# 丁伯逸  

臺灣交通環境之惡劣令人難以想像，不僅一年造成超過3,000人死亡，還屢屢登上外國媒體，甚至有外媒以「行人地獄」、「人間煉獄」等字詞來形容。而行政院為洗刷此污名，從2023年起率領交通部、內政部等機關，先是提升「不停讓行人」的罰鍰，以小型車為例從原先的2,000元提升至3,600元，並且將在7月調升至6,000元。緊接在後的是5月起全國大執法，嚴抓未停讓行人之車輛，期盼藉由嚴格執法來降低行人死傷。

2022年12月27日，臺中一對夫婦推著嬰兒車一家三口走在斑馬線上，本該是一個平凡的夜晚，霎那間一輛豐原客運的公車左轉後迎面疾駛而來，絲毫沒有減速地撞上這家人並將嬰兒車撞碎，強大的撞擊力道使得媽媽與男嬰當場失去生命跡象，使得一個完好的家庭瞬間破滅，僅有丈夫一人倖存。

2022年10月13日，中華民國正式解封，入境不需要再隔離。悶了快三年的國人可以重新出國旅遊，外籍旅客也可以再次來台觀光旅遊感受台灣的美。但解封兩個月卻沒有盼到成群的外籍遊客，反倒是國人出國的需求急遽上升。

國際貨幣基金組織(IMF)預測臺灣2022年的人均GDP將來到3萬5510美元，是從2003以來再度超越韓國，更是歷史上首次超越日本。從過去的亞洲四小龍搖身一變成為東亞第一。而國發會主委龔明鑫也在日前表示，這不會是曇花一現，根據IMF預測2023年臺灣也將持續超越日韓處於領先地位。

2022年10月13日，在經歷超過兩年半的鎖國防疫後，臺灣終於重新邁向國際，自國外返臺後不需再進行居家隔離，迎向全新的0+7時代。COVID19疫情使得臺灣全面性封鎖的隔離政策實施長達兩年半之久。將時間拉回到2020年1月，當時正值疫情擴散，指揮中心成立，並逐漸實行返國後強制性的居家隔離政策。從1月21日發現首例境外移入病例後，到3月19日全面性的入境即居家檢疫14天，這個病毒來得又急又快，在不到兩個月的時間臺灣便全面封鎖，期盼能堵住這無止盡蔓延的病毒。然而當時誰也不曾想到，這一鎖就是兩年半的光陰。

2022年9月14日上午7時15分，新生高架橋發生一起駭人聽聞的死亡車禍，死者是一名35歲的重機騎士，根據行車紀錄器畫面可知肇事因素主要是上匝道時第一輛黑色自小客車急停等待匯入主線車道，第二輛車輛煞停後機車便撞了上來，騎士倒地後先是遭到後方的Honda休旅車撞上，隨後再遭更後方的Nissan自小客車輾過，最終不幸身亡。

2020年這個充滿挑戰及變化的一年，勢必將在人類歷史上留下特殊的刻記。新冠肺炎（COVID-19）肆虐這顆星球上的每個角落，在各個國家之間肆無忌憚的傳播，各國為了保護自己也祭出嚴厲的規範，部分國家嚴苛的管制措施及受創程度堪稱是二戰以來最嚴峻的一年。隨著國與國之間不再自由流通，運輸產業受到前所未有的衝擊，當中又以航空業的受創最深也最為劇烈，可以說是人類民航史上最艱鉅的一次挑戰。