# 黃駿祐  

誰也沒想到，Uber爭議有一天會從交通監管問題，上升到台美外交問題。美國政府（4/25）正式透過美國在台協會（AIT）對台灣Uber爭議「表示意見」，呼籲我國政府撤回《汽車運輸業管理規則》第103條之1草案，以保護Uber這家美國公司的商業利益。這難得的高調舉動，想必讓Uber及其支持者大為振奮，也讓爭議許久的Uber監管問題變得更加詭譎、複雜。

去年10月，Uber在台北市發生嚴重車禍，司機轉彎不慎，與直行的計程車相撞，導致計程車上的乘客重傷，送入加護病房急救。一時之間，Uber車禍的肇事責任歸屬引發社會矚目。Uber則強調該公司有車體險、乘客險和第三人責任險，並全力配合調查。

廖威智律師昨日（4/23）在風傳媒之大作「Uber搞不定，接地氣是口號或實際行動？」，援引美國法院判例，主張Uber是新科技，如同行動電話之於電報、計程車之於馬車，政府不應為了保護特定行業利益（本文為計程車業），而排除「新型態競爭」。並以中國、新加坡、印尼等亞洲國家為例，指出當地Uber是合法事業，不若台灣打壓云云。