# 客運業  

開學日在即，客運業仍持續鬧出司機荒，桃園各高中學生的專車路線班次自去（2023）年的107條合併為85條，創下少了22條的紀錄後，近日桃市府教育局公布將再砍8條路線，客運業者面臨的司機荒再度受到衝擊。對此，不少新生在選填志願時，甚至將該校是否有符合通勤需求的學生專車路線納入考慮，校方也無奈感嘆，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。

為改善客運業者經營環境、提升公車服務品質，高雄市長陳其邁今(13)日出席「111年度模範公車駕駛長頒獎暨客運業關懷交流記者會」，宣布112年起編列預算補足公車票價與運價票差，同時要求客運業者固定提撥部分補貼款，用以提高駕駛長及從業人員薪資待遇，預估每位駕駛長每年可增加2至4萬元收入，盼留住駕駛長人才，並吸引更多人力投入公車營運。陳其邁代表市民感謝並表揚14位模範駕駛長，表示從今年起，將補貼票價與運價差額，用以駕駛長待遇改善。此外，公車是高雄城鄉路網重要一環，市府配合交通部方案，促進大眾交通運輸，預計五年內增加900輛電動車，持續朝公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化這3大目標努力。

國光客運今年剛拿下新北市三條路線經營權，一口氣投入30輛電動巴士，為雙北交通再添綠色動能。不過，面對政府2030年客運（公車）全面電動化的遠景，國光客運總經理簡有政在接受《風傳媒》專訪時直言沒那麼快，認為當下客運業者屬「消極式導入」，缺乏主動汰換誘因，後續仍待政府出面解決。

勞動部日前公告，開放客運業者鬆綁7休1，讓業者往後在年節、紀念日、國定假日期間可10休1，意即連上9天班。但交通部公路總局今（30）日發出的訊息竟是「全台49家客運業者都會遵守7休1排班」，等於開放鬆綁的勞動部白忙了一場，對此，勞動部長許銘春表示，勞動部只是依據主管機關交通部送件審查，既然業者都沒有鬆綁需求，「當然很好」。

春節疏運是交通部近期施政重點，勞動部先前研擬有條件放寬客運業7休1規定，引起客運駕駛極大的不滿，並於前（23）日正式公告實施。對此，交通部長林佳龍今（25）日在臉書發布貼文，表態不贊成，直言鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員的過勞、危險駕駛、缺工形成惡性循環，要求客運業者應盡可能朝7休1方向排班，選擇採用10休1的業者則需事先提報駕駛員出勤表。

勞動部今天預告，客運業在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便利所需等情況下，可以鬆綁七休一，但限定最多連續工作9天，且不得連續4天以上單日工時超過11小時。

不堪油價持續調漲，公共汽車客運商業同業公會全聯會再度提出票價檢討案，申請客運核定運價上限調漲3成。公路總局回應表示，將在9月中審查，但是否漲價和漲幅都未定。油價持續飆高，客運業者今年中就已經大喊吃不消，公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田今天表示，已經在7月提出18項成本的票價檢討案，針對物料、人事、維修、折舊、油價等項目評估，向公路總局申請客運核定運價上限調漲3成。他表示，今年6月公路總局曾找業者開會，盼業者共體時艱，但是油價漲不停，又逢人事一例一休，業者真的快撐不下去了。對此，公路總局運輸組組長劉育麟回應，已經收到業者所提出的成本檢討與漲票價申請，預計9月會召開審查委員會，評估是否同意調漲票價，不過，到底會不會漲、漲幅為多少都還很難說，要等開完會才會公布決定。