# 捷運票價  

周杰倫12月5日至8日在台北大巨蛋連續4天舉辦演唱會，吸引超過15萬名歌迷熱情參與。期間，有歌迷意外在場館內發現一台「捷運票價補貼機」，驚喜地在社群平台發文表示：「搭乘捷運來看演唱會竟然會補貼20元，也太好了吧！」並好奇發問：「不知道是誰出錢的？」 

今（9）日電價審議委員會拍板定案，將在「10月16日調漲全國電價」，其中台北捷運的電價將上漲14%。台北捷運是否會跟著漲價？台北市長蔣萬安對此回應，「電價上漲，將造成北捷的電費支出增加約3.9億元」，蔣萬安呼籲中央，希望能比照民生用電，提供專案優惠電價方案。

4月電價調漲牽動民生，台北市長蔣萬安呼籲中央讓台北捷運電價凍漲或是給優惠，這也是因應2050淨零碳排、鼓勵民眾多使用大眾運輸的目標。蔣萬安今出席2024智慧城市展「台北願景館」啟動儀式，接受媒體聯訪時被問及電價調漲是否影響到北捷票價等議題。

全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？

荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？

全台目前共有10條捷運與2條輕軌路線運作中，而全台目前已經通過交通部可行性評估的捷運與輕軌路線，甚或在興建中、規劃中、環評中的路線就多達18條，散布在8個縣市。捷運建設在全台遍地開花，捷運究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

外界擔憂，電價調整恐加劇通膨壓力，經濟部長王美花今（27）日表示，國際燃料成本高漲是全球性問題，台灣油電價格與各國相比已是數一數二低，政府會持續盡量穩定物價。

台電有意調漲電價，傳出有意對「用電大戶」開刀，經濟部今（27）日將召開電價費率審議委員會討論，引起外界熱議。作為用電大戶之一的台北捷運，今天也召開記者會開砲，「北捷26年沒調票價，台電26年來卻調高約20%的電價！」強調台電若貿然調整電價，北捷將難以負荷。

民進黨台北市長參選人姚文智日前提到，讓年輕人觀看台語影片折抵捷運票價，今（26）日他出席台語音樂創作者葉俊麟紀念音樂會時，特別在受訪時解釋，這是推動「智慧城市」的一個想像，電子票證加上電子商務的結合，也是指尖經濟的發展，可以實現減鈔或無鈔化。而姚文智也強調，市政府應該盡更多心力，規劃各種傳承精神的文化活動。

機場捷運自去(2017)年3月2日通車以來，形成了北北桃1小時軌道生活圈，串接了桃園機場國門到台北首都中心，大幅縮短台北到桃園空間距離，除可便利國人與外國來客進出國境從事觀光與商務活動，捷運沿線居民通勤或日常生活移動也多了一項運具選擇，甚至也間接活絡沿線路廊房市，帶入外來人口與增加市民就業機會。

為了桃園機場捷運票價問題，新北、桃園兩都槓上。新北市副發言人葉元之11日反擊，砲轟桃園市長鄭文燦批評新北市政府對於票價的說法是一種故意貼標籤、用文字標題殺人的「最骯髒口水」。

機場捷運票價問題引發新北市政府與桃園大眾機場捷運「口水大戰」。桃捷9日發布聲明痛批新北市府對票價態度，8日新聞稿與票價審議委員會當天「簡直判若兩人」，新北市則反擊「不要移花接木」。

台灣人引頸期盼的機場捷運預定2017年3月通車，但是關於票價的問題卻又引發爭論，新北市長朱立倫表示，大台北地區、桃園市的通勤族都有使用機場捷運的需求，票價必須要從民眾角度出發，否則得不償失。

生活中心／綜合報導

桃園捷運公司於2日公布機場捷運票價，從機場到台北市為160元，略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，桃園市長鄭文燦表示，A1到A21站票價最高為160元。。

近來網路流傳機場捷運票價，台北車站到桃園機場只需要50元，比客運還要便宜。桃園捷運澄清，勿輕信網路謠言，該票價圖片四處散播、混淆，已造成桃捷營運及未來業務施行困擾。

北捷董事長賀陳旦28日確定將接任新政府交通部長，北捷董事長也將換人做，台北市長柯文哲29日藉機談論捷運改革，柯文哲認為，改革第一步就是調降票價，更笑說「乾脆找一個企業界很會賺錢董事長，絕對做得到」。

台北市長參選人連勝文、柯文哲26日不約而同都對公車票價提出政策主張，國民黨台北市長參選人連勝文宣布，為鼓勵更多人使用大眾交通運輸工具的習慣，在未來的4年內，公車與捷運票價都「凍漲」。