# 蘭陽平原  

近期北宜高鐵工程再次成為政策爭論焦點，主要爭議集中在路線決策、成本攀升以及行政程序是否完備等問題。行政院前政務委員張景森公開批評，北宜高鐵源自「直鐵變高鐵」的決策錯誤，使原本1764億元的建設成本暴增至4000億元規模，而在運量方面，每小時僅規劃一至兩班列車，無法根本改善雪隧壅塞情況。他直指北宜高鐵形成「成本倍增、效益消失」的局面，卻未見政府重新檢討。學界也......

由交通部觀光署號召，集結中央、地方與民間力量共同推動的第2屆「觀光亮點獎」，從全臺191處特色景點中，歷經民眾踴躍票選與專家評選，最終選出了「十大觀光亮點」等共32個獎項，更同步公開了2026-2027年「台灣觀光100亮點」名單。這些獲獎的景點，不僅是臺灣觀光品質的典範，更是旅客重新發掘這片土地多元魅力的絕佳起點。它們體現了地方對於文化活化、永續發展和創新......

高鐵延伸宜蘭計畫，7月9日在第2次環評小組審查後通過，預料之後的環評大會也將過關。然而，環評已自我限縮，只審查廢水、土方、空污等末端。至於更根本的，開發是否合理、是否誇大效益、沿線是否切割蘭陽平原、車站周邊特定區將徵收特定農業區等…對宜蘭未來的重大影響，已被切割在環評之外。不幸的是，環評擁有開發准駁權，一旦通過，就取得首張開發門票。因此，高鐵延伸宜蘭計畫，是......

鄰近台北都會區的大屯火山群一般民眾並不陌生，同為活火山的龜山島過去較少被討論。中研院研究員林正洪說，龜山島雖有海的隔絕，但火山噴發可能引發海嘯，宜蘭平原首當其衝。