# 體制改革  

當代民主社會中，公務人員體系不僅是國家治理的執行中樞，更是維繫公共服務品質與社會信賴的制度根基。然而，長期以來，臺灣的公務體制改革始終陷於技術性修正與枝節式補強，未能觸及其結構性矛盾與制度設計上的本質問題。今日我們若再對現狀視而不見，所失去的不僅是行政效率與政策品質，更將是整體國家治理能力的長期流失與社會基礎的動搖。

四川成都再現北京的「四通橋式」抗議，4月15日凌晨，有人在四川成都茶店子客運站外的天橋上掛出抗議布條，呼籲中共推動政治體制改革。根據網上訊息，這三幅白色長布條分別以紅字寫著：「沒有政治體制改革就沒有民族復興」「人民不需要一個權力不受制約的政黨」，以及「中國不需要誰指明方向，民主才是方向」。目前尚不清楚，這三幅白布條是由何人冒險掛出的。

Honda近日宣布，為了以加速電動化事業發展，並創造全新移動價值的創造，將自今年4月1日實施營運組織體制改革，期望能最大化運用Honda的全球資源，進而邁向2025年碳中和的目標。

專家認為，印度在人工智能等技術領域有必須急起直追。它面臨著來自多個方面的安全挑戰，包括中國和巴基斯坦。

特派記者王彥喬／北京報導

長期以來，一直有一種觀點認為隨著中國大陸的中產階級增加可以促進其政治體制改革，讓大陸從中共一黨專政邁向民主政體，然而以目前的發展趨勢而言，這樣的說法有待商榷。就筆者的觀察，隨著大陸經濟的高度發展，中產階級的人數增加，專制政權反而更加鞏固。

為增建鐵路，中國國務院決定設立「鐵路發展基金」，預計2年內引進4000億元人民幣（約新台幣1兆9500億元）民間資本。專家指出，此政策用意除了募集資金，更重要的是迫使鐵路體制改革，使鐵路系統成為完善的法人治理結構。