# 輔助駕駛  

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

小米汽車日前在其中國大陸官方網站以及App的訂購頁面，針對SU7新車訂購頁面的措辭進行調整，將原本的「智駕」字樣，全部替換為「輔助駕駛」。

小米汽車SU7今（2025）年3月突發意外事故致3死後，中國電車品牌主力宣傳的「智能駕駛」功能面臨輿論爭議。日前小米汽車率先將官網的「智駕」功能更換措辭為「輔助駕駛」，華為旗下汽車品牌「鴻蒙智行」也在門店宣傳物料中寫明「智駕」功能「不可替代駕駛員操作」。其餘多間車企亦紛紛收緊銷售話術，僅在客戶主動提問時才就相關功能展開說明。此前工信部強調，車企應明確系統功能邊界，不得誇大和虛假宣傳。

ZFLifetec近日發表了一項創新技術—ActiveHeelAirbag(主動足跟安全氣囊)，此技術專為前排座位乘客設計，能有效降低車禍時腿部和足部的嚴重傷害。隨著車輛座椅舒適性的不斷提升，許多車輛允許駕駛和乘客將座椅後移，以獲得更放鬆的坐姿，但這種「舒適位置」可能導致腿部支撐不足，增加受傷風險。ZFLifetec的ActiveHeelAirbag可在事故發生時提供穩定的足跟支撐點，進一步提升安全性。

楊梅休息站日前發生自撞車禍4死4傷，引發外界討論輔助駕駛系統。高公局今天提出6種狀況，包括與前車速差過大或前車靜止狀態、前車未行駛在車道正中間，可能讓輔駕無法辨識。交通部高速公路局交管組科長說，若駕駛完全放手給輔助駕駛操作，涉及危險駕駛，可依《道路交通管理處罰條例》處新台幣6000元到3萬6000元罰鍰，提醒民眾要手握方向盤，注意車前動態。

Mercedes-Benz今日宣布，該廠旗下符合SAELevel3自動駕駛等級的DRIVEPILOT系統的95km/h更新版本，已獲得德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）批准，將在2025年初正式於當地上市。

先前Ford推出BlueCruise1.4版本，該版本最大升級之處就是轉彎幅度更大及允許更長時間離開方向盤，近日則推出升級版BlueCruise1.5，在1.4版本基礎上增加自動變換車道超車功能。