英國「金融時報」(Financial Times)報導,美國的封鎖限制了伊朗對遠東市場的石油出口,迫使伊朗將石油儲存在停泊於波斯灣的老舊油輪上。根據倡議團體「聯合反對核子伊朗」(United Against Nuclear Iran,UANI)數據,目前約有39艘裝載伊朗石油與石化產品的油輪滯留在波斯灣,較美國4月13日封鎖生效前的29艘有所增加,伊朗哈格島......
美伊戰爭導致荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)陷入實質關閉狀態,進而讓全球能源動線,發生歷史性強烈變動。數據機構Kpler透露,光是2026年4月份、行經巴拿馬運河(Panama Canal)的原油與石油產品貨輪流量,就比2025年大幅增加超過70%。而這場「能源大遷徙」背後主要推力,正是急於尋找替代供應來源的亞洲買家:日本。《日經亞洲》引述統計......
華爾街日報報導,在美國海軍封鎖下,伊朗石油出口遭封堵,加上美伊談判陷入僵局,伊朗正加緊尋找新的儲油方式,以避免生產嚴重停擺,已嘗試通過成本較高的鐵路將原油運往中國。根據華爾街日報(The Wall Street Journal),伊朗因為國內石油堆積,正重新啟用稱為「廢棄儲油設施」的荒廢場地,以臨時容器儲存原油,並試圖透過鐵路將原油運往中國。位於荷莫茲海峽關......
自從美國與以色列聯手攻擊伊朗以來,波斯灣產油國估計損失高達151億美元(約新台幣4824億元)能源營收。戰火讓該區域的關鍵水道荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)陷入全面癱瘓狀態,數千萬桶的原油如今被迫困於海上進退兩難。《金融時報》引述分析公司Kpler的數據,他們根據2025年的平均價格與運量估算,這條至關重要的戰略水道,平時每一天會運送總價值約......
儘管美國與以色列聯手對抗伊朗的戰爭,已經嚴重威脅關鍵水道「荷莫茲海峽」(Strait of Hormuz)正常航運,也讓大多數歐亞國家感到非常焦慮,可卻有一國在這個節骨眼,依然能收到大量來自伊朗的原油,它就是中國。CNBC報導中提到,油輪追蹤機構TankerTrackers.com共同創辦人薩米爾(Samir Madani)受訪時透露,自2月28日戰火開啟以......