# 側滑門  

我們印象中的7人座MPV幾乎都是側滑門的開啟方式，但本次試駕MG G50 Plus自稱是MPV卻是用側開門（一般房車/SUV的開啟方式），到底是誰給他的勇氣？原來是因為側開門相較於側滑門節省了更多機械結構空間，讓車室空間能夠更大，然後廂型車般的造型加大開門角度，加上2/2/3的座椅配置，第三排的乘客可以從二排的中間走到進入，簡單來說就是側開門並不會影響後座乘......

繼先前我們整理過價格在140萬元內的側滑門車款，這次我們將預算拉高至200萬元，發現車格、配備全面升級，甚至出現九人座車型。雖然九人座車款多為商務用途，但仍有不少家庭選購作為家族旅遊的第二台車。以下是「風汽車」為大家整理出140萬至200萬元的側滑門車款，以入門車型為主，一起來看看有哪些值得關注的選擇！

相信大家對「側滑門」車款並不陌生，但為什麼常見的房車、掀背車或休旅車卻很少採用這種開門設計呢？這點經常引發許多網友討論，尤其在5+2座的SUV車型上，乘客進入第三排座位時經常遇到困擾，由於車門開口形式受限，乘客不僅需要彎腰，甚至有時得「爬」進第三排，出入極為不便。

現行世代Pacifica起初亮相於2016年，不過在2020年原廠為了進一步吸引預算型買家，讓闊別市場多年的Voyager車系回歸，取代Pacifica低階規格車型的定位。