# Q6 e-tron  

全新大改款Q5搭載PPC平台，內裝佈局跟PPE平台的Q6 e-tron或A6 e-tron大致相同，最大的差異就是副駕駛座的第三螢幕PPE是標配，而PPC則是選配，引擎部分則加上了MHEV Plus油電系統，原本的P0位置，再加上顆P3位置的馬達，造就這台車有純電行駛的能力，這套系統也有約23匹的馬力助益，駕駛起來更加順暢，底盤標配舒適型懸吊，經過不良路面駕......

PPE電動車平台最新力作：2026 Audi A6 e-tron今年台灣奧迪可以說是動作頻繁，在上半年度帶來了 PPE 平台的電動休旅車 Audi Q6 e-tron 車系、以及前些日子為大家試駕過的Audi A5 (B10)，在這一次的劃世代產品發表會中除了原先預告的 A6 e-tron 以外，更是一口氣將包含 PPC 平台在內共計 17 台車型一次補齊，......

台灣奧迪今 (9/22) 日正式宣布 Q6 Sportback e-tron 在臺上市，此次共導入三款車型，分別為 Q6 Sportback e-tron (276 萬元起)、Q6 Sportback e-tron quattro S line 運動版 (326 萬元起)，以及性能旗艦 SQ6 Sportback e-tron (369 萬元起)。新車搭載最......

曾幾何時，汽車科技的全部功能大概就是轉動鑰匙、調整收音機，現在的車艙早已完全改頭換面。螢幕佔滿中控台、操作介面一層又一層，車廂幾乎成為行動科技展示間。雖然看似先進，但這樣的設計是否能禁得起時間考驗，或將來反而成為高昂維修費的來源，仍存在不少討論空間。不過各大車廠仍持續往「螢幕至上」的方向前進。 Audi 宣布最新車型正式導入 AirConsole 遊戲平台，......

網內互打如何旗開得勝：Audi Q6 e-tron演繹自身優勢【風試駕】德系純電休旅新選擇：Audi Q6 e-tron 車系入門挑戰豪華電動車市場！有道是近些年VAG集團旗下品牌的雙生策略，似乎不僅降低了車款之間的差異性，也讓人多少擔心是否會落入當年GM的窘境。不過當這輛 Audi Q6 e-tron 映入眼簾時，看起來好像又可以鬆一口氣，畢竟若非原本就知......

Audi於2018年推出了旗下首款量產純電車e-tron（2022年更名為Q8e-tron）之後，2021年接連發表了e-tronGT電動跑房車，以及Q4etron休旅、Q4Sportbacke-tron跑旅等電動車款。

Audi Q6 e-tron 車系正式導入台灣，雙驅動車型囊括後驅的 Q6 e-tron 及 quattro 四驅的Q6 e-tron S Line、SQ6 e-tron。Audi電能SUV新成員：Q6 e-tron車系超乎所嚮，突破里程焦慮：800V高壓電池與超快充電技術Audi 電動車版圖迎來全新系列 Q6 e-tron，以全新的PPE（Premium ......

繼三月初新一代AudiA3Sportback上市以來，台灣奧迪持續推進油電並行的品牌理念，緊接著帶來全方位豪華純電新作─AudiQ6e-tron，建議售價265萬元起1，宣告四環產品新世代正式來臨。

Audi日前透過社群媒體上公開一款基於電動跑旅Q6e-tron打造的Offroad越野車型，全車搭載專屬開發的越野套件，使其從一輛轎跑風格的豪華休旅蛻變為在雪地奔馳的粗曠越野車。

Audi在2024年共交付約167萬輛車，其中電動車佔16.4萬輛，較2023年下降了12%。值得注意的是，Q4e-tron貢獻了近10.8萬輛的銷售量，而Q6e-tron在上市短短數月內亦達成約1.5萬輛的成績。傳統燃油車如Q5、A6與Q3依然是品牌銷售的中流砥柱，合計銷量超過75萬輛。而AudiSport性能車型則交付了超過41,000輛。