# Ioniq 5  

在全球車壇持續向休旅車型傾斜的潮流中，Hyundai不僅沒有忽略小型SUV市場，還進一步為其入門級車款Venue打造更具運動感與科技感的升級版本。最新發表的Venue N Line在印度市場登場，這款定位介於日常代步與性能之間的跨界小休旅，透過重新設計的外觀、更現代化的座艙佈局以及保留熱血核心的動力設定，展現了Hyundai對於年輕市場與駕馭樂趣的持續關注。......

Genesis 正式宣布旗下首款高性能車款GV60 Magma已完成全球嚴苛環境下的測試，為正式亮相鋪路。這款車不僅代表 Genesis 品牌邁入性能電動車領域，更象徵其在電動化與運動化並重的全新方向。作為 GV60 的進階性能版本，Magma 有望搭載 641 匹馬力與 78.6 公斤米的雙馬達四驅系統，預計將擁有媲美 Hyundai Ioniq 5 N ......

韓國Hyundai最近推出了一款針對韓國市場的全新車型——Ioniq 5 N Essential，以較親民的售價保留Ioniq 5 N的全部性能實力與大部分配備，為性能取向的電動車買家提供一個更實惠的選擇。雖然目前僅限於韓國市場販售，但這款車型的推出不僅展現了現代對性能電動車市場的敏銳觀察，也讓車迷對未來N部門的擴展充滿期待。現代在韓國推出入門版本Ioniq......

Hyundai正積極佈局性能SUV市場，並傳出將推出高性能版的Tucson N，有望以300匹馬力的油電混合動力挑戰Toyota RAV4 GR Sport。根據Hyundai N部門的高層Joon Park向外媒透露，他們並未放棄傳統燃油引擎車型，將持續發展結合引擎與電能的性能車款，代表Hyundai的高性能N系列將不再侷限於純電動車，反而可能透過油電混合......

在全球貿易情勢多變、進口稅率走向未明的此刻，Hyundai 汽車率先替車主鎖住成本，並打造從下訂、充電到日常維護的一站式全方位純電體驗。不僅確保購車價格透明，更將高效能源管理與專屬客戶服務融入整體擁車生態系，讓新世代車主踏出純電科技旅程的第一步就能安心無憂。自八月起，凡選購 Ioniq 5 或 Ioniq 6 指定車型，即可立即享有 30 萬元現金優惠。車型......

Hyundai N部門陸續帶來Ioniq 5 N與Ioniq 6 N等充滿樂趣和精湛底盤水準的性能電動車，為了讓性能車能有更優異的表現，N部門則於紐柏林賽道進行測試研發，近日Hyundai表示將會在紐柏林賽道設置快充站，讓所有電動車主能充滿電挑戰綠色地獄。Hyundai N部門陸續帶來Ioniq 5 N與Ioniq 6 N等性能電動車，強大的動力和多項底盤調......

提到 Hyundai N 性能車型你可能會想到 Ioniq 5 N 和即將現身的 Ioniq 6 N，也就是因為多數人都只想到 Ioniq 電動車，對此 Hyundai N 部門近日就發聲喊冤，我們沒有侷限於電動車。提到Hyundai N性能車型第一直覺聯想的可能會是Ioniq 5 N和即將於Goodwood現身的Ioniq 6 N，也由於多數消費者想到的都......

Hyundai與Evasive Motorsports正聯手挑戰2025年第103屆Pikes Peak派克峰國際爬山賽，將以一輛專為賽事打造的Ioniq 5 N電動車，突破傳奇的「10分鐘大關」。這輛賽車不僅體現品牌對高性能電動化的致敬，也是Evasive Motorsports至今最具野心的電動改裝計畫。由曾駕駛Scion FR-S參賽的Rob Walk......

車輛故障送修已讓人心情不好，在待料近2個月後終於修好後，沒想到接到通知後隔天車輛竟然遭竊了，但這還不是最倒楣的事…..

有些車主會擔心電動車在使用一段時間後電池壽命會衰退，但先前有研究測試電池壽命遠比我們想像中高，而近期有位HyundaiIoniq5車主在行駛58萬公里後，電池健康度仍高達88%。

電動車電池隨著里程數的增加，時間久了續航里程勢必會衰退，若是到了更換的時候，又是一筆大開銷，因此向來是車迷與車主之間的熱烈議題。不過有一位來自韓國的網友日前分享了自己使用HyundaiIoniq5的經驗，他曾擔任過一名旅行推銷員，累積了相當多的行駛經驗。在2年9個月的時間裡，他駕駛這輛電動車行駛了580,000公里，在這期間車輛並沒有任何故障，而電池健康度還有87.7%!

2025年STS超級房車全國系列賽開幕站將於本周末4月25-27日於台中后里麗寶國際賽車場G2賽道盛大登場！各參賽車隊車手經過多月準備與車輛調校，陸續完成賽前整備工作，準備大顯身手！

韓國汽車大廠Hyundai於2020年8月正式宣告成立IONIQ純電車專屬子品牌，其命名源自“ion”（離子）與“unique”（獨特）之組合，代表品牌電動化的技術核心與獨樹一幟的設計思維。但事實上，IONIQ名稱最初使用於2016年問世的HyundaiIoniq車系，但隨著品牌策略轉型，Hyundai將IONIQ獨立為EV品牌，並以2019年法蘭克福車展發表的45EVConcept為設計藍本，孕育出旗下首款量產電動跨界作品──Ioniq5，並於2021年2月正式全球首發。

自從新冠疫情伴隨著全球半導體短缺以來，全球的汽車製造商從未像現在這樣面臨到美國總統川普的關稅措施，被迫爭先恐後地改變計劃。雖然很多人預測2025年的銷售量會很差，但Hyundai卻不畏關稅，希望在北美市場持續創下銷售紀錄。

Hyundai近年來發表了多款高性能電動概念車展示其技術力與產品性能，向世人展示電動車也可以很有趣，而日前再度釋出一款名為Insteroid的概念作品。

●Ioniq5/Ioniq6皆取消雙馬達四驅Performance車型

Hyundai總代理南陽實業今(3/4)日宣佈小改款Ioniq5以及2025年式Ioniq6正式展開預接。其中，Ioniq5EV450車型價格為159.9萬元，EV650車型為187.9萬元(可加價12萬元選配Premium尊榮套件)；Ioniq6EV400車型為159.9萬元，EV600車型為182.9萬元。

在眾多電動車競爭者之中，HyundaiIoniq5的表現異軍突起，成功吸引大量來自其他品牌的買家，成為Hyundai品牌的一大銷售亮點，根據S&PGlobalMobility的數據，在2024年1月至10月間，高達74.2%的Ioniq5購車者來自其他品牌，這個數字遠遠超越Hyundai平均的52.5%，顯示該車款強大的市場競爭力。

現代汽車攜手日本漂移傳奇土屋圭市，在2025年東京改裝車展上推出了特別版HyundaiIoniq5NDKEdition，以展現電動車在性能與操控上的極限魅力，這款特別版車型以「漂移王」的標準進行精密調校，結合更具侵略性的外觀設計與強化底盤，專為熱愛速度與操控的車迷打造，計劃於2025年上半年在韓國和日本市場首發。

一年一度的東京改裝車展大多數以JDM車款為主，不過今年的展場上還有來自韓國的Hyundai參展，在現場推出了多款以電動車為主的改裝車，並推出與日本知名甩尾車手土屋圭市聯手打造的HyundaiIONIQ5NDKEdition，該車所搭載的套件未來將在特定市場販售。

Hyundai與日本漂移車王土屋圭市合作，推出了特別版Ioniq5NDriftKing（DK）Edition，為這款電動性能車注入極致的漂移性能，該特別版即將於東京改裝車展亮相，結合了強大的空氣力學設計與土屋的漂移專業知識，帶來令人振奮的駕駛體驗。

Lamborghini總部不時都可以看到各種超跑進出，當然主要都是作為測試的研究對象，不過近日卻拍到HyundaiIoniq5N也出現在總部，這不禁讓人好奇為何Ioniq5N會出現於此？

先前外媒將HyundaiIoniq5N與TeslaModel3Performance進行直線加速比賽，結果當然就是馬力大的Ioniq5N獲勝，而近期另一外媒規劃兩車比折返跑，雖然在直線加速略微落後，但卻在彎中反超逆轉勝。

HyundaiMotor日前宣布旗下電動車Ioniq5成功挑戰「電動車最大海拔落差」金氏世界紀錄，展現其卓越的技術與耐用性。該挑戰由EvoIndia團隊駕駛Ioniq5，經歷14天、超過4,900公里的旅程，從海拔5,799公尺的印度烏姆林拉山口(UmlingLa)出發，抵達位於海平面以下3公尺的喀拉拉邦庫塔納德(Kuttanad)，創下5,802公尺的海拔落差紀錄。

Hyundai的電動車客戶將迎來一個便利且實用的好消息，作為進一步提升用戶充電體驗的一部分，現代宣布將免費提供NorthAmericanChargingStandard(NACS)轉接器，讓車主能夠使用超過20,000個Tesla超級充電站，這不僅是一項充滿誠意的舉動，也顯示了該品牌推動電動車普及化的決心。

Hyundai今年9月宣布北美市場販售的美規IONIQ5推出小改款車型，悉數車型均為美國當地生產，全車系起售價為42,500美元(SERWD車型，約合新台幣137萬)，續航里程則為245英里，首度新增的XRT車型則為55,400美元(約合新台幣179萬)。

電動車可以輕易創造出四位數破千匹的動力，但對於許多熱愛汽車的消費者來說，電動車少了燃油車所賦予的激情，因此HyundaiIoniq5N與ChargerDaytona就導入模擬聲浪來營造燃油車的氛圍，其中Porsche對於這樣設計卻不以為然，有人不認同自然就有人支持，Honda就計畫替電動車導入模擬S2000/TypeR/NSX的聲浪。

電動車馬力大、加速猛已不足為奇，但若還有個性能競技的吸睛樣貌那就不簡單了，尤其若還能讓人在山路彎道中疾馳帶來熱血激情的駕馭樂趣，那就更是不凡了；但還沒結束，若這樣的一部電動車還是由該品牌的性能部門，以賽道競技為主要訴求所開發打造的電動性能車，那絕對是超凡入聖了，這就是HyundaiIoniq5N……。

為了回饋消費者期待，Hyundai於韓國市場推出2025年式HyundaiIONIQ5N車系，雖然整體外觀變化並不大，但原廠針對軟體系統進行調整，衍生出更多的標準配備功能。

先前在大鵬灣體驗過EV6GT，最近也試駕了Ioniq5N，各自試駕時都對車輛的動態表現感到滿意，但也因此好奇倘若兩車同場比較誰更討喜，於是乎我們就決定將Ioniq5N與EV6GT開出來找答案。

在汽車朝向電動化時代演進的初期，HyundaiIoniq5與KiaEV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車，在全球獲獎無數，廣獲好評，所屬的Hyundai集團，也計畫性地順勢各自推出高性能車型，也就是本次評比的HyundaiIoniq5N與KiaEV6GT，而在兩款系出同源，但在定位上又不盡相同下，在內裝與配備的配置上各自有何特色呢？

Hyundai現代汽車在韓國推出了2025年式的Ioniq5N，這款性能電動車在軟體和多項配備上進行了升級，最大的亮點是經過改進的「NDriftOptimizer」漂移系統，現在提供10種不同的段數，適合各種經驗的駕駛使用，該系統可以更有效地判斷漂移條件，特別是在Pro模式下，能夠最大程度地減少車輛動態控制系統的干涉，讓駕駛在賽道上更自由地進行漂移。

都說電動化時代，每個人開口不說兩句電動車，彷彿就真跟不上時代，於是我們也迎來越來越多電動車，然而產品一多眾就細，終於，所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤，此其中，又以來自韓國的HyundaiIoniq5N與KiaEV6GT最是引人入勝。

今年到目前為止，歐美純電動車市場衰退幅度大約為15％，Tesla、Ford、Jaguar、Volvo、M-Benz、Audi...等眾多車廠無不煩惱電動車賣不出去，但韓國Hyundai、KIA並不擔心這個問題！目前的HyundaiIoniq5是當今最暢銷的電動車之一，憑藉漂亮的外觀、水準以上的續航力、優異的駕駛體驗、出色的座椅機能，身為日常生活代步車已沒有什麼不滿，但2025新年式又變得更好了～新加入Ioniq5XRT越野版本、續航力再次延伸、可以直接使用Tesla的超級充電站，也就是採用了NACS北美標準DC快速充電孔。

Hyundai宣布小改款2025IONIQ5車系於北美市場上市，也是Hyundai汽車集團美國新廠MetaplantAmerica(HMGMA)首批量產的新車，當地消費者亦可享有稅收抵免的資格。

Hyundai目前Tucson、Palisade、SantaCruz等車有推出XRT車型，而今年3月國外就拍到Ioniq5XRT偽裝測試車，近日Hyundai就正式推出Ioniq5XRT，底盤與外觀也換上符合越野風格的套件與設定。

Hyundai於2023年在中國大陸市場推出高性能N品牌後，積極舉辦NTechDay（N技術日）、NTrackDay（N品牌賽道日）、HyundaiDrivingExperience（現代汽車駕駛培訓學院）等活動，讓高性能愛好者們深入感受N品牌的賽道魅力。適逢2024成都車展，Hyundai也選擇在此次盛會上宣布IONIQ5N正式在當地上市，建議售價為38.88人民幣起(約合新台幣175.44萬元)。

Ioniq5N是HyundaiNPerformance首款高性能電動車，Ioniq5N不僅擁有大動力，其設定調校更是因應賽道而生，但除性能Ioniq5N的車型設定與重量都與認知中的性能車有所出入，然而沒想到實際開過後改觀了，Ioniq5N不僅真的快而且還很好玩。

經濟部能源署今日(8/13)公布2024 年7 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車燃油車部分，可見到裕隆汽車送測掛上「台灣大通」廠牌名稱的MaxusG50Plus，搭載1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，在NEDC測試標準中的市區能效為10.96km/L，非市區能效為15.92km/L，能效測試值為13.7km/L，能源效率為4級。另有福特六和送測的小改款FordKuga車系以2.0升EcoBoost250車型，在NEDC測試標準下，能效測試值介於12.0~12.5km/L。

知名直線加速測試頻道Carwow在最新的影片當中找來了HyundaiIoniq5N以及TeslaModel3Performance展開了一場激烈的對決，而Ioniq5N有一個有趣的地方就是擁有模擬手排的功能，當Ioniq5N使用正常狀態時，能夠輕鬆超越Model3Performance，但是如果啟用了模擬手排換擋功能，Ioniq5N的表現顯著下降，顯示出這一功能雖然增添了駕駛樂趣，但卻以犧牲速度為代價。

HYUNDAI汽車南陽實業今年初宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿IONIQ5N，引進NPerformance性能品牌首款電動車，擁有紐柏林賽道基因，以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車的IONIQ5N致力於提供極致的駕馭樂趣。

HyundaiIoniq5N先前已和JaguarF-PaceSVR、LamborghiniUrus、MaseratiGrecaleTrofeo、PorscheMacanGTS與Mercedes-AMGGT等車進行過加速比賽，此次則輪到和BMWM4Competition進行折返跑挑戰。

電動車的浪潮在全球推動，越來越人選擇購入電動車，但究竟哪一台才是最好的呢？美國汽車網站《Autotrader》評選出電動車排行Top10，特斯拉竟不再其中？