# 輔助駕駛  

近年來，科技進步讓輔助駕駛系統（ADAS）成為新車的主流配備，其車道維持、主動煞停等功能雖能有效減輕駕駛負擔，但交通部高速公路局（高公局）近期卻頻頻發出警訊。高公局強調，目前市售車輛的 ADAS 僅屬於 Level 0~2 的輔助性質，絕非「自動駕駛」。若駕駛人對系統認知不足或過度依賴而疏忽路況，極易釀成重大事故。高公局更點名了 ADAS 最容易「誤判」的 ......

華為跨足電動車市場，其技術實力究竟如何？《風傳媒》記者遠赴中國北京首鋼園區，直擊華為旗下「鴻蒙智行」體驗館，親身實測由華為與賽力斯聯手打造的熱門車款——「問界M7」。在試駕過程中，車輛搭載的 AI 自動駕駛系統「乾崑ADS」展現了驚人的成熟度，幾乎能完全接管行駛操控。這不僅是一次試乘，更象徵著中國在新能源車與 AI 科技領域，已構建出強大的自主能力與戰略韌性......

特斯拉（Tesla）股東6日壓倒性通過一份價值高達1兆美元的薪酬方案，目的就是讓馬斯克（Elon Musk）未來10年繼續掌管公司，帶領特斯拉從汽車製造商，轉向以人工智慧（AI）發展為主的新階段。根據《華盛頓郵報》，這項提案先前受到不少投資人與顧問反對，他們認為這份薪酬太誇張，並指出馬斯克近年把大量心力放在特斯拉以外的事務，包括領導美國政府效率部（DOGE）......

必須說：「旅行車是最適合國內使用的車型。」以房車為基礎所衍生的旅行車擁有重心低、操控敏捷、車重比休旅車更輕等優勢，面對台灣地狹人稠、多山路彎道的用車環境，旅行車動態更靈活、加速快，也更省油，且車艙空間能媲美同尺寸休旅車。Octavia Combi 是最佳範例，而現在，動力更飽滿、表現更均衡的 Octavia 2.0 TSI 4×4 車型上市了！Skoda 在......

自動輔助駕駛系統(AP)是現今廣泛應用在包含飛機之「自動飛行系統」(AFCS)，列車之「列車速度自動控制系統」(ATC)、「列車自動運轉系統」(ATO)、「列車自動防護系統」(ATP)，船舶之「自動導舵系統」(Auto Pilot)…等運輸工具上皆有所應用。鑒於科技之蓬勃發展下，也讓運輸工具之駕駛模式慢慢朝向全自動駕駛系統發展，有鑑於此，本文將以汽車之自動輔......

中國一名小米 SU7 車主近日投訴，愛車竟在無人操作的情況下自行發動並行駛離開，過程全被監視器拍下，讓他跟妻子當場嚇壞。消息一出，再度引爆社會對小米汽車安全性的關注。不少網友更開酸，主打智慧汽車的小米電動車，一瞬間竟然變成無人行駛的鬧鬼車！小米SU7鬼開車事故：監視器直擊車子自行發動「自己開走」​▲車主崩潰嚇壞，監視拍下車主追車驚險過程。（圖／微博）​事件發......

美國兩名聯邦參議員今天敦促汽車安全監管機構，調查據報特斯拉全自動輔助駕駛系統未能偵測並安全應對鐵路平交道的事件，並警告這可能帶來「災難性」車禍風險。路透社報導，特斯拉（Tesla）在官網上表示，全自動輔助駕駛（Full Self-Driving, FSD）系統能讓車輛載運乘客前往「幾乎任何地方」，能處理包括路線導航、變換車道、轉向及停車等各種操作，但仍需人類......

Tesla Model X 最初於 2012 年 2 月 9 日以概念車形式亮相，並在 2015 年 9 月 30 日推出量產版本。2017 年 3 月 7 日，Model X 正式由 Tesla Taiwan 導入臺灣市場。2021 年 1 月，車系進行改款並新增 Plaid 車型，臺灣市場亦同步開放接單。之後 Tesla 持續針對 Model X 優化，......

在美國佛州一宗涉及特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統的致命車禍案件中，陪審團裁定特斯拉需負部分責任，並判賠高達3.29億美元（約台幣99.2億元）。這起判決不僅打破特斯拉過去多次在類似案件中勝訴的紀錄，更可能成為影響自動駕駛技術法律責任界線的重要案例。對此，特斯拉已積極提出要求重新審判，聲稱該判決將對未來車輛安全科技的研發造成不利影響。在美國佛州一宗涉......

台灣國產七人座 MPV 市場最近真的好熱鬧！繼 MG G50 Plus 開放預購上市後，台灣 Hyundai 南陽實業也端出重磅菜色 Custin 2.0 升渦輪新動力，官方、經銷端已經展開預接單，提供 GLT-C 預售價 157 萬、GLT-D 預售價 160 萬元兩款車型，預計 9 月上市，搶攻中高階家庭買家。Hyundai Custin 2.0T 動力......

一起源於2019年的致命車禍，讓特斯拉面臨高達2.425億美元（約台幣72億元）的巨額賠償，原因是美國佛羅里達州南區的陪審團裁定特斯拉須承擔33%的責任。事件發生時，駕駛George McGee正駕駛搭載Autopilot的2019年款Tesla Model S，因低頭撿手機誤以為系統能自動剎車，結果車輛加速至時速97公里以上，撞上停在路邊的Chevrole......

e:HEV提到油電車，相信多數讀者都不陌生，甚至有不少人正駕駛著油電車。本文先帶大家簡單回顧油電車的歷史與發展。早在 1900 年，保時捷（Porsche）創辦人斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）便展現出超越時代的創新思維，設計出一輛革命性的車輛——在前輪各安裝一具電動馬達，成功打造出純電動車。更令人驚艷的是，隔年他進一步改良這輛車，創造出......

BMW全新一代iX3即將現身，作為搭載Neue Klasse底盤的首款量產車型，即將於2025年9月的慕尼黑車展亮相，這款車不僅具備令人驚艷的800公里續航力（WLTP標準），更導入大量AI驅動的先進科技，強化駕駛輔助與人車互動的智慧層次，堪稱品牌電動車系的一大躍進，車輛搭載全新高能量密度的圓柱型電池單元，比現行棱柱型電池提升20%能量密度，並支援高達400......

高速公路與前車距離要保持多少？未保持安全車距要被罰多少錢？當心ACC跟車距離設定不當，被開3000元罰單！高速公路長途駕駛，許多車主依賴 ACC (主動車距調節定速巡航) 系統來減輕疲勞。然而，即使開啟 ACC 功能，若與前車的「跟車距離」設定不當，仍可能違反「未保持安全距離」的交通法規，遭罰 3,000 元。近來已有多位駕駛反映明明使用 ACC 輔助駕駛功......

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

小米汽車日前在其中國大陸官方網站以及App的訂購頁面，針對SU7新車訂購頁面的措辭進行調整，將原本的「智駕」字樣，全部替換為「輔助駕駛」。

小米汽車SU7今（2025）年3月突發意外事故致3死後，中國電車品牌主力宣傳的「智能駕駛」功能面臨輿論爭議。日前小米汽車率先將官網的「智駕」功能更換措辭為「輔助駕駛」，華為旗下汽車品牌「鴻蒙智行」也在門店宣傳物料中寫明「智駕」功能「不可替代駕駛員操作」。其餘多間車企亦紛紛收緊銷售話術，僅在客戶主動提問時才就相關功能展開說明。此前工信部強調，車企應明確系統功能邊界，不得誇大和虛假宣傳。

國道1號楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇。事隔數日當地突增「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，然而此舉卻引發社會熱議與質疑，網紅Cheap發文表示政府的改善措施過於消極，恐難真正提升行車安全。

ZFLifetec近日發表了一項創新技術—ActiveHeelAirbag(主動足跟安全氣囊)，此技術專為前排座位乘客設計，能有效降低車禍時腿部和足部的嚴重傷害。隨著車輛座椅舒適性的不斷提升，許多車輛允許駕駛和乘客將座椅後移，以獲得更放鬆的坐姿，但這種「舒適位置」可能導致腿部支撐不足，增加受傷風險。ZFLifetec的ActiveHeelAirbag可在事故發生時提供穩定的足跟支撐點，進一步提升安全性。

楊梅休息站日前發生自撞車禍4死4傷，引發外界討論輔助駕駛系統。高公局今天提出6種狀況，包括與前車速差過大或前車靜止狀態、前車未行駛在車道正中間，可能讓輔駕無法辨識。交通部高速公路局交管組科長說，若駕駛完全放手給輔助駕駛操作，涉及危險駕駛，可依《道路交通管理處罰條例》處新台幣6000元到3萬6000元罰鍰，提醒民眾要手握方向盤，注意車前動態。

之前僅有間諜照的TeslaModelY突然於1月10日於網路全球發表，雖然是小改款但確實改進了昔日的種種缺陷與不足，搞得舊車主怨聲載道、大聲嚷嚷「想換車惹」！無奈小改款TeslaModelY推出後，前期款二手車價絕對暴跌，相信舊車主即將哀嚎遍野，這就是「3C產品的無奈」！是的，TeslaModelY已經落入3C銷售套路，價格波動與貶值程度快要跟手機差不多了…小改款TeslaModelY鈑件部分小幅修正，車尾變化較大，風阻係數微幅提升，但最令人興奮的是導入全新的頭燈與尾燈設計，看起來更時尚、更有科技氣息，而且明顯脫離了「大一號的Model3」這樣的評語！相信這是車主很在意的地方，這也是舊車主之所以會如此憤恨不平的一大原因，直呼後悔太早買了，因為小改款後真的漂亮、動感許多，同時也讓我對TeslaModelY的印象改變許多，看起來銷售量又要再創顛峰了。

Mercedes-Benz今日宣布，該廠旗下符合SAELevel3自動駕駛等級的DRIVEPILOT系統的95km/h更新版本，已獲得德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）批准，將在2025年初正式於當地上市。

先前Ford推出BlueCruise1.4版本，該版本最大升級之處就是轉彎幅度更大及允許更長時間離開方向盤，近日則推出升級版BlueCruise1.5，在1.4版本基礎上增加自動變換車道超車功能。

現今半自動駕駛輔助已是多數車款的標配，最終目的就是達到自動化駕駛，半自動駕駛輔助系統表現出色的Ford，近日推出BlueCruise1.4版本，最大升級改善之處就是轉彎幅度更大，雙手離開方向盤時間也更久。

Mercedes-Benz去年宣布獲得中國大陸北京市有條件自動駕駛(Level3)高速公路道路測試牌照的車廠之一後，近日再度宣布成為全球首家在北京進行Level4城市和高速道路測試的國際汽車品牌。

Ford近日宣布該廠旗下的BlueCruise半自動駕駛輔助系統獲得歐盟委員會批准，已可在15個歐洲國家上路使用，讓駕駛人可在長度超過133,000公里的特定高速公路路段享受放開雙手行駛的體驗。

電動車操作界面與燃油車極為不同，其智慧功能眾多，使得它問世十餘年來，資本市場和輿論賦予其眾多想像和期待；但這些想像和期待究竟有多少是已經成真的現實？又有多少是過度渲染的行銷語言？知識力專家社群創辦人曲建仲博士在風傳媒高峰論壇智勝方程式上，對聽眾說分明。

不久前，福井縣永平寺町在日本首開先河，推出了「無駕駛人員的自動駕駛出行服務」。近年來，世界各國汽車製造商和地方政府紛紛開展實證試驗，或許自動駕駛未來在日本也將成為理所當然的日常，但要實現這一願景還存在許多需要跨越的障礙。本文將整理自動駕駛技術的發展現狀和課題。

美國最新數據顯示，自2019年以來，736起車禍事故與電動車大廠特斯拉（Tesla）自動輔助駕駛功能有關，其中17起死亡事故中，有11起發生在去年5月過後，安全性引發關注。

美國最新數據顯示，自2019年以來，736起車禍事故與電動車大廠特斯拉（Tesla）自動輔助駕駛功能有關，其中17起死亡事故中，有11起發生在去年5月過後，安全性引發關注。

特斯拉與推特執行長馬斯克（ElonMusk）經常與政府證券監管和公路安全部門對摃，但這一回他卻說，當局現在應該出手管一管人工智慧（AI）領域的發展。

台中市日前發生公車撞擊行人，造成兩死一傷交通事故，市長盧秀燕28日前往中國醫藥大學附設醫院探視慰問家屬，承諾一定會釐清肇因責任，協助家屬度過難關。市府交通局28日也立即召開市區公車服務品質及行車安全檢討會議，要求客運業者農曆年前召回所有駕駛員安全訓練、密集稽查公車是否停讓行人、研議實施公車路口轉彎「停看行」確認；另今年起也將提高評鑑指標行車安全配分，要求客運業者3年內所有車輛加裝「先進駕駛輔助系統」，保障用路人安全。

兩位台積電前研發工程師、一位財務專家，共同創立一家專注在汽車領域邊緣運算與創新AI（人工智慧）技術方案的新創公司，為什麼可以連續4年拿下CES（消費性電子展）世界級創新大獎，並且贏得歐洲、中國及日本車廠的青睞？

根據高公局最新統計，今年1到10月底國道追撞事故中，有超過一半的肇事車輛裝有輔助駕駛系統，高公局提醒駕駛使用輔助駕駛系統，仍須隨時注意前車狀況。

特斯拉升級了其名為「全自動駕駛」（FullSelf-Driving，簡稱FSD）的輔助駕駛軟體，本月將送測安全評估，如果通過，將有更多特斯拉客戶，獲得FSD的使用權限。

《華爾街日報》不常鐵口直斷個股或特定個別公司，不過記者CharleyGrant寫的這篇文章，有點例外。

美國汽車安全監管機構正在調查特斯拉（TeslaInc.,TSLA）先進的Autopilot自動輔助駕駛系統，此前該公司的車輛在一些緊急救援現場發生了一系列撞車事故。