# Daihatsu  

在今年的 Japan Mobility Show 中，Daihatsu 雖然以後驅開篷小跑車 K-Open 與 Midget X 成為話題焦點，但攤位上兩款全新輕型車概念同樣值得關注。其中 Kayoibako-K 概念車以輕商用電動箱型車為主軸，延續去年 Toyota 發表的 Kayoibako 概念設計理念，展示品牌如何將「模組化運輸」概念縮小化，正式導入......

Daihatsu 宣布將在 2025 年日本移動展（Japan Mobility Show 2025）上，帶來以純電形式重現經典名號的 Midget X。這款小型商用車不僅延續了 Daihatsu 逾半世紀以來的實用精神，也象徵品牌在電動化時代的全新轉型方向。Midget 系列最早誕生於 1957 年，當時是為應付日本狹窄街道與小店鋪配送需求而打造的三輪小貨......

2002年Daihatsu推出Copen輕型敞篷跑車，2014年則帶來第二代車型，如今也將走到產品末期，Copen預計將於2026年8月停產，而Daihatsu則會在4月先行舉辦告別活動。2002年Daihatsu推出Copen敞篷輕跑車，12年之後於2014年則帶來第二代車型，如今再度相隔12之年之後Copen卻是要結束生產，Daihatsu表示將在202......

Mazda MX-5（Miata）被多數人視為窮人的Boxster，但在日本人的眼中，Daihatsu Copen才是最極致的輕型敞篷跑車，然而隸屬日本Toyota集團旗下的Daihatsu大發汽車，確定將於2028年8月正式停產Copen這輛K-Car等級的微型敞篷跑車，不意外！怎說？因為Daihatsu Copen早於2002年問世，現行款於2014年問......

日本代表性的輕型敞篷小跑車將迎來世代交替。Daihatsu 正式宣布，現行 Copen 將在 2026 年 8 月正式停產，結束自 2014 年推出以來長達 12 年的銷售周期。不過，這並非告別的終點，原廠已確認全新世代 Copen 正在開發中，產品定位與級距也可能有所調整。Copen 最初於 2002 年誕生，以雙門小巧車身搭配電動硬頂折疊設計，開創輕型車......

Daihatsu(國內簡稱為大發)旗下印尼子公司PTAstraDaihatsuMotor（ADM）日前於官方網站宣布正式啟用KarawangAssemblyPlant2（第二組裝工廠），此新廠導入先進的環保與生產技術，不僅是為了接替已運營27年的Sunter第一組裝工廠，亦成為Daihatsu當今海外規模最大的生產基地。

Daihatsu旗下最著名的輕型車系Hijet在2021年迎來大規模改款車型後，近日官方宣布推出升級車型，增加更多的安全配備以符合法規要求。雖然外觀和內裝設計延續了2021年底亮相的造型，但這次最大的亮點在於原廠提供更多不同車身風格的車型，總數多達26款之多。

Suzuki、Daihatsu與Toyota日前於官方網站宣布，三家公司共同開發的純電輕型商用車將於2025年正式發表上市。該車款專為商用需求而設計，結合Suzuki和Daihatsu在小型車開發領域的經驗，以及Toyota的電動化技術，旨在為物流業提供高效、環保的運輸解決方案。本次開發計畫亦獲得CommercialJapanPartnershipTechnologiesCorporation（日本商用合作技術公司）的參與，針對末端配送（last-miledelivery）需求進行最佳化設計，以提升商業運營的效率與可持續性。

隨著小型性能車的需求不斷增長，Daihatsu在2025年東京改裝車展上帶來了Mirae:STurboConcept，這款以Kcar為基礎的迷你熱血掀背車，結合了GazooRacing的運動精神，重新定義了入門級運動汽車的可能性。

日本車廠Daihatsu雖然在今年爆出安全測試作假的新聞，但旗下相關產品已經恢復供貨狀態。日前Daihatsu原廠宣布推出新年式Copen車系，針對車輛底盤與動力系統進行優化，同時針對原物料成本進行價格調整，全車系總計有Robe、Cero和GRSPORT三個等級，建議售價為1,983,300日圓起。

位於日本滋賀縣的龍王町正在積極推行「生質能產業城市構想(BiomassIndustrialCityConcept)」，透過農業、畜牧業與製造業之間的合作，實現地方生質能資源的回收與利用，以建構永續的地方社區。作為此計畫的一部分，Daihatsu基於車輛製造的專業技術，於其滋賀(龍王)工廠第一區域建造的「生質氣體實驗廠」已正式啟用，象徵生質能產業城市構想邁向新階段。