# 燃油引擎  

魚與熊掌兼顧的混合動力新方案：SYM PE3 EREV 油電增程機車隨著汽機車工業技術的不斷革新，在動力機械上採用不同媒介作為動力的驅動來源已非新聞，舉凡歷史悠久的燃油引擎，緊接其後的電能技術也正普及化，兩者因先天上幾乎相異的構造各有利弊，混合動力則在動力的天秤兩端扮演著舉足輕重的角色，其在汽車工業發展已久甚至比純電技術還要純熟，但是油電動力在機車領域卻長期......

面對電動車全球浪潮的推進，Lamborghini依然堅守其「引擎情懷」，並透過合成燃料尋求一條延續燃油引擎生命的新道路。2025年問世的Temerario超級跑車 不僅是品牌最新的技術代表作，更成為Lamborghini首款能夠兼容合成燃料的車款。品牌技術總監Rouven Mohr表示，這不只是為了因應未來排放法規，更是Lamborghini對品牌靈魂的一次......

Mercedes-Benz賓士再次調整其電動車策略，根據最新聲明，品牌未來將不僅聚焦電動化，也會持續發展燃油車與混合動力系統，品牌執行長Ola Källenius在接受訪問時表示，這次賓士的「路線修正」，是因應目前市場與技術現實的理性選擇，反映出即使在全面電動化的大趨勢下，燃油引擎車型仍將在接下來數年中繼續扮演重要角色。這不僅打破外界對賓士「全面電動化」的既......

電動已不是車廠專注發展的動力系統，其中Volkswagen新世代電動平台SSP(Scalable Systems Platform)因軟體部門Cariad緣故而延至2028年，近日則表示SSP除純電外還會支援內燃機。Volkswagen原本早就應推出全新電動平台SSP(Scalable Systems Platform)，但因軟體部門Cariad緣故和市場趨......

超跑品牌帕加尼創辦人HoracioPagani最近在接受媒體採訪時表明了公司對V12引擎的堅定支持，並強調Pagani將不會加入目前流行的油電動力潮流，這是因為油電動力技術並未解決高性能車輛的核心問題，反而帶來了許多燃油引擎和電動車雙重的缺點，他認為，車輛增加了重量且失去了駕駛的純粹感，這與Pagani客戶的期望背道而馳。

Porsche保時捷越來越積極推動e-Fuels電子合成燃料技術，以確保搭載燃油引擎的車輛在2035年後依然能夠在歐洲市場販售，這項技術的核心是逐步用電子燃料替代石化燃料，以減少二氧化碳排放量，保時捷的研究與開發負責人MichaelSteiner表示，隨著越來越多的政界人士和消費者認識到僅依賴電動車技術並不足以應對環保挑戰，e-Fuels的應用前景將越來越廣泛。