台中市水湳轉運中心5日舉行動工典禮，外界質疑轉運中心的規劃沒有直接連通國道一號的設計，參選西屯區的台中市議員候選人楊大鋐表示，市府的規劃已在地上3樓和4樓預留國道大客車的進出動線，質疑者是完全搞不清楚狀況，現階段因涉及落墩位置與土地徵收的問題，需要中央和地方一起配合推動，他呼籲立法院副院長蔡其昌能先爭取中央經費補助，協調高架匝道的銜接問題，讓水湳轉運中心發揮轉運功能，未來可直接連通國道一號高速公路。
楊大鋐說，西屯區朝馬和水湳因臨近國道一號中港和中清兩大交流道，長期以來一直是國道客運轉乘的兩大樞紐地區，市民都希望市府能儘快在兩地規劃興建國道客運轉運中心，方便民眾搭車轉乘；5日水湳轉運中心順利開工，代表盧市長有聽見市民的心聲，115年完工啟用後，水湳地區周邊的民眾要搭車南來北往，將有更舒適的候車空間。
楊大鋐指出，有人質疑水湳轉運中心沒有規劃直接連通國道一號的高架匝道，這是不了解市府的規劃設計作業，轉運中心是一棟地上4層、地下3層的建築，因國道連接匝道有經費、路線落墩和土地徵收等問題，在未完成規劃前，轉運中心已在地上3樓和4樓預留匝道銜接進出口，未來路線規劃完成進行施工時，即可與轉運中心連結，讓國道客運不用進到市區道路就可以直達轉運中心內。
楊大鋐表示，國道銜接轉運中心的高架連絡道涉及中央高公局和市政府的配合，他呼籲市長候選人、立法院副院長蔡其昌應該先向中央爭取經費補助，儘快完成路線定案程序，讓水湳轉運中心能完整發揮功能，未來完工啟用後再搭配機場捷運共構站，方便中科園區、西屯、北屯和大雅、龍井等地民眾南下北上，搭乘公車進出市區更便利。
