# Gogoro換電  

台灣第一大電動機車品牌Gogoro宣布推出全新「騎到飽」資費方案，實現今年2月新春活動中預告的承諾。新方案分為單電池月付488元、雙電池888元，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，主打每日14小時指定離峰時段內不限次數免費換電，滿足多元騎乘需求。

Gogoro今（4/7）日宣布推出全新「$488/$888騎到飽（指定時段換電免費）」資費方案，針對不同使用需求提供更具彈性的月繳選擇。單顆電池車款適用新臺幣488元方案、雙電池車款則為新臺幣888元方案，兩者皆須綁約24個月，可於每日指定14小時內不限次數免費換電。新方案即日起適用所有Gogoro及PBGN聯盟品牌之新舊車主。

Gogoro成立十年以來，在全台佈建超過2700座電池交換站，投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池，致力提供車主最全面的服務量能，並持續透過Gogoro能量管理系統觀察騎士騎乘行為，深化換電體驗。今日Gogoro宣布正式推出「$488/$888騎到飽方案（指定時段換電免費）」，單顆電池版本每月488元、二顆電池版本每月888元的超值選擇，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，享每日14小時指定時段內不限次數換電免費，期望滿足多樣生活型態的騎乘需求。

睿能創意（Gogoro）創辦人陸學森在去（2024）年9月13日無預警請辭後，美股股價一夕跌破1美元，如果股價未能在今年4月28日前連續10個交易日達到每股1美元，恐難逃下市命運。截至昨（11）日，Gogoro股價已跌破0.4美元，一度探底至0.37美元歷史低點，最後收在0.38美元，自上市以來股價已跌96.12%。接下來，睿能創意該怎麼救？

電動機車龍頭Gogoro銷量不斷下滑，創辦人陸學森更因「洗產地」詐領補助疑雲，在日前宣布下台，外界好奇曾經在2022年風光赴美掛牌上市的Gogoro，為何如今虧損不斷。對此，百萬網紅Cheap在臉書發文，點出Gogoro6大致命傷，直言高層策略錯誤，還把自己當愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實。

台灣第一大電動機車品牌剛熬過去年的電池斷電危機，沒想到本月創辦人陸學森辭任董事長暨執行長一職，曾經備受期待的新興產業，如今卻逐漸黯淡，令許多人對未來發展感到擔憂。就有網友發文指出，「早在9年前Gogoro第一台車問世時，就已經看透未來會失敗的原因就是電池月租費」，貼文隨即引發熱烈討論。

台灣電動機車龍頭的瑞能創意，也就是大家所熟知的Gogoro電動機車，近期不斷有高層人士宣布請辭，其中產品長彭名義已被證實因為個人生涯而離開，今日(9/13)Gogoro也宣布創辦人- 陸學森先生，即日起辭去董事長與執行長CEO職務，未來重擔交由台灣總經理姜家煒接任代理CEO執行長。而董事長的職務也透過董事會決議，交由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長-曾達夢先生接任，潤泰集團原本就是Gogoro的最大股東，這樣的安排的確也可以想像。

全球電池交換生態系技術領導者Gogoro與MG集團子公司NebulaEnergy合作將再擴大，雙方繼今年4月於尼泊爾首都加德滿都成功展開B2B試點計畫後，8/28宣佈預計於今年10月正式營運電池交換系統，並開賣GogoroPulse、GogoroJEGO及GogoroCrossOverGX250等3款電動機車。NebulaEnergy首波將建置45座GoStation電池交換站，並計劃未來實現當地GoStation數量超越加油站數量。

Gogoro（睿能創意股份有限公司）今（30）日滿3年生日，並召開新品發表會，端出全球首套充換電並行系統。執行長暨聯合創辦人陸學森宣布，將全面升級「GoStation2.0」電池交換站，並宣誓將在一年內前進東部，完成「全台覆蓋」。此外，新發表的「GoChargerMobile」搭配「GoStation」電池交換系統，使Gogoro成為全球第一個充換電並行系統。

電動機車換電系統規格出現變數，機車業龍頭光陽日前宣布要在Gogoro之外推出自己的換電系統，讓原本唯一的Gogoro換電系統受到挑戰。工業局今（18）日重申，產業規格要由業者共同決定，政府不會介入，但原訂本月內要決定換電產業規格的時程勢必會延後。