# 上海超級工廠  

最近，在中國車企一則有關特斯拉擬出售中國業務的傳聞成為市場焦點，美國媒體《華爾街日報》卻證實了上述消息。《華爾街日報》7月30日晚間獨家報導，援引知情人士指出，特斯拉部分高層已被要求為中國業務「分離」做好準備，顧問團隊討論過分拆、出售甚至關閉等選項。目的之一，是為未來可能與SpaceX合併清除地緣政治與監管障礙。然而，馬斯克幾乎第一時間在X上回應：「這根本從......

近日盛傳特斯拉（Tesla）決定美國生產的電動汽車將停用中國供應商的零組件，特斯拉全球副總裁陶琳今天表示，特斯拉全球生產基地供應商選擇標準嚴格客觀，「供應商的原產國或地理來源不構成排除性標準」。陶琳26日在微博發文稱，無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉全球各生產基地的供應商選擇都採用同樣嚴格、客觀的標準，完全基於品質、總成本、技術能力成熟度以及長期供貨連續性。......

隨著美中貿易戰升溫、兩國互徵懲罰進口關稅之際，電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，已暫停在中國接受旗下ModelS房車與ModelX運動休旅車的新訂單，原因非常簡單：因為這兩款車型，都屬於美國進口的電動車，而不是在上海超級工廠（GigafactoryShanghai）製造出廠，一旦接單、未來勢必面臨超過100%進口關稅的衝擊。

這位南非出生的企業家說，低產量和供應鏈問題使新工廠付出高昂的代價，特別是柏林的工廠遇到了工會和環保的挑戰。

你應該知道的是：特斯拉的一拖拉庫問題解決，不僅幫助股票暴漲，同時馬斯克資產暴增135億美元

「你應該知道的是：儘管中國積極布局特斯拉在地製造，但電動車的動力技術及儲能技術等兩項核心系統，特斯拉仍堅持在美組裝。」