# 公共投資  

行政院正式核定北宜高鐵計畫，總經費高達3521.75億元，再度刷新台灣重大公共建設的投資規模。前行政院政務委員張景森因此宣布退出加入32年的民進黨，直言這是一項「不智的投資，也是極大的歷史錯誤」，引發社會高度關注。然而，比起政治人物的去留，更值得追問的是：一項超過三千五百億元的公共投資，台灣究竟依據什麼制度做出決策？每一次重大公共建設，都是一次國家發展方向的......

「世界銀行核准 5,000 萬美元數位轉型專案」「亞開行共同融資再加碼 4,000 萬美元」...這類標題在國際新聞並不罕見。金額動輒上千萬、上億美元，聽起來像一筆巨大的資本交易，也很容易讓人把它和民間投資聯想在一起：彷彿某個國家「拿到資金」，市場就會立刻冒出大把可分食的商機，甚至像創投投資一樣有清楚的回報率與退出機制。然而，多邊開發銀行（multilate......

中國當前物價低迷，無論是房屋、電動車都持續跌價，中國經濟學家、春華資本創始人胡祖六提到，要掌握中國經濟走勢是否向好，居民消費是最重要的經濟指標，它也是中國經濟增長的唯一可行驅動力。對此，東吳大學講座教授朱雲鵬在節目《TVBS文茜的世界財經周報》指出，中國投入公共投資是對的，但要注意投入項目要對，不能做低報酬率、零報酬率的投資。朱雲鵬表示，當人們不想消費的時候......

經濟學是一門經常挑戰直覺的學科。在日常生活中，我們常以經驗或常識來解讀經濟現象，但經濟學的理論和實證研究卻時常顯示出與直觀認知相悖的結論。這些反直覺的現象不僅強調了經濟學要讀通，要深入了解人類行為的複雜性，不能只懂個皮毛就一意孤行，搞得天下大亂。

經濟部長王美花日前表示，由於俄烏戰爭影響，全球燃料價格居高不下，產官學界今（27）日將召開電價審議會討論是否調漲。對此，台綜院創辦人劉泰英於財經節目《老謝看世界》中分析，電價不漲的結果就是進口燃料成本全民負擔，且電價過於便宜也導致資源分配被扭曲、所得分配越來越不均，對經濟發展非常不利。

民進黨總統參選人蔡英文今（15）日參加民進黨中常會時表示，民進黨執政後，將針對台灣經濟發展新模式，推動國家策略基礎建設，像是數位化的基礎建設、多元水資源開發等未來10年關鍵公共投資，對於公共工程建設主張，民進黨將會有一套戰略新思維。