# 客運業  

今（114）年春節連假長達9天，為感謝公車客運第一線駕駛員及技工春節期間堅守崗位，讓新北市交通順暢，市長侯友宜今（4）日赴臺北客運板橋後站及中興巴士中和站，致贈蛇年福袋及加菜金慰勞駕駛員及技工。侯友宜說，感謝業者春節期間服務不打烊，並調升駕駛員及技工薪資，盼提供第一線夥伴更完善的工作環境。

開學日在即，客運業仍持續鬧出司機荒，桃園各高中學生的專車路線班次自去（2023）年的107條合併為85條，創下少了22條的紀錄後，近日桃市府教育局公布將再砍8條路線，客運業者面臨的司機荒再度受到衝擊。對此，不少新生在選填志願時，甚至將該校是否有符合通勤需求的學生專車路線納入考慮，校方也無奈感嘆，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。

新北市勞工局長陳瑞嘉今(19)日率隊前往家樂福中和店、大都會客運中和站，關懷春節期間堅守崗位、默默辛苦工作的勞工朋友，市議員陳錦錠也全程陪同致意。陳瑞嘉現場除了發放市長「吉龍舞春」福袋，也提醒企業主「勞工是公司最大的資產」，對於春節期間勞工出勤的工資工時、休假安排，均應確實遵守勞動基準法規定，共同營造友善工作環境。

台中市公車業者四方公司屢次因勞資糾紛發生罷駛、脫班狀況，嚴重影響乘客權益，台中市政府交通局長葉昭甫今(17)日在市政會議前接受媒體訪問表示，交通局日前協調四方公司將市府預撥的補助款，優先支付駕駛員薪資，但四方公司未依約撥付，導致駕駛罷工，交通局昨(16)日晚已緊急協調其它業者啟動代駛機制，避免民眾權益受損，呼籲四方公司正視解決勞資爭議，儘速撥付駕駛薪資，確保勞方出勤正常。

為改善客運業者經營環境、提升公車服務品質，高雄市長陳其邁今(13)日出席「111年度模範公車駕駛長頒獎暨客運業關懷交流記者會」，宣布112年起編列預算補足公車票價與運價票差，同時要求客運業者固定提撥部分補貼款，用以提高駕駛長及從業人員薪資待遇，預估每位駕駛長每年可增加2至4萬元收入，盼留住駕駛長人才，並吸引更多人力投入公車營運。陳其邁代表市民感謝並表揚14位模範駕駛長，表示從今年起，將補貼票價與運價差額，用以駕駛長待遇改善。此外，公車是高雄城鄉路網重要一環，市府配合交通部方案，促進大眾交通運輸，預計五年內增加900輛電動車，持續朝公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化這3大目標努力。

提高公車駕駛對路口行人安全的重視，台中市政府交通局除持續進行公車轉向大稽查，截至目前共稽查481輛公車外，13日更舉辦「路口停看行、您行我也行」公車安全宣誓活動，由交通局長葉昭甫主持，市議員劉士州也出席參與，各家客運業者代表均到場，承諾加強駕駛員教育訓練，公車行經行人穿越道前落實「停、看、行」，共同營造友善的交通環境。

台中市日前發生公車撞擊行人，造成兩死一傷交通事故，市長盧秀燕28日前往中國醫藥大學附設醫院探視慰問家屬，承諾一定會釐清肇因責任，協助家屬度過難關。市府交通局28日也立即召開市區公車服務品質及行車安全檢討會議，要求客運業者農曆年前召回所有駕駛員安全訓練、密集稽查公車是否停讓行人、研議實施公車路口轉彎「停看行」確認；另今年起也將提高評鑑指標行車安全配分，要求客運業者3年內所有車輛加裝「先進駕駛輔助系統」，保障用路人安全。

為提升台中市觀光人口及就業機會，台中市政府勞工局29日首辦與交通局及台中市監理所三方簽訂「協助客運業人才招募及創造在地就業機會合作宣言」，攜手媒合4萬元以上的就業機會，並提供客製化徵才服務，媒合優秀人才，落實「富市臺中」經濟藍圖，共同創造台中成為安居且樂業的幸福城市。

國光客運今年剛拿下新北市三條路線經營權，一口氣投入30輛電動巴士，為雙北交通再添綠色動能。不過，面對政府2030年客運（公車）全面電動化的遠景，國光客運總經理簡有政在接受《風傳媒》專訪時直言沒那麼快，認為當下客運業者屬「消極式導入」，缺乏主動汰換誘因，後續仍待政府出面解決。

北市內湖日前發生公車衝上人行道意外，造成1死1傷。台北市勞動局8月起針對北市客運業者進行專案勞檢，12家業者全數違規，且大部分皆違反「疲勞三法條」，以中興大業集團旗下的客運最多缺失，勞動局總共開出985萬元罰單，成為史上最高紀錄。

雖然武漢肺炎疫情讓全球航空業幾乎進入冬眠狀態，國內的中華航空(以下簡稱華航)營運也受到嚴重衝擊，但華航可未因此懷憂喪志，依舊在客運以外的業務努力衝刺，希望能一點一滴降低疫情所帶來的負面影響。

武漢肺炎疫情升溫，民眾為減少染病風險也減少出遊的意願，往年國光客運的武陵農場賞櫻專車幾乎都能很快完售、班班滿座，如今卻出現假日現場搭車還能買到票的情況，讓從業人員感到擔憂。

勞動部1月公告節慶期間放寬客運業7休1，交通部長林佳龍卻表態反對，並要求公布10休1客運業者名單；在公路總局的協調下，轄下49家客運業全數承諾配合7休1規定。勞動部日前表示，交通部可以申請廢止放寬7休1。對未來是否全面取消放寬7休1，林佳龍回應，還是要一次一次來檢視疏運需求。

勞動部日前公告，開放客運業者鬆綁7休1，讓業者往後在年節、紀念日、國定假日期間可10休1，意即連上9天班。但交通部公路總局今（30）日發出的訊息竟是「全台49家客運業者都會遵守7休1排班」，等於開放鬆綁的勞動部白忙了一場，對此，勞動部長許銘春表示，勞動部只是依據主管機關交通部送件審查，既然業者都沒有鬆綁需求，「當然很好」。

勞動部本月初同意鬆綁客運業「7休1」規定，以符合年節大眾運輸便利性，23日正式公告，從去年消息傳出後，客運工會就數度抗議勞動部漠視基層駕駛的血汗勞權，新任交通部長林佳龍上任後也曾表態不同意，要求公路總局多方宣導客運業照7休1規範而行。眼看春節假期就在眼前，今（30）日公路總局宣布，轄下49家客運業者全數承諾用7休1來排班。

春節疏運是交通部近期施政重點，勞動部先前研擬有條件放寬客運業7休1規定，引起客運駕駛極大的不滿，並於前（23）日正式公告實施。對此，交通部長林佳龍今（25）日在臉書發布貼文，表態不贊成，直言鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員的過勞、危險駕駛、缺工形成惡性循環，要求客運業者應盡可能朝7休1方向排班，選擇採用10休1的業者則需事先提報駕駛員出勤表。

為保障旅客及勞工安全，勞動部法規委員會建議客運業如果要鬆綁七休一將再新增2條件，包含每日駕車不得超過10小時；連續2個工作日間，應有連續10小時以上休息時間。

勞動部上週（4）五同意鬆綁客運業七休一，未來客運業駕駛在年節、紀念日或國定假日得連續上班9天，預告最快今年春節前實施，引起汽車客運產業工會極大不滿，直指勞動部此舉將危害勞工、用路人的安全及損害公共安全，今（7）天發布聲明表示9日將前往勞動部、監察院提告勞動部部長許銘春瀆職。

勞動部今（4）日預告客運業在年節、紀念日或國定假日可以鬆綁七休一，台灣汽車客運產業工會理事范光明今天擔憂，這樣只會讓駕駛暴露在高風險工作環境，工會將控告勞動部長瀆職。

勞動部今天預告，客運業在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便利所需等情況下，可以鬆綁七休一，但限定最多連續工作9天，且不得連續4天以上單日工時超過11小時。

國際油價漲聲不斷，原本汽柴油8日起擬調漲0.5元，但因考量近來油價漲幅大，擔心帶動物價上漲，中油決定自行吸收，油價不調整。雖然油價凍漲，但公路客運業者仍依照浮動票價機制，向公路總局提調漲申請，漲幅約2.83%。對此，公路總局回應，並未同意業者調漲，也請業者共體時艱至年底。

不堪油價持續調漲，公共汽車客運商業同業公會全聯會再度提出票價檢討案，申請客運核定運價上限調漲3成。公路總局回應表示，將在9月中審查，但是否漲價和漲幅都未定。油價持續飆高，客運業者今年中就已經大喊吃不消，公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田今天表示，已經在7月提出18項成本的票價檢討案，針對物料、人事、維修、折舊、油價等項目評估，向公路總局申請客運核定運價上限調漲3成。他表示，今年6月公路總局曾找業者開會，盼業者共體時艱，但是油價漲不停，又逢人事一例一休，業者真的快撐不下去了。對此，公路總局運輸組組長劉育麟回應，已經收到業者所提出的成本檢討與漲票價申請，預計9月會召開審查委員會，評估是否同意調漲票價，不過，到底會不會漲、漲幅為多少都還很難說，要等開完會才會公布決定。

「用路人這麼多，我們不允許再有下一個悲劇發生！」，日前貨運司機因連上22天班「打瞌睡」於國道追撞、造成2名員警與1名貨運司機當場慘死，各界抨擊過勞釀禍，然而近日貨運業者也盼能放寬七休一限制、讓駕駛合法連續出勤。對此，勞動部長許銘春今（25）日受訪時表示，在防止過勞機制還沒建立前，不會同意貨客運鬆綁七休一例外，「沒有安全，沒有彈性。」

《勞基法》修正草案通過後，勞動部於上月31日預告7休1與輪班間隔11小時得以鬆綁的行業別，其中包含汽車貨運業、公路汽車客運業等38種行業。對此，台灣汽車貨運倉儲、客運業產業工會等今（5）日聯合到勞動部前抗議，批評相關產業資方早已違法成性、過勞氾濫，勞動部卻還配合資方放寬，要求勞動部撤回。

為改善老舊柴油車污染排放，新竹市環保局今（27）日邀請轄內8家運輸業者簽署「使用低汙染柴油大車」協議，組成「環保大車隊」，共同宣示汰換老舊柴油車，並使用符合四、五期標準的車輛。

記者陳寶印／桃園報導

記者謝敏政／嘉義報導

生活中心／綜合報導

昨（13）日於國道發生遊覽車翻覆的重大車禍，肇事原因疑似就是因司機疲勞駕駛釀禍。對此，社會民主黨發言人苗博雅在臉書上發文，指控早在2016年就要落實勞工「做7休1」，但是還是有阻擋的業者，其中就包含客運業，批評勞動部是「退守開了後門。」

記者鄭永德／台南報導

勞動部宣布8月起開始，客運駕駛每7天中必有1天例假，「且不可挪移」，引起客運業者反彈。業者今(29)日宣布，8月起將合法減班，中秋連假、國慶連假的加班車也可能無法提供，以因應排班問題。

勞動部提出「一例一休」《勞基法》修正草案，引發客運業者不滿。依據勞動部日前公告廢止「例假可挪移」的規定，8月1日起，除適用彈性工時行業外，勞工連上6天班就一定要休假一天，連上7天就違法。這將嚴重衝擊台灣客運業。

勞動部29日對國道客運、量販店、物流業者進行北中南聯合勞檢，發現台北市抽查的豪泰、統聯、葛瑪蘭、國光客運業者皆違反《勞基法》，他們的售票人員假日出勤未給加倍工資；台中市勞工局則發現嘉里大榮物流要求員工加班未經勞資會議同意，且一天工時超過12小時，已開罰4萬元。