# 新竹輕軌  

每到上下班時間新竹就會出現「紫爆」的塞車潮，總是讓地方民眾苦不堪言。不過，這個長年的交通惡夢終於透出一線曙光！在1月6日舉行的第12次「園縣市高峰會」上，新竹市與新竹縣終於達成關鍵共識，針對攸關大新竹未來的「輕軌紅藍線整合計畫」，雙方拍板將各分擔50%的地方自籌款，加上交通部已核定補助的2,100萬元可行性研究經費，顯示輕軌建設不再只是紙上談兵，而是真正進入......

新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫，縣府表示，規劃6大路網，涵蓋竹北、竹東等鄉鎮及銜接新竹市，也納入桃園市機場捷運往南延伸到湖口可能，年底送交通部審議。

2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？

新竹市長林智堅任期即將屆滿，下一任新竹市長寶座各黨競逐，民進黨將原先的初選決議改為由黨主席徵召，民眾黨與時代力量也不會缺席，而國民黨的新竹市長人選還在霧裡看花，隨著年底選戰僅剩7個月，國民黨新竹市黨部主委許修睿及竹市議會黨團表態支持在地深耕的林耕仁代表國民黨角逐參選新竹市長，林耕仁也在街頭懸掛「永續新竹」為口號的看板，展現出參選新竹市長的決心。

新竹市政府在市議會說明新竹輕軌進度表示，整體路網評估計畫已獲交通部同意備查，目前正依交通部審查意見修正報告書中，預計今年核定可行性研究，可望122年營運。

前瞻基礎建設特別條例日前在立院通過，預算案審查如火如荼，鬧得滿城風雨，舉國上下都在關注前瞻。我特別訪問非常擔心前瞻變成新竹市大錢坑的新竹市議員林耕仁，從前瞻對新竹的影響，讓大家來看看前瞻對台灣中央與地方財政的危害。