全球定位系統（GPS）是至今運用最廣泛的衛星導航系統，但GPS的信號也很容易受到干擾和欺騙。GPS干擾是軍事作戰的常見手段，近年隨著俄烏戰爭、以哈戰爭等國際與區域衝突的增加，使得GPS干擾事件的發生越趨頻繁。英國《金融時報》指出，由於GPS早已融入現代生活，若民用領域不能針對GPS干擾有所警覺、甚至提出對策，災難的發生恐怕只是遲早的事。
全球定位系統（GPS）是由美國國防部研製、美國太空軍營運和維護的全球衛星導航系統（GNSS）。美國國防部在1978年發射第一顆衛星進入軌道，在1983年的大韓航空007號班機空難之後，美軍轉而開放民間使用。此系統由至少24顆衛星所組成，為使用者提供定位、導航和定時（PNT）的服務，GPS可以在世界任何地方和任何天氣條件下全天候運作。
《金融時報》指出，過去二十年，GPS干擾和欺騙是軍方常用的作戰方式，用於保護機密要地免於無人機或飛彈攻擊，或是掩蓋自己的行動。這是由於無人機或導引武器都依賴GPS系統，發出干擾訊號能限制它們的導航能力。然而「現代GPS戰爭」的影響範圍不僅僅在軍事領域，它對民間航運、空運、捕魚、鐵路、緊急服務等都造成嚴重的安全威脅。
根據《金融時報》對航班追蹤網站「Flightradar24」的數據分析，受俄烏戰爭、以巴衝突和緬甸內戰等所影響的地區，是GPS干擾發生頻率最高的區域。這相當於將近4000萬人，過去半年的大部分時間都生活在「GPS訊號不可靠」的地區，受影響最嚴重的區域包括土耳其首都安卡拉（Ankara）、黑海沿岸、埃及西奈半島、伊拉克的幾個大城市、以及飽受內戰蹂躪的緬甸。
若是將GPS干擾的頻率降低為四分之一，涵蓋的範圍就會達到總人口約1.1億的地區，這包括俄羅斯聖彼得堡、巴基斯坦拉合爾和黎巴嫩貝魯特等擁有軍事設施的城市。《金融時報》指出，若想干擾GPS，只需幾百美元就能在網路上購買50公尺範圍內的干擾器。國家更有能力實施大規模的GPS干擾，尤其像是伊朗、俄羅斯和以色列等國，近年發動GPS干擾的次數明顯增加。不過專家也表示，想要確定干擾的幕後黑手並不是容易。
GPS干擾
《衛報》上個月曾經報導，去年八月以來，有4萬6000架經過波羅的海上空的飛機都出現GPS問題。《金融時報》稱，北約（NATO）指責這是因為俄羅斯造成歐洲大部分地區的GNSS系統中斷，包括英國國防大臣所乘坐的航班都遭受影響；中東衝突也加劇該地區的GPS干擾。據報導，包括俄羅斯總統普京在內的一些世界領導人在交通過程中，都會使用移動干擾器來作為保護。 （相關報導： 幕後》共軍因伊朗打以色列失敗改變攻台計畫？軍情系統作出這樣的評估 ｜ 更多文章 ）
《金融時報》表示，GPS干擾是利用雜訊使GNSS無法順利進行傳輸，但是用於干擾的假訊號，並不會區分軍用還是民用設備。上個月，GNSS系統故障迫使兩架芬蘭航空的航班在空中緊急掉頭，以避免可能發生的空難。由於對潛在危險感到震驚，五角大廈啟動了名為「Harmonious Rook」的項目，以建立完整的GPS干擾資料，並向《金融時報》表示：「這是全球使用者的重大擔憂。」
