中鋼公司積極配合新政府綠能產業及國艦國造政策，9月13日假中鋼集團總部大樓，舉行「離岸風電零組件國產化產業聯盟Wind-Team」啟始會議；並傾力參加9月15日至18日於高雄展覽館舉辦的「2016 高雄國際海事船舶暨國防工業展」，在北館綠能區有30個攤位，展出中鋼風力發電規劃，在南館船舶機械區設45個攤位，展出船舶、國防、汽車、馬達等材料（鋼、鋁及鈦合金等）。
中鋼舉辦行「離岸風電零組件國產化產業聯盟」啟始會議
中鋼公司與聯盟廠商於13日舉行「離岸風電零組件國產化產業聯盟」啟始會議，經濟部工業局組長沈維正、中鋼董事長宋志育及王執行副總錫欽、以及國內15家績優的機電系統與零組件製造公司，共約80人出席。
沈維正表示，經濟部加快在離岸風電綠色能源產業推動的腳步，近期示範風場的標案，希望中鋼及帶領團隊參與投標，並承諾未來將協助在場業者順利參與及推動。
去年10月由中鋼總經理晉升為董事長的宋志育表示，綠能發展是中鋼公司推動多年的政策，風電事業更是中鋼公司近年綠能發展策略的一大延伸。新政府就任後，中鋼受邀參與行政院「能源及減碳辦公室」離岸風電資源整合工作，近日已向經濟部建言及核備成立「Wind-Team離岸風電零組件國產化產業聯盟」及「Marine-Team離岸風電海事工程聯盟」，以整合國內產業發展資源與推動能量。中鋼此次召開Wind-Team聯盟的啟始會議，主要希望與有意願參與聯盟的廠商就「以市場換取技術的方式推動台灣風電產業」之策略達成共識，以便齊心攜手參與政府之離岸風場開發案。
Wind-Team聯盟 補強台灣風力發電缺口
王錫欽以台灣風電產業協會代表名義表示，風電產業具高技術門檻及高工程風險的特色，台灣雖擁有世界最豐富的風資源，但風機系統也同時需面對颱風及地震等挑戰。期盼藉由Wind-Team聯盟的啟始推動，與聯盟廠商攜手逐步共同完成國內能量盤點、技術缺口鑑別、補缺口行動方案規劃、技術研發及引進專案，以穩健踏實的方式，在政府資源的挹注下，達成建立風機系統國產化供應鏈的任務及使命。
Wind-Team聯盟的作啟始會議，由中鋼風電事業發展委員會主委程慶鐘主持，安排15家聯盟廠商分享預計投入Wind-Team項目及技術缺口盤點現況，並討論在地化的可能推動方式。中鋼公司規劃於選定風機系統合作廠商後，將安排與聯盟廠商規劃明確的在地化合作計畫與行動方案，並舉辦「離岸風電零組件國產化產業聯盟Wind-Team」正式成立大會。
另外，第一屆高雄國際海事船舶暨國防工業展「2016 高雄國際海事船舶暨國防工業展」於9月15日至18日在高雄展覽館登場，由台灣區造船公會主辦，中國造船暨輪機工程師學會協辦，中鋼公司也應邀傾洪荒之力共襄盛舉，配合國艦國造政策設45個攤位，配合綠能政策設30個攤位。
中鋼公司表示，長年以來中鋼配合國內建設、公共工程與國防等需求，持續開發供應優質鋼板產品，如台北101 大樓使用的SM570 鋼板、超大型貨櫃輪所需的EH47船板等，都是性能優異且具技術指標性的產品；尤其75mm EH47 船板，需經嚴格鋼板止裂能力的測試（ESSO、CTOD），不僅通過國際4大船協驗證，更是全球僅有4家可供料的鋼廠之一，已供應用於建造14000 TEU的超大型貨櫃輪。
配合國艦國造 中鋼開發高強度鋼材
為配合政府國艦國造政策，中鋼投資20多億建置線上直接淬火（DQ）設備，開發超高強度（80-100公斤級）結構用鋼；其中海軍潛艦所需HSLA-80鋼板，是第一個使用此設備所開發出來的高強度鋼材，轉脆溫度達零下84℃，可抵抗超低水溫對船身造成破壞的威脅，已試製成功，預計106年起先供應海軍建造第三代新艦艇所需鋼板。CSMS抗彈鋼板抗拉強度達180公斤，是101大樓結構鋼的3倍，也是中鋼生產過最高強度鋼板。雲豹八輪甲車目前已量產供應軍方，其鋼板價格較國外便宜40%，採購不受國外廠商牽制。未來將持續配合政府國防自主政策，提供所需鋼材及建立相關技術。
中鋼集團也積極開發綠色環保產業，根據經濟部千架海陸風力機計畫，民國119年我國將有離岸與陸域風機共1250架，預估用鋼量大於100萬噸。國內陸域風機塔架85%以上由中鋼機械公司以中鋼生產的鋼材製作，獲國際風機大廠不錯評價，並納入其供應鏈。
中鋼承作台電南區海氣象觀測塔已於今年初竣工，材料近9成由中鋼自產，為中鋼風電事業發展委員會自103 年底成立以來第一個海事工程實績，顯示中鋼集團已具備離岸風電用鋼供料能力，未來更可提供千架風機計畫之需求。
