# 下水道工程  

日前台北市南京西路因為地下污水處理管線老舊漏水，造成地基淘空，道路塌陷導致出現長20公尺、寬15公尺的天坑，隔天又因為河流潮汐作用，導致堆放的沙包被沖走，讓天坑的範圍擴大到數倍之譜，附近的住戶無不膽顫心驚。雖然20年前的工程，用的管線材質還是PVC，不是現在用的材質，但以台灣的都市規劃能力，的確該好好檢視眼下各縣市展開的污水處理管線舖設工程品質了。

筏子溪作為台中高鐵門戶第一站，為串聯水岸廊道空缺段並完善行人及自行車動線，台中市政府水利局投入3,000萬元辦理「筏子溪門戶迎賓水岸廊道下游串連工程」，預計明年6月完工。副市長黃國榮代表市長盧秀燕今(20)日主持動土祈福典禮表示，這在市府各項重大建設中算是一個小工程，雖然僅400公尺，但完工後可縫合上游魚市場延伸至下游烏日近4公里的藍帶空間，提升當地觀光休憩品質。黃國榮長表示，感謝水利局長范世億帶領的團隊，除汙水下水道工程，也致力推動台中市水岸生態特色，打造舒適安全的水岸廊道，提升水路藍帶的美感與生命力，並連接南屯區筏子溪兩岸及大烏日地區，拓展民眾休憩空間，這項計畫完成後將串連迎賓廊道至建國路橋既有人行道，同時新建自行車通行空間，融入都市綠活。此外， 黃國榮也提到，盧市長相當重視南屯及烏日地區發展，市府近年進行許多建設，如「筏子溪水文化暨環境教育館」、「筏子溪生態綠廊營造計畫工程」、「烏日區成功東路排水改善工程」、「台中市烏日綜合社會福利館興建工程」等，未來也會持續推動各項地方建設。水利局指出，筏子溪為中央管河川，其水岸休憩動線建置亦日趨完善，但南屯至烏日間仍有局部河段因腹地受限等因素尚未串聯銜接，既有廊道也因寬度不足及跨橋段高差問題，現階段未能供行人及自行車共用，對此， 盧秀燕去年即責成水利局著手改善，落實富市台中，活水興利的理念。水利局進一步說明，此工程將新設400公尺長、3公尺寬堤岸廊道銜接上下游動線，並拓寬改善既有堤頂步道1.1公里範圍至3公尺寬供自行車及行人共用，工期240日曆天，預計明年6月完工，完成後將可自現有文字地標迎賓廊道直達下游烏日建國路，並配合既有高鐵三路橋與建國路橋，達成河岸動線橫向串聯，縫合此段1.5公里範圍水岸廊道至整體藍帶空間。

前工研院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸，今天在臉書上引述中研院研究員蕭代基評論，強調「都市汚水下水道系統可能是廿世紀人類所犯最大的錯誤」，蕭代基表示，台灣到底要不要興建下水道系統，先前在環工界的確曾經有論戰，後來，支持興建的一派講出「接管率低是國恥」，前台北市長馬英九在內的政治人物，採納了支持派意見，但大型下水道系統，嚴格說起來違反「循環經濟」概念。

行政院長林全昨（12）日南下嘉義市勘查嘉義市下水道工程計畫，發現嘉義市下水道接管率竟然是　０，行政院發言人徐國勇今（13）日將矛頭指向國民黨，強調全國只有嘉義市跟澎湖縣下水道接管率為零，當初嘉義市在民進黨嘉義市長陳麗貞任內，即完成下水道工程規劃，但後來前嘉義市長黃敏惠上台後，工程卻完全沒有進度。