# 捷運聯開案  

陳其邁市長上任後推動促參業務改革，指派林欽榮副市長擔任召集人，成立促參推動委員會，聘請具實務經驗外部專家學者擔任委員，提供最貼近市場、最接地氣的專業諮詢及最公開透明的招商資訊，藉由定期召開促參推動委員會議，即時處理跨局處待協調事項，有效加強促參及開發案件之推動。透過這樣的改革，從109年民間投資金額僅4.76億元，111年大幅增加為708億元，全國第一，2年成長150倍，突破歷史新高成績斐然，獲得行政院頒發111年招商卓越獎。

想出站即到家，荷包得多深？根據住展雜誌統計，北台灣歷年推出的捷運聯開案中，以信義安和站聯開案「首泰信義」開價最高，平均開價250萬元／坪，產品規劃90至188坪的大坪數單位，意味單戶總價2.2億元起，遠高於北市7,000萬元的高價住宅門檻，也是台灣史上第一個開價超過200萬元／坪的捷運聯開案。

麗寶集團名軒開發(1442)與高雄首宗捷運土地聯合開發案「高雄市政府大眾捷運系統橘線O4站土地開發案」，於27日正式簽約，全案總樓地板面積約16,155坪，總投資金額約32.81億元，預計興建地上23層樓、地下4層樓、複合地標型商辦大樓，總銷逾61億元。

台北市長柯文哲力打五大案之一的「美河市捷運聯合開發案」，遭指市府與財團的權益分配不公，引發前任市府讓利財團的疑慮。基此，柯文哲下令通盤檢討94個與捷運聯合共構的開發案，就地主與投資人權益分配比例重行談判，甚至祭出建築管理的行政權，扣押建物使用執照，使建物無法開張，以此要求財團配合重談權配，令財團不滿，幾度透過管道向柯文哲關說無果，捷運內湖站「交11」共構案的談判過程就是個經典例子。

台北市政府24日舉辦「捷運土地開發制度研討會」，捷運工程局開發處處長李政安報告捷運聯開案的「改良式超額盈餘分配」方案，解決現行制度下，捷運土地開發的數年間，因為房價上漲，建商賺到的「超額盈餘」沒有被合理分潤的問題。新制將排除建商獨享利潤，但也保有給建商的合理誘因。現場有建商反應不能接受，認為會對不起公司股東。