# 台中BRT  

新北市捷運局長李政安今(24)日表示，目前新北市提出的五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，非常負責任地推出，財務規劃也已通過交通部專家及時任部長的林佳龍先生通過與國發會的審查，代表可以永續經營，而林佳龍先生提出的溪北中運量捷運沒有確切的路線規劃與財務、運量評估，只單以「中運量」口號企圖矇騙市民，完全沒有專業評估與分析。

台灣大道近日又因一起交通意外導致台中市區交通癱緩，其實近年台中市民已經深深感受台灣大道在拆除BRT後的苦果，BRT絕非不能「打掉重練」，而是民眾見不到替代方案，雖然林佳龍市長曾經在2014年豪言：「1年內改善台中5大塞車路口」，但是4年過去了，包括5大路口中的台灣大道、環中路也未見實質改善，恐怕林佳龍市長必須爲當初的空頭支票而道歉。

為強化海線交通，台中市政府交通局繼推出10條公車路線，今（5）日再添一條310路「台中港旅客服務中心-台中火車站」公車路線，使用14輛雙節公車行駛，加上先前已上路的309路18輛雙節公車，前市府時期的32輛BRT雙節公車均全數上路營運，讓海線與市中心返海更加便利。

科技的快速演進，不僅是改寫企業的遊戲規則，政府更是應該認真面對，特別是要以民眾之利益角度思考，莫以政治角度去衡量，否則傷及政治勢力事小，損及國家競爭力事大。 

國民黨立委盧秀燕、江啟臣宣布投入2018台中市長選舉，更對現任市長林佳龍頻頻開砲。媒體最新民調指出，林佳龍支持度超過4成，更勝過盧、江兩人的支持度15%以上。林今（8）日接受電台專訪時表示，民調數字可作為參考，但更重要的是，自己與自己比較，轉變大台中是個挑戰，未來不管誰出線，他都給予祝福，盼能打一場優質競選，維持高水準的君子之爭。

記者黃志政／台中報導

記者黃志政／台中報導

記者黃志政／台中報導

記者黃志政／台中報導

台中快捷巴士股份有限公司（BRT）在完成階段性任務後，目前已進入清算解散程序，台中市交通局對於選擇資遣的司機也給予5.5個月的薪資作為資遣費與慰問金，為過去案例最高的補助金額。

記者黃志政／台中報導

國民黨質疑台中市政府廢止BRT是政治考量，台中市長林佳龍2日表示，BRT上路後引起很大民怨，也是他能當選市長的原因之一，因此，他上任後調整為優化公車，超過7成市民滿意，不僅救了已投入的20多億元經費，更省下預定投入的300多億元經費。他也說，未來市府將轉為興建捷運路網，更符合市民期待。

台中BRT系統經檢調偵辦獲簽結處分，國民黨2日指出，這是典型「綠營執政賠錢保證」，林佳龍的政治大作秀，造成至少22億元的虧損，卻是要市民埋單，更荒謬的是，民進黨的高雄市長陳菊卻想租用BRT公車，國民黨質疑林佳龍用低價把設備租給陳菊使用，根本是民進黨的五鬼搬運法。

台中BRT去年改為優化公車後，台中市交通局長王義川今天說，BRT公司已完成階段性任務，將進行清算解散作業的可行性評估，並將成立台中捷運公司。

7月8日起台中BRT快捷公車系統（BusRapidTransit，BRT）正式改為優化公車專用道，台中市政府更同時推出300到308號台灣大道幹線公車，公車正式上路後，民眾將可直接從台中火車站出發，搭乘幹線公車將直通清水、梧棲、沙鹿等海線地區。

台中BRT拆不拆？台中市交通局今天（24日）下午舉行「公民踹共」，上半場20人登記發言，1人明確主張拆除，立即改建MRT，但19人反對拆除，希望能改善BRT。

民進黨台中市長候選人林佳龍20日上午接受周玉蔻廣播節目專訪時，針對外界關心的台中派系整合問題表示，相信自己能以在地經營10年的成果破解。面對外傳黨內新系不全力相挺，林除大力肯定新系蔡其昌等人全力輔選外，也強調黨內空前團結，有信心在縣區也取得領先。

台中市長胡志強拚連任的重大交通政績BRT快捷巴士昨日(27日)上路，馬總統於26日搶先試乘，但全線21站目前僅11站完工開放，挨轟配套沒做好、開通太倉促，更遭林佳龍痛批是「假的BRT」