# 王繼維  

從旗山老街開放後，旗山的古蹟已經變成觀光客喜歡走入的地方，假日大量的客人過境，秉持開放校園的古蹟學校-旗山國小，也是客人經常來走訪的地方，但你可知道，學校最近為了清潔廁所的難題傷透腦筋，就是因為每逢假日後，學校的廁所髒亂不堪，旗山國小表示，目前學校是開放校園，假日經常有遊客或者地方人來學校借用廁所，造成髒亂不堪，影響學生如廁意願，也加重了教師與同學打掃廁所的時間，影響上課品質。

「一斤一塊錢」、「藍綠總動員吃蕉」台灣香蕉產業，再度回到崩盤的老路，各界痛心與不捨，搶救的聲浪不斷看漲，有朋友說罵政府也沒用，不如自己幫忙購買香蕉讓大家吃個夠。政治人物、工商團體紛紛發動買蕉的行列，但這真的是農民和台灣農業的需要嗎？或許，在這燃煤之急的6月，能夠讓蕉價回穩，並不是時間內應該做的，或許，我們應該思考是避免香蕉成為各界「消耗品」，才有新的機會和可能。

去年12月，農委會預告今年5月，香蕉價格就會崩盤，因此要告知各蕉農朋友提早因應，盡量避開產出時間或改種其他作物。半年的預警，卻無法喚回台灣香蕉產業六年的榮景，在扭捏的過程後，今年10月香蕉又回到崩盤的老路，由民間推廣的吃蕉和喊出香蕉站回亞洲舞台的願景，也暫時宣告投降，香蕉到底為何從王子變青蛙，只因為這遊戲規則鼓勵貪婪，讓最底層的農民成為被時代否定產物。

台灣文化因為各種層次感的交集，是台灣的文化內涵優勢，隨便在台灣的每個鄉鎮，你都可以感受到歐洲、日本與中國文化融會後的獨特風味，在台灣的各個角落，無論是明鄭、清朝時期的中國南方建築特色，或者是西方人前來建設的城牆洋樓，日本人來台的現代化中西建築到戰後美援的後現代特色，都充分在生活中表現了同時存在的共榮共存「台灣，是一個世界融合的萬花筒」講的一點也不為過。

你可否注意到，行政院通過前瞻計畫，準備「真正」推動台灣的輪軌政策，這些政策雖然早在20年前1990年代左右，就由交通部委託多個單位規畫各城鎮的大眾運輸輪軌系統，但實際上台灣的現況已經比國際大都會城市晚上許多。從與台灣一樣是島國的日本，在1900年代，就開始計畫路面電車等輪軌系統，由鐵路營運建構使用人口，再進一步建全城區與近郊的串連，發展用不同輪軌系統，用在通勤、觀光、林業、山區運輸等等，頗具特色。