# 柴油大貨車  

空氣品質會直接影響人體健康與生活品質，根據《中時新聞網》報導，苗栗縣政府環保局依據《空氣污染防制法》相關規定，規劃劃設「苗栗縣第四期空氣品質維護區」，並同步推動移動污染源管制措施，劃設範圍為通霄鎮苗128縣道烏眉國中周邊路段，管制對象為出廠滿3年以上的柴油大客車及大貨車，全時段禁止進入維護區，違規者可處新台幣500元以上60000元以下罰鍰。苗栗128線道設......

台灣「口罩國家隊」的成績聲名遠播，除了機具與器材，口罩的原料不織布則是原油裂解的產物，石化業一夕之間翻身成為「戰略物資」。不過，根據環保署公開的裁罰紀錄，石化業者一直是台灣的空汙累犯，儼然成為台灣空汙治理的難題。

《空氣污染防制法》修正案三讀通過，環保署將加強汰換1、2期老舊大型柴油車，引起許多貨車業者的反對。繼本月15日全國老汽機貨車自救會號召500輛貨卡車繞行環保署抗議後，前兩日分別又有近百輛老舊貨車集結繞行台中市政府、桃園市政府表達不滿；環保署今（23）召開記者會表示，之後將提供汰舊換新車主最高9成的信用保證金，並補貼最高1%利率的購車利息。

立法院三讀修正《空污法》，10年以上烏賊車最重將被註銷牌照，許多司機今（15）日上街抗議，包括環保署前中華路慢車道及國道三號清水服務區等處。環保署前抗議群眾13時30分推出代表進入環署協商，並於15時結束會議，由抗議代表宣布環署承諾新《空污法》上路前會提出配套措施等三項結果。

立法院三讀修正《空污法》，10年以上烏賊車最重將被註銷牌照，許多司機今（15）日上街抗議，包括環保署前中華路慢車道及國道三號清水服務區等處，環署前抗議群眾13時30分推出代表進入環署協商，並於15時結束會議，由抗議代表宣布環署承諾新《空污法》上路前會提出配套措施等三項結果。

台灣老舊柴油大貨車、公車滿街跑，為了降低空污，行政院「14+N」空污防制行動方案，將提高柴油大貨車、柴油巴士汰換補助，考量大貨車車主經濟能力，國發基金中長期基金，將提供1.5%低利貸款，補助大貨車車主加速汰換一、二期大貨車，一輛柴油大貨車汰換最高可獲得8成貸款，連同各縣市市區柴油公車汰換，國發基金未來5年編列216億元利息補貼，希望能夠完成8萬輛大貨車與10萬輛公車汰換。

林全內閣13日公布「空氣污染防治策略」，公布後馬上被拿來跟馬政府2015年提出「清淨空氣行動6年計劃」比較，經詳細比對發現，馬政府時代主張透過「兩岸環保協議」解決境外移入空污的部分，在計畫中正式消失，而馬政府編列最多經費的柴油公車汰換為電動公車部分，則是被「每輛最高補助20萬元」的一、二期柴油大貨車汰換取代，補助預算高達137億元，由於柴油大貨車是高屏主要移動污染源，此舉似乎是在為台積電進駐高雄鋪路。

台灣西半部空氣品質不佳，為了減少老舊大貨車等移動污染源，環保署原本準備在本月底推動台北港等7個商港以及主要工業區，劃設為空品禁區，進出港區大貨車應符合環保署5級排放標準，不過，這項政策恐增加交通部港務局、經濟部工業局的作業負擔，相關部會配合意願不高，港務局方面僅同意進出港區的貨運公司車輛，採取「自主管理」方式降低污染排放。