# 關稅保護  

美國總統川普日前公布對等關稅名單，台灣遭祭出32%對等關稅，不少人將矛頭指向被台灣政府長期用關稅保護的汽車業者裕隆，怒批是「扶不起的阿斗」，導致美國有理由對台灣課徵高關稅。而裕隆集團今（6）日發聲明反駁此一說法表示，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實。而對此，前立委高嘉瑜則痛批，裕隆得了便宜又賣乖，靠著政府高關稅保護了70年，結果裕隆的車子在台灣售價居然比國外還貴？受夠裕隆這個敗家子了，阿斗就是阿斗。

美國總統川普（DonaldTrump）「對等關稅」解放日降臨，他美國時間4月2日宣布將對對與美國存在大貿易逆差的國家，課徵個別關稅，其中台灣稅率為32%。財信傳媒董事長謝金河認為，川普要讓美國再次偉大，不會拿刀看別人也砍自己，背後定有戰略考量；他也提到總統賴清德出來談話，台灣戰略須進行大調整。

美國財政部長宣佈，在川普黑名單上有所謂骯髒15國，可能在4月亮相並用關稅去反制，財經專家和政府財經部會，也在模擬推演可能衝擊。事隔數日後，全球車業公布一份2024銷售資料，中國大陸的比亞迪在去年以3.5兆元(台幣)超越美國的特斯拉，比台灣2025年的中央總預算還多。日經中文網也在去12月專訪比亞迪董事長，報導主題是：比亞迪30年這樣走來，在1994年11月18日該公司初成立只有20人。

特斯拉創辦人兼執行長馬斯克23日在巴黎大談腦機介面與人工智慧，他曾呼籲「對抗中國電動車需要關稅壁壘」，當天卻在問答環節改口表示，特斯拉不需要政府的關稅保護也可以保持競爭力，對拜登政府宣布的100%電動車關稅感到非常驚訝。

摘要：資本主義強國以「自由貿易」為訴求叩門，提倡降低關稅投身自由市場，才是國家發展的正確方向。但自由貿易真的是萬靈丹嗎？以關稅保護國內產業是給予發展的空間，還是創造了養尊處優而無法成長的環境？