# Porsche Cayenne  

純電 Cayenne 的誕生，不僅為保時捷純電陣容再添新成員，更將賽車運動科技直接導入量產領域。身為 Formula E 電動方程式賽事的雙料世界冠軍車隊，保時捷將多項源自賽道研發的創新技術應用於純電 Cayenne，體現品牌從賽道到道路的技術傳承與永續移動願景。全新純電 Cayenne 受惠於保時捷車隊在 Formula E 電動方程式賽事的實戰經驗。這款......

Porsche 監事會於日前宣布，任命 Dr. Michael Leiters 為 Porsche AG 新任執行長，將自 2026 年 1 月 1 日起正式上任。現任執行長 Dr. Oliver Blume 將在擔任該職務十年後交棒，未來將專注於 Volkswagen 集團執行長的角色，持續引領集團整體發展。Michael Leiters 將自 2026 ......

Porsche全新純電Cayenne將於今年底登場，以更高舒適性、更豐富的個人化選擇，結合保時捷史上最大數位顯示介面的全新操作概念，重新定義座艙體驗。全新Cayenne將座艙打造成沉浸式體驗空間，結合保時捷經典跑車基因與前瞻數位科技。核心亮點Flow Display為保時捷史上最大尺寸顯示螢幕，採用優雅曲面設計，操作直覺流暢。車室同時新增後座電動可調座椅、觸......

前瞻座艙設計保留保時捷經典DNA全新「Porsche Digital Interaction」數位操作概念正式亮相更豐富的個人化選項，新增多樣材質與Accent特色套件創新Flow Display打造保時捷歷來最大數位顯示介面全新Mood Modes帶來沉浸式駕駛體驗全新純電 Cayenne 將於今年底正式登場，以更高舒適性、更豐富的個人化選擇，結合保時捷史......

Porsche 正式為即將登場的 Cayenne Electric 先揭開內裝面貌，這款全新純電 SUV 將與現行燃油與插電式混合動力版本並行銷售，完整亮相預計在 2025 年底，但原廠選擇先行曝光車室設計，強調這是一套「未來座艙」概念，並將逐步導入至旗下其他車型。進入車內，最吸睛的配置是中控台中央的 Flow Display，這是一具曲面 OLED 螢幕，......

Porsche正式揭示即將推出的Cayenne Electric內裝設計，這款SUV為品牌旗下首款純電Cayenne車型，預計將於2025年底正式亮相。與過往強調駕駛導向的設計不同，全新電動Cayenne將科技感與豪華感推向極致，導入Porsche所稱的「未來內裝概念」。最吸睛的是中控台中央那塊「Flow Display」曲面OLED大螢幕，搭配數位儀表與副......

無線充電已徹底簡化智慧型手機的使用方式：只需將手機放上充電座，電力即可自動補充。保時捷即將把這項便利技術導入電動車市場，成為全球首家推出 11 kW 單一基座感應充電系統的汽車品牌。保時捷無線充電：感應式技術打造便利新體驗.....居家充電更便利，無需充電線與插頭充電功率可達 11 kW，效能高達 90%技術展示：IAA 車展概念車搭配創新螢光塗裝全新純電 ......

透過虛擬開發並在現實中驗證，保時捷藉由全新純電 Cayenne 展現了數位轉型與工程專業知識的完美結合。這款全新純電 SUV 預計將於今年底發表，並將與現行的燃油及混合動力車型一同銷售。保時捷研發執行董事會副主席兼成員 Michael Steiner 表示：「這個專案是我們首次直接從數位整車測試過渡到預生產，而無需再進行過去耗時的原型車輛測試。」約 120 ......

Porsche 宣布即將推出的純電動 Cayenne 將可選配全新感應式無線充電地板系統，車主只需將車輛停放在對應位置，即可透過地板進行 11 kW 的無線充電，避免日常在家插拔充電線的繁瑣過程。這套系統的核心在於安裝於車庫或停車位的地板充電板，內部整合充電模組，雖然仍需透過電纜接入電源，但車輛端僅需搭載安裝於前輪之間的感應接收器即可完成充電流程。當 Cay......

保時捷推出具備黑色專屬設計元素的 Cayenne Black Edition 特仕車型。除外觀與內裝採用專屬設計外，此特仕版本也搭載多項高品質標準配備。Cayenne Black Edition 提供經典的 SUV 與優雅的 SUV Coupé 兩種車身，以及數種動力系統選項。新車將於 2025 年 7 月 10 至 13 日在英國舉辦的Goodwood 速......

全新保時捷Cayenne的全球測試現正如火如荼地展開。作為其第二款純電動SUV精密調校作業的一環，保時捷特遣一輛接近量產的原型車執行破紀錄任務，同時也初步揭露了電動Cayenne的高度實用潛能 。逾二十以來，保時捷Cayenne始終以其獨樹一幟的多元性享譽車壇 。純電動版本將在此堅實基礎上更上層樓，以前所未有的境界，完美融合性能、日常實用性、長途舒適性及越野......

不同於一般品牌推出的休旅車著重機能或是越野，跑車品牌旗下的休旅車在機能之餘也強調性能，因此外媒便將具有性能實力的AudiRSQ8、FerrariPurosangue、LamborghiniUrusSE、PorscheCayenneCoupeTurboE-Hybrid一起下場競爭，看看誰才是最強性能休旅車。

面對車載資訊娛樂系統快速演進與用車生活數位化的浪潮，德國汽車大廠Porsche日前宣布將自2025年新年式起，針對911、Taycan、Panamera與Cayenne等主要車系導入全新一代PorscheCommunicationManagement（PCM）多媒體系統。此項升級不僅強化硬體效能與操作流暢度，更導入全新PorscheAppCenter平台與DolbyAtmos®沉浸式音效技術，搭配標配長達10年的PorscheConnect數位服務，全面強化車主在駕馭過程中的科技互動與娛樂體驗。

德國跑車廠Porsche計劃在今年底前發表全新世代純電Cayenne，打破推遲至2026年才會登場的謠言。隨著純電Cayenne的發表，原先預計登場的純電718也會提前亮相。除此之外，現行燃油版Macan計劃在2026年正式停產，不過它不會就此退出歷史舞台，原廠仍計劃繼續推出其燃油車型，預計建構在PPC平台，最快有望在2027年中發表。

豪華跑車霸主：保時捷品牌的市場地位作為豪華跑車品牌主流的保時捷 (Porsche) ，旗下產品在同類型車款皆有難以撼動的市場地位，高客製化的銷售模式以及並非遙不可及的定價策略，甚至是掀起跑車廠商轉攻多方車型市場的先驅，究竟這尚未過百的德式車廠，如何從瀕臨破產到現在成為指標品牌，讓我們一起來走進保時捷。世界三大跑車品牌的保時捷 Porsche ，將危機視為轉機......

隨著電動車市場需求的波動，保時捷重新審視其電動車計畫，探索燃油引擎和油電混合動力選項的可能性，根據內部消息，新一代燃油版Macan可能將重新加入產品線，與2024年推出的純電版Macan並行銷售，這項策略調整凸顯了保時捷對市場不確定性的謹慎態度。

作為保時捷開拓LSUV市場的開山之作Cayenne車系向來是品牌的門面，並在去年確定將在第四代車型首度提供純電車型。然而受到歐洲電動車市場成長停滯，日前已傳出Porsche將延遲發表。

Cayenne不僅拯救了Porsche這品牌，如今更是擔任品牌銷售重任，但即便Cayenne是款休旅車，但卻依然擁有Porsche跑車靈魂，尤其CayenneTurboE-HybridCoupéwithGTPackage無論在動力或是操控都能完全滿足你想像。

隨著電能化以及降低碳排量的趨勢，Volkswagen於2010年中期開始在歐洲市場淘汰VR6系列引擎，改以V6或者L6搭配輕度油電混合系統，而這套動力組合則是持續應用在北美市場2023年式的Atlas車系當中，不過目前搭載六缸動力引擎僅存VAG在中國大陸市場合資品牌旗下的車款當中。

保時捷在2024年前三季度穩健發展，儘管正處於全面革新產品陣容的階段，新車交付量依然維持穩定，各區域銷售結構均衡發展。PorscheCayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現亦優於去年同期。受限於產品供應有限，2024年1月至9月，保時捷共向全球客戶交付了226,026部新車，較去年第三季略減7%。保時捷六款車型中，Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。

有錢就是任性？但這對臉書創辦人、Meta董事長兼執行長馬克‧祖克伯來說並非小菜一疊，根本就只是小菜盤中的一根菜葉而已！即便PorscheCayenneTurboGT改裝成MPV之前的售價超過20萬美金，也就是高於台幣640萬元，至於改裝花費「至少破百萬台幣」絕對跑不掉，但這與馬克‧祖克伯與其妻子「捐出450億美金」成立慈善基金會的舉動，將PorscheCayenneTurboGT改裝成MPV似乎只是滿足一項生活所需而已，而且稀有、創新，這錢絕對沒有白花或是亂花。

MetaPlatforms及Facebook創辦人馬克·祖克柏(MarkZuckerberg)近日透過帳號發文表示因為妻普莉希拉·陳(PriscillaChan)要求一輛MPV，便與美國知名改裝廠WestCoastCustoms聯手打造出PorscheCayenneTurboGTMinivan。

德國知名性能車改裝廠TechArt近日針對第三代小改款PorscheCayenne推出專屬空力套件組，目前尚未公布建議售價，預計稍晚才會公布。

●建議售價557萬元起（2025年式）

 ▲上：Techart「肉食性」碳纖維空力套件、下；原廠「草食性」運動化套件

擁有跑車樂趣的SUV，如FerrariPurosangue、LamborghiniUrus或是AstonMartinDBX，動輒都是破千萬以上的要價。今天試駕的這部PorscheCayenneC/P值相對是高的。4.0升V8雙渦輪增壓引擎不僅有渾厚的聲浪，靈活性更是這具V8的靈魂；純粹的穩定感與恰如其分的轉向手感，儘管坐著點是高的，但與其他SUV相比，Cayenne以某種方式縮小了駕駛者和道路之間的距離.....

電動車市場衰退比預期中來得早，對此已有汽車品牌調整原先電動策略，近日Porsche就公布2030年電動計畫與燃油Cayenne的未來。

結合運動化設定與個人化風格，全新 CayenneGTS 與 CayenneGTSCoupé 兩款全新SUV 正式入列，更突顯無與倫比的駕馭性能。一如 GTS 車系的必備要素，動力表現為關鍵，相較前世代配備 3.6 升V6雙渦輪引擎，全新CayenneGTS搭載4.0升V8雙渦輪引擎，最高動力表現可輸出460PS（338kW）與扭力 620Nm ，全方位強化CayenneGTS性能表現。搭配跑車計時套件，兩款 GTS 車型均可在 4.5 秒內完成0-100km/h加速，極速達 270km/h。全新的 CayenneGTS 配備也更加全面，包括降低的運動化底盤與獨一無二的全新專屬GTS設計套件。

保時捷拓展 Cayenne 產品陣線，全新運動化性能休旅CayenneCoupé重磅登場！自 2002 年品牌旗下第一部SUV車型全球首演亮相，PorscheCayenne歷經三個世代進化革新，並開創車壇前所未有嶄新局面。全新PorscheCayenneCoupé 車型完整搭載Cayenne 車系最新世代科技配備，以嶄新設計元素與優雅車身線條隆重登場，重新定義性能SUV 運動化風格。

第一代Cayenne自2003年問世以來，即為Porsche創下空前的成功；全新研發的第三代Cayenne搭載新世代動力科技與底盤系統，並在性能性及實用性之間達到平衡，讓車主不再需要2選1，即可享有駕馭快感及家庭生活。新世代PorscheCayenne的全新底盤設計和輕量化車體是另一項創新的突破，在此概念下將跑車、越野車及休旅車三種底盤特性合而為一，前軸採用獨立式連桿、後軸採用多連桿設計，讓底盤更能勝入各種道路環境。

2018適逢保時捷70周年，保時捷不僅在品牌歷史上創下新的里程碑，同時也提高對台灣市場的關注，並進一步與目前的台灣總代理永業進出口股份有限公司，正式共同成立合資公司，攜手拓展Porsche在台灣的營運版圖及市場規模。