# 中遠海運  

美國針對中國相關船隻加徵港口費的政策即將生效，中國交通運輸部隨即宣布反擊，將對靠泊中國港口的美國船隻收取「船舶特別港務費」。這項以牙還牙的措施將於同一天實施，分析師預期，高達數十億美元的爭議費用，恐將嚴重影響全球貨運的正常運作。港口費爭議的背景是什麼？美國為何先出手？這場航運收費戰源自美國政府的行動。美國總統川普（Donald Trump）政府稍早宣布，將對......

中國政府威脅稱，如果中國最大的航運公司中國遠洋海運集團（Cosco，簡稱中遠）無法獲得股份、參與經營，北京將阻止一項將數十個海港的所有權轉讓給西方投資者的交易。這個簡單聲明中，所指的海港所有權，包括爭議極大的巴拿馬運河的兩個港口和全球其他 40 多個港口。 （圖表來源：華爾街日報） 川普上台後，極力想要從李嘉誠集團手上，拿回巴拿馬運河經營權，三月份，美國貝萊......

中國企業普遍感到受到歐盟的制約。60%的企業認為，歐洲存在「強烈的反中國情緒」。布魯塞爾設置了「政治性市場壁壘」，進一步加劇了投資者的不確定性。歐盟中國商會（CCCEU）委託諮詢公司羅蘭貝格進行的一項研究得出了這個結論。調查對143家在歐盟的中國企業進行了問卷調查並對45家企業進行了採訪。61%的企業表示，布魯塞爾的「去風險」戰略對它們構成了挑戰。

在經歷了長達兩年的政治激辯後，中遠集團入股漢堡港福地碼頭的事宜終於塵埃落定。

面對六名內閣部長的反對，曾任漢堡市長的德國總理肖爾茨依然支持漢堡港吸納中資入股。對於漢堡港乃至德國而言，吸納中國國有資本入股究竟有哪些益處？反對者又有哪些理由？

中國遠洋海運集團和希臘私有化基金8日正式簽署協議，以3億6850萬歐元（新台幣138億元）買下皮雷埃夫斯（Piraeus，Piraievs）港口管理局67%的股權。皮雷埃夫斯是希臘最大港口。該協議還需要得到希臘國會批准。

希臘將把該國最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）67%的股權售予中遠海運集團。這是希臘自去年末以來實施的第二宗大型私有化交易。