# 桃園捷運公司  

桃園捷運公司營運表現再創佳績！桃園市長張善政今（2）日出席「​桃捷公司114年度第一次招募新進人員勉勵活動」時透露，​桃捷去（113）年度盈餘高達5.23億元，相較前（112）​年大幅成長超過四倍。張善政表示，桃捷已規劃逐年調整薪資結構，​目標在3年內追上雙北捷運公司水平，​期勉109位新進同仁以加入桃捷為榮，與公司攜手再創高峰，​共同擘劃桃園軌道運輸的新......

桃園捷運公司今（27）天發布系統營運可靠度指標MKBF，達47.5萬車廂公里，相當於每發出2560車次，只發生1次5分鐘以上延誤事件，可靠度達99.96%。2018年平均日運量成長至6萬3000人次。

機場捷運自今年3月2日正式通車以來，客運量目前已達860萬人次，平均單日5萬4000人，比目標4萬5000人多，預估8月底可望突破1千萬人次。桃園市長鄭文燦2日強調，目前出入機捷除國外觀光客外，還有國人出入旅行與上班、上學等人潮，未來逐年成長，目前單日上看8萬人次，全年上看2920萬人次超越紀錄。

生活中心／綜合報導

年前應徵工作搶破頭！桃園捷運公司營運前最後一次大規模徵才，今日在開南大學、桃園農工、大園高中、成功工商等4考場舉行筆試測驗，共吸引1萬2368人報考，實到考生1萬0696人，錄取210人，錄取率僅1.9%，比國家考試錄取率3%還要困難。本月19日則進行第2階段口試，錄取名單將在1月25日公布。

桃園機場捷運前後歷經20年建設，全長53公里，橫越三個直轄市，共設有21個站（未來將延伸至桃園中壢火車站，增加為23站）。這條遲來的捷運，歷經這麼多年，也逐漸走向越來越畸形的發展，不僅全線的站數越設越多，機場捷運早已不只單純負責運輸往返國門的旅客，同時也必須肩負沿線居民通行需求。捷運通車是值得全民期待的好事，而近日桃園和新北之間為了票價的事情而鬧的不可開交，實在很難讓人不去聯想這中間是否又沾染到多少的政治算計，而身為專業營運者的桃園捷運公司，不僅全力參與混戰，且用詞毫不保留（詳見桃捷公司官網首頁），實在也不像是一個專業公司該有的風範。

台灣人引頸期盼的機場捷運預定2017年3月通車，但是關於票價的問題卻又引發爭論，新北市長朱立倫表示，大台北地區、桃園市的通勤族都有使用機場捷運的需求，票價必須要從民眾角度出發，否則得不償失。

桃捷公司「先斬後奏」，讓桃園市長鄭文燦說重話痛批！桃捷公司將在21、22日舉辦「2016軌道運輸暨城市發展高峰論壇」，但鄭文燦說，桃捷公司開會前才做口頭報告他到現在為止，都還不知道這個論壇要做什麼，這是沒有把市長、市府放在眼裡、自己辦自己的。