# 歐盟碳邊境調整機制  

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）今年正式上路，環境部長彭啓明今（2）日表示，環境部會在初五（21日）就率團出訪歐盟。外界關心台灣碳費如何與歐盟CBAM銜接上，彭啟明提出，目前還在工作小組會議，這次不會有立即的結論，但會強調台灣十分關心相關碳相關議題，也表達台灣會與國際接軌。環境部官員私下透露，由於歐盟已經開始實施CBAM，預料明年開始就會開始收相關的費用，過去......

2026 年歐盟碳邊境調整機制正式收費，碳治理正成為市場准入門檻；台灣面臨的關鍵，不在合規，而在制度定位與對接策略。歐盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）將於 2026 年元旦正式進入收費階段。屆時，進口商不再只是申報碳排資料，而必須依歐盟排放交易體系（EU ETS）的碳價，實際購買 CBAM ......

台灣碳費費率出爐，前經濟部長王美花表示，台灣碳費比亞鄰主要競爭國家還要高，尤其鋼鐵、石化和水泥等產業面臨更大競爭壓力。她認為，推行台版CBAM具有難度，呼籲碳定價制度應參考日本、韓國和中國等，以維持產業競爭力。

因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路，以及推動淨零碳排公正轉型、《氣候變遷因應法》施行等國家政策，高雄市政府經發局與國家發展委員會於10月推出「產業淨零碳排公正轉型」系列活動，協助轄內相關產業佈局淨零與碳管理。活動將由17日「碳權制度說明會」，24及25日的「高階經理人碳管理概念班」開始，三場次活動皆將於高雄軟體園區辦理，未來預計還將推出「歐盟碳邊境調整機制（CBAM）申報重點說明會」、以及淨零轉型論壇等相關活動。

全國工業總會今（8）日發表2023工總白皮書，由於全球積極進行淨零碳排，各國陸續推出減碳制度，台灣碳權交易所也於7日成立。但工總擔憂，因我國目前是以「碳費」作為主要的碳定價政策，制度設計傾向採用「減量額度」交易，交易機制並無採用總量管制與排放交易的規劃。台灣制度與歐盟碳邊境調整機制（CBAM）執行上並不完全一致，未來在碳抵換會有所恐有問題產生。