# 台積電高雄  

超微（AMD）執行長蘇姿丰日前親赴台灣，與台積電董事長魏哲家會晤，並宣告AMD將成為首家採用台積電2奈米製程的美國企業。隨著2奈米技術邁入試產階段，台積電正加速於高雄楠梓擴建生產基地，現場每日超過萬人湧入，呈現罕見的「超級大工地」景象。

台積電（TSMC）為全球最大的半導體代工企業，總部位於台灣新竹科學園區，為全球半導體公司提供最先進的製程技術，客戶包括蘋果（Apple）、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）等科技巨頭，而台積電於昨（31）日於高雄楠梓科學園區舉行2奈米製程擴產典禮，宣布將在該地區興建五座超大型晶圓廠，總投資額超過新台幣1.5兆元，而市長陳其邁在今（1）日臨時宣布，將放假2天慶祝。

台積電對美國擴大投資，高雄市長陳其邁今天表示，台積電投資高雄計畫不變，盼藉台積電先進製程投資高雄，讓高雄結合行政院半導體S廊帶計畫，形成最有韌性及競爭力半導體產業聚落。

晶圓代工廠台積電高雄2奈米廠提早進機，經濟部長郭智輝表示，樂觀看待台積電高雄廠進度，2奈米市場需求強烈，全球只有台積電對2奈米商業運轉非常有把握，經濟部希望滿足台積電設廠需求，也盼台電開發電力獲地方支持，才能穩定供電。

晶圓代工廠台積電高雄2奈米廠今天舉行進機典禮，估計明年上半年展開試產，這是台積電在高雄的首座晶圓廠，象徵台積電高雄布局邁入新里程碑，在南台灣的規模也進一步擴大。

發生過事故的「凶宅」物件一般都是打折出售，且越兇越低價，沒想到高雄卻有一間凶宅物件反其道而行，已經求售2年都未賣出，如今更「漲價240萬元」繼續賣，引起討論。

先前台積電設廠嘉義、高雄帶高周邊房價，知名作家黃大米就在臉書感嘆，南部的房子已經喊到一坪50萬元，光平面車位就要超過200萬元，跟3年前相比「一坪漲了20萬」，忍不住直呼「台積電應該自己當建商的」。

台積電先前曾傳出有意落腳桃園龍潭科學園區，但卻遭到在地居民反對，強烈抗議下最終宣告作罷。沒想到現在有臉書社團透露，那些不支持的地主如今悔不當初，「只是想要多點補償金，怎麼搞到真的不來？」現在只能種茶了。對此，自救會反應也曝光。

高雄市環境保護局4日召開「楠梓產業園區設置計畫環境影響差異分析報告」（下稱環差報告）專案小組第2次初審會議，報告書中敘明因應全球半導體產業供應鏈轉變及需求，進駐廠商台灣積體電路製造股份有限公司（以下簡稱台積電）將由原先的成熟製程28奈米廠，變更為先進製程2奈米廠，預計園區瞬間最大用電量從原先387,867KW，增加至421,273KW，年用電量約37億度，佔2023年高雄市總用電量12%，增幅約為9%，每日平均用水量則從33,000CMD（立方米／每天）增加至43,000CMD（立方米／每天），增幅約為30%。地球公民基金會計算，光是變更製程所「增加」的用電量，換算至少需22座大巨蛋鋪設屋頂型太陽能才能彌足。

台積電高雄廠將變更為2奈米先進製程，年用電量增約9%、每日平均用水量增約30%，高市環保局今下午2時30分許召開環差會議，環評委員決議環差報告建議審核修正通過。

談錢容易傷感情，就算是親人也一樣！一名網友分享，哥哥多年前缺錢結婚，信用又破產無法貸款，爸爸就將高雄市梓官區房子登記在原PO名下申請貸款，並將錢給哥哥用、房子給哥哥住，這些年原PO也只能獨自還款，沒想到多年後債務還清，房子因台積電設廠、價錢大漲，原本200萬變成1500萬，哥哥和弟弟也要求分房分錢，讓他相當無奈，不知道該如何是好？問題一出，引發討論，不少人曝光解方。

薪水漲幅追不上房價成長速度，不少年輕人只想對買房躺平。根據《591實價登錄》統計，全台近5年房價漲幅約40％，但每戶所得漲幅則僅6％，相差6.7倍，更有半數縣市的房價與所得漲幅差距超過全台平均，尤其以台南市相差15.6倍奪下全台最讓人想躺平縣市。桃園市、高雄市則分居二、三名。

（中央社記者張建中新竹8日電）晶圓代工廠台積電高雄廠最新建廠計畫出爐，決定導入先進的2奈米製程，將於2025年量產。

台積電今天拉尾盤收在591元，外資買超3744張，連續5個交易日買超達3.89萬張。台積電20日將舉行法人說明會，高雄、美國和日本布局，以及人工智慧（AI）晶圓和先進封裝產能、下半年營運展望、今年資本支出等，將是市場關注焦點。媒體報導台積電高雄廠將改為2奈米製程，台積電表示仍處於法說會前緘默期，不予評論。

「選前騙票、選後跳票」是選舉經常上演的戲碼。高雄市議員陳玫娟針對台積電到高雄設廠一波三折，今天痛批高雄市長陳其邁主打台積電政績，是選前騙票選後跳票，在地民眾完全無法接受；因為台積電設廠的楠梓產業園區好不容易動土，總裁魏哲家又證實台積電7奈米廠暫時延後，再傳出28奈米機台採購計畫也被取消。 「陳其邁大擺烏龍，對民眾怎麼交代？」陳玫娟嗆問，當初楠梓產業園區為加速趕工，周邊民眾不斷忍受噪音、空氣、地下水等汙染，就是想「忍一時」之氣，換來未來高雄美好的經濟發展、產業轉型；不料，如今台積電傳出建廠計畫出現變化，只剩空歡喜一場。 陳玫娟強調，台灣已經發展成科技島，高雄在海空雙港及各項交通發展支持下，具備串聯亞洲一日生活圈的能量，放眼未來，台積電重要的發展目標，包括日本、新加坡等亞洲國家地區，台積電一定要立足高雄連結世界。 她痛批，高市府選前信誓旦旦，昭告天下台積電一定來，並沒有審慎評估國際現勢的發展及各國晶片法案的發展，才造成現在台積電高雄廠暫緩，左楠地區發展面臨重大挑戰。她因此呼籲，高雄市政府要硬起來，就算產線考量到國際總體因素需要調整，但是研發中心絕對不能少了高雄。 陳玫娟說，高雄市政府「竹筐打水」，到頭一場空的苦果，現在卻都由高雄市民來承擔，目前亡羊補牢猶時未晚，台積電立足台灣放眼全球的發展，是一定不能改變的原則。

當台積電決定在高雄設廠的消息一出，高雄市是相當的期待，但是台積電日前透露將調整7奈米建廠產能規劃，讓高雄立委擔憂是否設廠生變。經濟部長王美花日前答詢時表示，台積電整體策略調整是受到國際經濟趨緩、大陸清零政策未鬆綁的影響，而7奈米是針對消費性電子產品，所以目前台積電只是評估設廠計畫，並「沒正式說不做」。

高雄楠梓產業園區今年8月動土，關心園區開發及進駐的台積電公司建廠進度，高雄市副市長羅達生昨（14）日在經發局等局處團隊陪同下前往園區視察，聽取開發團隊麗明營造及台積電分別報告，並至已動工的台積電廠區實際掌握施工狀況。他當場責成經發局與麗明營造全力以赴，秉持高效率「緊緊緊」精神與台積電合作，讓高雄廠113年營運目標如期如質完成。

台積電原先預計在高雄設廠投入7奈米及28奈製程，但如今台積電總裁魏哲家表示7奈米製程將「暫時延後」。對此，資深媒體人陳鳳馨指出，若純粹從台積電的第一志願來看的話，應該要去台南設廠較為適合，但台積電沒辦法，必須要去高雄，因為這才能變成高雄的政績，台積電成為政治風向上的操弄工具。

半導體龍頭台積電日前傳出總裁魏哲家罕見親錄影片「鼓勵3奈米以外的員工多休假」，加上日前台積電法說會上也鬆口坦承7奈米需求下降，將調整建廠產能，也讓原計畫生產7奈米的高雄廠生變。科技業寒風吹起，對於房市的影響引發熱議。

今年以來護國神山台積電股價已跌掉40％，去年中旬以來受台積電設廠激勵的房市推案熱區，是否也被拖累？根據第三季國泰房地產指數顯示，高雄市預售市場出現「低價區」微跌、漲不動跡象，包括仁武、岡山、楠梓、小港、大寮區所屬的低價區，每坪價格微跌0.74％，來到每坪29.31萬元，但仍較去年同季大漲27.23％。

因應7奈米製程需求趨緩，台積電高雄廠7奈米製程建置將略有調整，28奈米則按進度進行。（延伸閱讀：「明年半導體將衰退！」台積電法說對景氣下行終於鬆口五大重點一次看）

台積電去年11月宣布將在高雄設廠，但至今仍未動工，引起外界關注。台積電表示，高雄廠規劃不變，將於今年動土，目前已在準備進行整地工作。

全台物價、房價上漲人人有感，其中台南自實價登錄上路後，就有14個行政區漲幅都衝破100％，已經讓在地人大嘆難買房，連想賣房換屋都很困難。

高雄市環保局以1.5個月的時間召開3場環評會議，台積電在楠梓產業園區設廠的開發案件火速過關。會議中直播延遲、記者無法採訪，環保局長擔任主席審查經發局的開發案件，都令環保團體詬病，而這只是地方環評的冰山一角。

台積電設廠用地「楠梓產業園區」開發環評案，於12日通過高雄市政府環評大會審查，無須進行第2階段環境影響評估，高雄市政府可交付土地給台積電。依據規劃，台積電可在今年6月動工，在2024年完工。

一、前言：新行動、新思維

「護國神山」台積電先前還沒宣布投資高雄時，風聲早已讓建廠基地周圍房價上漲了一波，台積電進駐高雄一拍板後，周邊房地產、建商股價應聲大漲，楠梓區房價成交行情也已炸鍋來到每坪24~25萬元，當建商、賣方紛紛封盤惜售時，高雄市長陳其邁才姍姍來遲宣布推動「囤房稅」，市民朋友總有一種「黑道火拼，警方總是晚一步聞訊到場」的扼腕。

四大公投將在12月18日登場，律師陳憲政、經濟部長王美花今（13）日分別代表藻礁公投正反方出席意見發表會。王美花表示，有人會說電不夠就重啟核四，但台灣的供電沒辦法等10年，台積電高雄廠2024年就要運轉生產，供電需求的急迫性沒辦法等待。

台積電創辦人張忠謀說「台積電一分鐘都不能缺電」，未來持續擴張的台積電，包括落腳寶山的2奈米，以及第二階段擴產的3奈米，供電成為一大考驗。

台積電3奈米製程落腳南科高雄園區，面臨環團持續壓力，原本已納入環保署「政策環評」的科學園區，重新思考擴建必要，科技部長陳良基表示，科技業是在台灣產業競爭力核心，台灣在科學園區的規劃上，必須考慮到半導體、軟體設計、醫療器材與人工智慧等產業，未來進入科學園區的需求，因此，行政院長林全已接受科技部建議，由科技部針對未來10年產業發展需求，評估科學園區擴建的可能性。

林全內閣13日公布「空氣污染防治策略」，公布後馬上被拿來跟馬政府2015年提出「清淨空氣行動6年計劃」比較，經詳細比對發現，馬政府時代主張透過「兩岸環保協議」解決境外移入空污的部分，在計畫中正式消失，而馬政府編列最多經費的柴油公車汰換為電動公車部分，則是被「每輛最高補助20萬元」的一、二期柴油大貨車汰換取代，補助預算高達137億元，由於柴油大貨車是高屏主要移動污染源，此舉似乎是在為台積電進駐高雄鋪路。