NASA擁有巨型太空發射系統（SLS）火箭和獵戶座載人太空艙，同時還與太空探索技術公司（SpaceX）簽訂了契約，在該公司下一代星艦（Starship）火箭的基礎上，開發一套非常規的、尚未經過驗證的著陸系統，以實現首次載人登月。
星艦尚未在不爆炸的情況下完成飛行測試。它需要在軌道上進行多次超低溫補充燃料，然後才能獨立於SLS前往月球，與獵戶座對接並搭載太空人。
未來派太空燃料庫可能是促進遠距離火星任務的絕佳方式--這是馬斯克SpaceX的創始理想--但是，準備好燃料庫的使用很可能會推遲美國人重返月球的時間。
NASA表示，最早可在2026年實現這一目標，但這一時間表有可能會延長。與此同時，中國已將載人登月的最後期限定在2030年，並且最近一直在反復表達這一承諾。
NASA前高級官員哈伯德（G. Scott Hubbard）說，中國「不會經歷美國的所有惡作劇，即先是兩極分化，接著是政府關門威脅，然後是持續不斷的決議」。
無論好壞，美國都被鎖定在新的公私合作模式中。
德雷爾說：阿提米絲計劃設計之初就有意與歐洲、加拿大、日本、阿拉伯聯合大公國等一系列國際伙伴合作，以防止半途而廢。
此前在2000年代構想的、管理方式更像阿波羅計劃的前一個登月方案--火星計劃「星座「計劃遭到取消，主要是由於預算限制，幾乎沒有現實的可能。
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