來趟鐵道之旅吧！盤點台東3個承載時代記憶的絕美老車站，帶你重返舊時人文風光
這些逐漸被遺忘的老車站，也各自擁有難以被忘懷的美景與故事，現在就跟著本文一起搭上列車、重溫舊時記憶！（圖／PCuSER電腦人文化提供）
編按：想要放鬆身心，體會台灣的美好風景，不妨嘗試來一趟東部鐵道之旅！今天從《原來有這站：台灣秘境鐵道旅》此書內選了3個擁有最美風景的台東老車站，除了會帶你認識這些車站的歷史故事外，也會告訴你周遭值得一訪的人氣景點，讓你深度體會當地舊時的人文風光。
池上車站
池上散步的四季色彩
租了一台腳踏車，沿著鄉間小道騎乘，
累了就找一片草地躺著。
綠樹整齊排排站，張開沁涼的樹蔭，
望著在天際紛飛的風箏，五顏六色的點綴了池上碧藍的天空。
池上的風，牽著我，翱翔白日夢。
大學時期第一次搭火車環島，當時為了收集台鐵在民國百年推出的100個車站紀念章，我搭上了火車抵達池上車站。當時的池上車站才準備要進行車站改造工程，車站的站體還是維持在舊站的模樣。隨著時間推到了2017年，台鐵花東線車站改造工程也陸續進入尾聲，再度搭上火車來到許久未訪的池上，從下了自強號列車的那刻開始，池上車站的風貌已經和我當年所看到的模樣完全不同了。
早年花東線的火車站因還沒有環保及呼應在地文化特色的概念與理念，所以大多車站蓋出來的樣貌都差不多，也沒有太大的特色，不是方方正正的、就是大同小異。但在花東電氣化後，許多車站因應計畫，全都換上了新面貌，原本披著雪白外觀的池上車站，也從方正的盒子蛻變成充滿藝文氣質的新車站。
池上車站雖然是三等站，也並不是每一台普悠瑪及太魯閣都會停靠於此。加上自強號班次不多，但仍然選擇翻修車站，成為新的池上門戶。設計師以「米豐饌香」為主題發想基礎，建築設計更呼應了在地文化的風貌，從月台沿著長廊走到大廳，穿廊層、檢票口都掛滿了池上的藝術風景作品。挑高的圓弧柱子撐起大廳的屋頂，玻璃帷幕的外牆引進舒適的日光，寬闊的空間在視覺上令人驚艷，就像是走進了日本的車站，非常迷人。
隨著時代的需求不同，許多車站進行門面轉型，讓車站成為一個景點。新的池上車站建築用嶄新的容顏迎接遊客的到來，重新承載旅人們新的池上記憶。
伯朗大道 • 騎入稻香的感情線
伯朗大道只是花東縱谷間阡陌道路中的其中一條，卻是最能反映出花東農人耕作日子的一條路徑。筆直的道路，原是農人前往農田的路徑，後來在咖啡廣告取景之後，冠名上了「伯朗大道」的藝名，成為池上最有名的一條大道。大道迷人的地方是隨著季節改變的風景，插秧前放著水，映著海岸山脈的壯闊；插秧後，稻苗組成一片新綠的風景；稻秧吸收大地精華後，稻穗飽滿、謙虛低頭，宣告著一季的精華都已完成；收割後，土地換成一片橙黃色，滿滿的油菜花組成冬季最新的花東風景。但那些我們覺得很美的風景，不過都是池上的日常。
海端車站
深藏稻海的彼端
在星光下開著車，一盞一盞的路燈指引著道路，
穿越了田間阡陌的小路。
破曉迷幻了天空的浮雲，一抹陽光灑落在縱谷間的綠色地毯上，
關掉收音機，搖下左邊車窗，
窗外的風把縱谷草香的空氣帶入車內。
草香搖醒了身上的疲憊；前往海端的路究竟還有多遠？
當年開著車，我找尋著這座遠離城市百公里的車站。
「鐵門的拉開聲響劃破了街道的寧靜，穿著制服的女學生提著臉上的惺忪，不發一語的在等候著公車進站。早餐店阿姨手上鍋鏟敲打出的節奏，伴隨著香味傳遞了出來，肚子提醒著我，6點了！」
海端車站雖名為海端，卻不屬於台東海端鄉。實際位置屬於台東關山鎮，但車站斜對角是海端鄉公所，郵局、衛生所主要行政機構聚集地都在車站附近，地理位置相當矛盾，是個名不符實的海端鄉門戶。
我很喜歡「海端」這名字，由布農族語「Haitotowan」簡化而來，指的是「三面被山圍繞、一面敝開」的虎口地形。若是沒前往過，從意境上的想像就覺得很美。由於海端車站停靠的列車班次不多，2014年時，選擇以開車方式從台北開夜車直殺前往。當時覺得「海端」彷彿真的在海的那一端，路途有夠遙遠。直到看見海端車站，有一種終於抵達的感覺。
當時海端車站雖有一個完整的車站站體，實際上一天逆行與順行的車次僅有８個班次，日平均通勤人數不超過10人，這也讓海端車站降為無人管理站，隱身在荒煙漫草之中。售票區鐵門深鎖，驗票區積滿了灰塵，月台則是被雜草叢生所覆蓋，海端車站上的招牌甚至連「車」字都失蹤了，打破了我當時對於海端車站的美好想像，更有一種辛酸不禁湧上心頭。
隨著花東鐵路電氣化，花東沿線車站獲得改頭換面的轉機，數年後再訪海端車站，風貌已經不可同日而語。刷上了白色的外觀、勾勒上藍色的線條，全新的面貌就像是穿上了嫁紗，美輪美奐。但能有多少人會願意來看它、了解它呢？這就無從而知了。
池上車站、大坡池風景區、伯朗大道、關山車站、霧鹿峽谷
多良車站
遙遠的破曉
南迴公路的5點鐘，天光爬過了海平線，
太平洋的海面逐漸染紅、落在太麻里的山頭上。
我開著車，跟著導航指引，在前往台東最美車站的路上。
每隔一段時間，我就會回台東，
看看這個知名度越來越高的老朋友。
多良車站看出去的海特別清晰，更可遠眺蘭嶼和綠島。因有著極佳的視野與風景，被譽為台灣最美的車站，也是台灣目前知名度最高的觀光車站。多良車站座落在南迴線上，因客運量始終不高，自2006年7月1日起結束旅客載運業務，同年的10月1日正式裁撤。我還記得在列車最後停靠的那一天，打開了電視新聞，許多鐵道迷及旅客都來為此車站做最後的結局記錄。一座美麗的車站，敵不過現實，終究走入歷史。撤站後的多良，回歸了無人關心的狀態，曾經與世隔絕、殘破不堪。
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多良車站緊鄰多良部落，為原住民打腊打蘭社所在地，後更名「多多良」，在南迴鐵路設站後簡稱為「多良」。設站計畫當時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。車站原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，造就了多良車站美麗的視野，只要站在月台上，即可俯瞰整個太平洋。一直是鐵道迷口中的秘境車站，現在配合觀光轉型為「多良觀光車站」，成為著名的觀光園區，但列車始終沒有規劃停靠於此。
南迴線鐵道過去是台灣環島鐵道路網中最後一段尚未電氣化的路線，沒有被電車線干擾的風景，有著迷人的自然景致。但隨著南迴鐵路電氣化完工，多良原本純淨的風景，也在電桿的設立下，回不去了。
太麻里日昇路 • 通往太平洋的絕美大道
從太麻里車站出站後，這一條筆直的「日昇路」直通蔚藍海岸，道路彷彿直直通往太平洋，是許多旅客到達太麻里後留下的第一印象。日昇路由高往低前進，如其名，天氣晴朗時可以在此看見美麗的日出，更可以看見絕美的太平洋景色。由於車子不多，就像是伯朗大道一般，吸引許多旅客站在道路中間拍照。雖然現場並沒有明文規定禁止，但拍照之餘也請大家多加注意來往車輛與自身安全。
太麻里櫻木平交道 • 激似灌籃高手片頭曲拍攝場景
灌籃高手是許多人童年的回憶，動畫片頭曲原型的真實場景其實是在日本神奈川鎌倉江之島電鐵的「鎌倉高校前」站旁，但現在有人在台灣太麻里發現了激似動畫中場景的平交道，並取名為櫻木平交道，讓許多無法前去日本找尋原場景的粉絲也能在台灣當地過過癮。由於慕名前往櫻木平交道的遊客很多，加上平交道的地點冷僻，當地也設置了許多指引引導遊客前往，並規劃了專用停車場給遊客使用。
車站月台層目前封閉中，請勿任意攀越進入以免發生危險。
作者介紹｜許傑
18歲那年訂下目標，要帶著相機拍下全台灣368個鄉鎮風光，用一步一腳印的方式記錄台灣，找尋最真實的感動。將旅行中的故事，透過影像與文字傳遞讓大家看見。
旅居過日本京都、九州別府；也在北京落腳過三週；最遠飛過土耳其、訪過南半球達爾文，也去了零下33度的「新疆」拜訪遊牧民族。希望持續分享好的事情，帶給大家更多的生活能量。
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