希望政府聽到屏東人的聲音，展開通勤族、觀光客、商務人士的旅運需求，進一步推動南向發展，活化屏南交通的生活圈，因為高鐵站進到屏東市區之後，如果連枋寮、恆春納入計畫書評估報告裏頭，把南台灣高鐵一次性建成，因此延伸恆春站的高速鐵路興建案，遠比南迴鐵路恆春支線，更有前瞻性建設的魄力，畢竟恆春支線依舊給國人一個印象，那就是落後，而且，沒有高鐵的屏南地區，仍然無法平衡城鄉發展，以至於資源分配不均，連帶影響學術資源與醫療資源的公平性，也因此，建議政府部門修改計畫書的評估報告，懇請相關單位把評估報告的內容好好修改，目的是重視屏南交通對於上班族、觀光客與商務人士的旅運需求，也墾請台灣政府切勿再獨尊屏北。
高速鐵路穿越左營、高雄、鳳山與屏東市區，相關的土地徵收作業具體作法如下：
（一） 自公告列為鐵路用地之日起，在10年緩衝期內，政府應無條件的協助民眾購屋、買地，提供多元管道。
（二） 懇請建商還有房仲業者共體時艱，體認高鐵建設對於台灣南向發展的重要性，從寬優待給那些被徵收土地的民眾享有更優惠的價格，所有售屋、採購土地的計算一律按照公告地價，給予那些被徵收者的居民最優厚的條件，目的是落實住民正義，保障基本的居住權，讓民眾居有定所，不會淪為無家可歸。
（三） 徵收土地的相關作業，政府在10年緩衝期內，逐年編列預算提供利息補助給那些被徵收者的民眾購屋、買地，減輕經濟上的生活負擔，盡量把衝擊降到最低。
（四） 任何一家銀行，應無條件提供最低利率貸款，甚至是零利率貸款，幫民眾購屋、買地的權利爭一口氣。
（五） 修改相關法令，凡是碰到重大的交通建設，任何銀行業、房仲業與政府單位，應密切配合保障那些被徵收者的基本權利。
1. 土地徵收法：
只要完成交通建設的規畫細節後，將公告此民地作為鐵路用地，寬限期10年。
2. 都市計畫法、都市更新條例：
按照地理區位分布，朝國土整體規劃進一步活化利用率，由城鄉發展的平衡，減輕某一地區容受力的負擔。
3. 銀行法：
提供低利貸款或零利率貸款給那些被徵收者的民眾享有優惠，以最有利的條件幫民眾減輕經濟上的負擔。
4. 就業服務法：
政府應定期追蹤這些被徵收者的生活狀況，給予轉型就業的基本工作權。
5. 各類相關的房仲、土地法規、民事法規：
那些閒置未啟用的房屋，也就是遇到囤積房屋的情況，應無償提供給那些被徵收者的民眾，提供最優厚條件，享有房屋、土地上的所有權與使用權，所有相關權利永久有效，幫民眾擺脫無殼蝸牛的困擾！
6. 土地改革：
配合土地徵收條例、都市更新條例修改，推動居者有其屋的政策，凡是租屋、租地達5年以上，那些被徵收的民眾依法享有房屋與土地之所有權與使用權，辦理租賃契約之登記。
預期效益：
主要修法的服務對象──因交通建設而被徵收土地的民眾。
提供優厚條件來產生誘因，讓民眾願意配合交通建設的期程如期推動，並完善交通環境的條件，目的是提升某一地區的生活品質，改善城鄉差距與防止人口老化，因為交通建設是國家發展基礎建設的重要核心。
化不可能為可能！翻轉南台灣的交通建設，活化國土利用率、改變都市景觀與都市型態，並平衡城鄉發展，給予有史以來最優厚的條件，提供那些被徵收土地的民眾享有基本權利，實現居住正義，購屋、買房與轉型，不再是殘酷無情的刻板印象。
有眼光的民眾看中這些好的條件，對於徵收民地的問題將徹底迎刃而解，目的是減輕生活負擔，並提供居住環境享有房屋、土地永久性的所有權、使用權。
