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台灣汽車零組件產業擁有完整的製造基礎，卻長期面臨內需市場規模有限、國際客戶開發成本高，以及全球供應鏈快速重組等挑戰。當汽車產業從燃油車走向電動車，競爭不再只取決於零組件的製造精度，也牽動企業的技術布局、客戶結構與海外市場策略。

AI成為製造業轉型焦點，既有工程師卻未必能立即上手。和大工業（1536）集團總裁、格斯科技（6940）董事長沈國榮接受《新新聞》專訪時坦言，公司導入AI時，發現工程師與研發團隊也有「似懂非懂」的情況；他認為，可透過產學合作培養種子團隊，但要逐步理解訓練、互動與應用，至少需要一至兩年。

交棒之後，看到問題還能不能說？和大工業（1536）集團總裁、格斯科技（6940）董事長沈國榮認為，答案不是保持沉默，而是提醒的時機與方式必須改變。接班者已承擔新的責任，上一代若仍沿用過去的責罵方式，意見分歧可能變成關係裂痕，甚至影響公司的運作。

機器人與無人機的商機，讓已在和大交棒的沈國榮再度投入新的經營任務。格斯科技（6940）董事長暨和大工業（1536）集團總裁沈國榮接受《風傳媒》專訪時表示，格斯要把過去累積的電池研發與產線能力轉為市場成果，瞄準機器人、無人機等高值應用，2027年以18億元營收為目標，並力拚損益兩平。

過去幾年因特斯拉中國設廠，股價表現相對黯淡的和大工業，最近因為跨足CoWos先進封裝製程檢測設備領域，為了滿足台積電RE100綠電要求，和大工業本週宣布，與「樺銳綠電」簽署10年6億度綠電採購備忘錄，然而，「樺銳綠電」2020年才正式成立，2022年引進「日益能源」擔任策略投資人，跨足新南向國家綠電市場，2024年8月該公司董事會異動，新的經營團隊也大有來頭。

做為電動車大廠「特斯拉」供應商的和大工業公司正式到美國設廠，地點選在美國新墨西哥州南部城鎮聖特雷沙。該州州長葛麗森20日直言，和大工業就是想要吸引投資的對象；和大工業董事長沈國榮稱，考量地理位置和各項成本而選定在新墨西哥州設廠，為在地生產開啟新里程碑