# 軌道截彎取直  

前交通部長賀陳旦形容台鐵是「最被干預、最可憐、最惡性的行政機關」，馬政府時代的交通部長葉匡時日前也在臉書上強調，「前瞻計畫的推動，只會大幅增加台鐵的維運、財務等負擔，對沉痾嚴重的台鐵來說，不啻是雪上加霜」，負責台鐵總體檢的行政院政務委員張景森更形容，台鐵每年乘載2億人次乘客的機構，竟欠缺安全管理系統，「嚇死人了！安全管理落伍得不可思議」。百年歷史的台鐵，最近因普悠瑪事故暴露出嚴重疲態，已經到了不改革不行的地步。問題是，台鐵千億元的累積虧損，由誰來背？

普悠瑪翻車事故後，台鐵的下一步怎麼走？21日下午台鐵6432車次普悠瑪列車於蘇澳新馬車站出軌翻覆造成18人死亡、210人受傷，震撼社會，而今（24）日上午台鐵召開總結報告記者會，對於事發處新馬站彎道是否「截彎取直」，台鐵局工務處處長陳仲俊表示目前沒有要做，但目前花東計畫正要展開，預計將16處彎道改到半徑1000公尺以上，讓行車維持正常速度。