當然了，中國也有火攻船，鄭成功用過，李長庚也用過。李增階就記錄了火攻船的結構和用法：採用米艇，船頭安裝帶尖鐵桿，船後把舵之處用篷弓、網紗厚厚遮蓋，以保護舵工和士兵。火攻船有舵工和士兵20～30名，都是水性好有膽量的死士，執有藤牌、擋叉、鉤鐮、挑刀等武器。出擊前，他們會提前將松香、火藥一桶一桶照排散開，放置於船艙內及甲板上，另外用長竹一條打空心，內裝火藥，由船內通至舵尾後伸出，以為引信。戰鬥時，火船要撞進敵船，或前撞，或橫撞，保證2支鐵桿插入敵船的木板內，待時機已到，就在舵門後下落舢舨船，點燃引信，使火攻船與敵船共焚。
處在上風位置就搶占了先機
在反映這一時代水戰、海戰的作品中，「上風」、「下風」都是比較常見的術語。這很符合實際，海上作戰時常使用的就是上風位置或者下風位置，前者指的是兩艦相遇時處於風吹來的方向，後者指的是處於風吹去的方向，由於帆船只能依靠風來推動船隻，掌握合適的風向就意味著戰鬥中船隻有了機動性。
其實這也是軍事原則的要求。由於接敵之後採用何種戰法相對固定，那麼如何在接敵之前營造出利於己方的態勢就成了關鍵之所在，在戰鬥時使用上風還是下風戰術，如何利用氣象和水文條件等都應提前考慮。
通常來說，處在上風位置就搶占了先機，能夠快速逼近敵人，方便發起攻擊，不過一旦攻擊失敗可就難以撤退了。另外，上風位置迎敵一側的船體背風，船體會向迎敵一側傾斜，導致火炮仰角減少，火炮的射程也會受到影響。還是由於船體傾斜的問題，在採用多層火炮甲板的船隻上，底層炮甲板的使用會受到很大限制，不利於發揮重炮火力，但是由於順風開炮，在滑膛炮時代炮彈飛行速度卻可以得到有效提高，並且火藥煙塵也會更快被吹散。下風位置則相反。
這裡需要說明的是，上下風位置都是相對的，如果不能搶占上風位，那麼要麼在下風位迎戰，要麼撤退。由於上下風戰術各有利弊，因此如何做就看將領的選擇了。18—19世紀，英法海戰中的英國人喜歡上風戰術，法國人卻正好喜歡下風戰術，雙方正好鬥得你來我往。不過，中國水師一般就沒有這麼複雜的考慮了，會直接搶占上風向。原因很簡單，從史籍記載的攻擊手段看，明清時代中國水師使用燃燒性火器的比例還是很大的，要使用這類火器肯定要在上風向位置，否則就是引火焚身。
利用氣象、水文條件取得勝利的例子更是數不勝數。在中國亦是如此。1661年3月，鄭成功率船隊憑藉大潮一舉駛過被荷蘭人視為天塹的鹿耳門，奠定成功收復臺灣的基石。西方戰例中比較有名的是1798年的阿布基爾海戰，霍雷肖‧納爾遜大膽地在夜間發動攻擊，一舉摧毀了法國艦隊。
