# 橋樑  

台61線西濱快速公路南下進入台南境內，需下十份交流道，繞行市173線再轉國姓大橋，才能南行，里長直指「繞了一大彎」。市府向中央爭取新建曾文溪大橋，已獲核准，115年完工後，可讓61線直通台江大道，便於快速連結國道8號、台86線快速道路，完成大台南地區的四橫三縱高、快速道路路網最後一塊拼圖。

針對國人關心之危橋問題，交通部政務次長黃玉霖今（9）日接受訪問時說明，早上交通部邀集相關部會與地方政府來研商橋樑的處理，國內目前的橋樑列管系統將有維修需要的橋樑，依狀況的輕微至嚴重分為U1至U4共4個等級，U4等級的橋樑是必須馬上派修、U3等級則是1年內要派修。

為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，自去年起引進「熱再生修補車」辦理道路坑洞快速修復工法，不但兼具效率與環保功能，今年更榮獲交通部「第11屆道安創新貢獻獎」交通工程組第1名。工務局長朱惕之和養工處長馮兆麟聯袂於9日市政會議將此殊榮獻給市長侯友宜。

宜蘭南方澳大橋發生斷裂意外，新北市長侯友宜今(2)日於市政會議指示，境內1,315座橋梁立即進行專案性檢視，預計三個月內完成，特殊結構橋梁則在一周內完成，未來也將視報告結果調整檢修期程，一定要讓新北市橋梁無任何安全疑慮。

在秘魯庫斯科原住民地區的阿普里馬克河上，有一座用草繩編織成的橋，每一年夏天都會被居民被卸下，並重新編織成一座新橋。這座維斯瓦卡橋（Q'eswachaka）是手工編織的，已經存在至少600年。維斯瓦卡橋曾是聯繫印加帝國重要城市和城鎮網絡的橋樑，2013年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

連接義大利跟法國的高速公路莫蘭蒂大橋14日坍塌，造成30多人死亡，引發義大利對國內老舊基礎建設警覺。義大利自2004年來已發生多達8次的高速公路坍塌意外，除了橋梁本身結構缺失、使用壽命到期，也跟義國政府在2008年全球金融危機之後，大幅度縮減基礎建設投資，導致老舊建設不僅年久失修，還不斷延長使用有關。更令人擔憂的是，義大利國內恐怕有更多像莫蘭蒂大橋一樣的危橋。

台中市政府建設局積極進行全市橋梁維護作業，前兩年總計完成225座橋梁維修，去年包括和平區烏石坑橋、清水區中清路九段人行天橋、豐原區來鷺橋等75座橋梁維修皆已陸續完工，共計投入維修經費2億4,703萬元。建設局長黃玉霖表示，未來會持續檢測、維修全市橋梁，並逐步改建偏鄉地區老舊橋梁，打造更優質的通行環境。

英國線上建築媒體介紹全球設計最佳的5座橋，其中台灣建築師張哲夫設計，位於桃園的東和鋼鐵行政中心空橋入選。