動。他們既是制度的調適者，也是跨境秩序的建立者；他們參與殖民架構，同時也試圖在其中塑造另類空間。無論是買辦家族的故事、跨國企業的發展軌跡，還是港資與英資之間的角力痕跡，這些書籍提供了一種不依附官方歷史框架的視角，讓我們理解香港如何在資本、權力與認同交織中走出自己的路。以下五本著作，從不同角度描繪出這段歷史的複雜面貌......

英國政府於一九五○年一月六日正式承認新政權。只是令人困惑的是，位於新首都的北京當局並沒有對此作出任何回應。反之，北京拒絕承認英國或其他北約集團外交官的地位。一九五○年年底，中國的「中國人民志願軍」參加韓戰，情況進一步複雜化，隨著衝突持續到一九五三年，衝突似乎隨時可能再擴大，英國官員不禁思忖，一旦衝突發生，該如何處理英國船上的中國海員這類問題。自一九四八年起，他們一直在馬來亞對抗以中國共產黨為主的叛亂。香港的安全與否引發極度焦慮。像太古這樣的公司當然想知道在暴力接收似乎有其可能的情況下，對殖民地進行大量投資是否明智，不過這威脅將會過去，因為新政權似乎願意等到其他時候再逼他們做出決定。但殖民地發生的事件也有可能引發跨境反應，一直是這段歷史的一個特點。接下來也還是如此。一九四八年一月，在抗議香港警方試圖驅逐九龍寨城（KowloonWalledCity）非法占住者所引發的騷亂中，太古廣州辦事處慘遭燒毀。內戰本身給殖民地帶來了大批人潮。在實施邊境管制的一九四五至五一年間，共有一百四十萬難民前來殖民地避難，在接下來的十年又增加了四十萬多人，其中包括許多對香港經濟有重大影響的企業家。他們帶來了技能、資金，有些人還帶來了他們的資產，船隻也不例外。香港如今踏上了成為冷戰飛地和製造業奇蹟之路。

電視中傳來國泰航空記者會的聲音，典型的香港跨國公司布局：中英雙語傳譯、華洋高層各據一方，事關宣布裁員逾八千五百名員工（占總員工數約二四％）、旗下全資附屬公司國泰港龍航空永久停運。十月二十一日當日各大媒體一再重播這些片段，記錄這歷史性的大裁員。