# 車業  

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

不少產業都在研發機器人來取代沒人願意做或是提升工作效率，近期奇瑞旗下Omoda&Jaecoo就推出AiMOGA機器人Mornine擔任汽車銷售業務，該機器人配備AI人工智慧具有認知、決策等能力，同時能帶領消費者參觀和介紹車輛。

《華爾街日報》28日獨家報導，美國總統川普計劃緩解汽車關稅政策的衝擊，避免對進口汽車的關稅與其他既有關稅重疊，將對進口汽車零部件的關稅進行調整。《華爾街日報》稱，此舉不僅將有助於美國汽車產業短期穩定，也為未來供應鏈回流美國提供過渡期。

英國《金融時報》20日刊出韓悳洙專訪，這位在尹錫悅下台後臨危受命的韓國代理總統表示，南韓不會對抗川普政府的關稅政策，他更強調南韓對美援抱有深深的感激之情，因為美國提供的技術轉移、各項投資與安全保障，都幫助南韓成為一個很棒的投資環境，「我們的產業實力、金融發展、文化成就以及韓國的成長與富裕，極大程度都得益於美國的幫助」。

英國知名跑車品牌蓮花汽車（LotusCars）近日宣布，將在總部及位於諾福克郡赫塞爾（Hethel）的生產基地裁撤多達270名員工，原因是受到電動車市場需求下滑及美國高額關稅衝擊，導致營運壓力加劇。

機車龍頭光陽（KYMCO）董事長柯勝峯昨日親上火線召開記者會，直指執行長柯俊斌「消極守成」，對企業未來缺乏投入與信心，甚至曾提出若公司虧損應考慮關廠、活化土地，對此，柯俊斌旋即發聲明駁斥，「完全與事實不符」，並強調，公司從未規劃裁員或關廠，目前僅是在新建噴漆廠。

美國總統川普（DonaldTrump）對貿易夥伴祭出「對等關稅」，台灣被課徵32%重稅，雖政院宣布推出880億元協助方案、總統賴清德6日喊出5大因應措施，但台股7、8日接連重挫，失守1萬9000點大關。房市專家何世昌在臉書盤點，台灣若全面調降關稅，國內將有8大產業將位於「關稅解放海嘯第一排」。

美國總統川普「對等關稅」風暴持續衝擊市場，日前宣布針對汽車與相關零組件全面加徵的25%關稅，也衝擊全球車市。台股今（7）日開盤即雪崩式下跌，雖然關稅並未直接衝擊國內車輛出口，不過國產車概念股裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）仍直接跌停鎖死，車用零配件族群也幾乎全面跌停。

德國工業巨頭西門子（Siemens）近日宣布，將在全球範圍內裁員超過6000人，約佔公司總員工數的2%。此次裁員主要集中在公司自動化業務部門和電動車充電業務，計劃在2025財政年度結束前，分別裁減自動化部門5600個工作崗位和電動車充電業務450個崗位。

美國總統川普上任以來，向盟國與競爭對手揮舞關稅大刀，企圖重組全球貿易秩序。川普貿易戰2.0來得快又猛，涵蓋的規模比第一個任期時大3倍以上，美國汽車業者首當其衝。白宮於3月4日宣布向加拿大、墨西哥進口品加徵25%的關稅，因業者反彈，延後一個月施行。這項關稅未來一旦開徵，對美國汽車業將帶來毀滅性災難。川普上任後，首先向鄰國加拿大與墨西哥祭出關稅戰。川普揚言，「如......

受到太平洋彼岸的衝擊牽連，外加美國川普（DonaldTrump）政府諸多不確定因素，讓日本股市出現嚴重下跌，日經指數一度暴跌1041點，跌破3萬6000點關卡，就連東證指數（TOPIX）也一度下跌3%，雖然尾盤稍微回升讓跌幅縮小，但整個市場氣氛依然呈現相對低迷。其中一個打擊市場信心的訊息，是來自日本政府，因為未能獲得華府有關鋼鋁產品額外關稅的豁免保證，讓投資人信心大減，深怕汽車等相關產業就此受傷，進而讓股市呈現下跌。

Ford宣布將投資數十億美元重振歐洲汽車業務，官方表示希望能夠降低生產成本並提高其在歐洲市場的競爭力。

YamahaMotorCo.,Ltd.日前於官方網站宣布，其位處日本的itsIwataMain(其磐田本)工廠新落成的CN1碳中和量產塗裝產線已於今(2025)年2月20日正式啟用，並開始用於機車油箱的塗裝作業。這條新產線採全面電氣化設定，涵蓋前處理、塗裝、烘烤與乾燥等過去依賴化石燃料的工序，成為全球機車產業中首條全電動塗裝產線。

幾十年來，汽車製造一直是德國工業皇冠上的明珠，是該國戰後經濟奇蹟的重要象徵。

許多車主在購車時，會收到原廠或業務贈送的配件，讓新車增添實用性，不過並非每樣禮物都讓車主滿意，就有網友發文表示自己不喜歡收到隔熱紙，認為應該自行貼更好的款式，並好奇詢問「最不喜歡原廠或業務送什麼？」，貼文曝光後，最多人點名晴雨窗，並直呼很沒用、還會有異音。

川普上任美國總統第一天立刻簽署各項行政命令，針對掃蕩無證、非法移民最積極，除宣布美國南部邊境進入國家緊急狀態、終止「出生公民權」外，計劃2月1日對墨西哥、加拿大開徵高達25%關稅，因為這兩個鄰國正允許無證、非法移民、毒品進入美國。

歐洲汽車製造商協會16日致函歐盟領導人，敦促他們不要對川普威脅加徵的關稅做出報復，而是趕緊分析即將上任的美國總統想要什麼，避免打一場代價慘重的貿易戰。

格上租車旗下品牌格上訂閱車，在淨零減碳趨勢下，2024年積極擴展電動車訂閱，推出3+n個月彈性租期，加大力道投入7款電動車款，攜手合作夥伴SeaLand汽車訂閱，以80款以上車型搶占市場，帶動業績較去年成長80%，國產唯一電動車LUXGENn⁷暢旺銷售，更推升電動車訂閱翻升3倍成長。

日本2大車廠本田與日產汽車今天將正式宣布啟動經營統合談判，協調在單一控股公司底下營運。若再納入三菱汽車並成功攜手，將躍居全球汽車銷量第3多的汽車集團。

最近冷空氣一波波報到，讓全台降溫有感，這時要發動車之前該做什麼？就有網友好奇發問「天冷不暖車就開會傷嗎？」引起網友熱烈討論，還釣出內行人解釋，關鍵在於開車頻率，如果不常開，就要注意引擎部件上的潤滑機油容易囤積底部，造成零件缺乏包護層而磨損。此外，專家也指出新款汽車因技術提升，可以不必原地暖車，但建議溫度達標前，不要急踩油門、拉高轉，否則恐導致機件異常磨損。

中國汽車製造商的崛起正在重塑全球汽車行業，本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）之間的合併談判是車企努力應對這一競爭威脅的最新例子。

《日經亞洲》18日報導，為了因應電動車市場的激烈競爭，日本車廠日產與本田已經展開合併，三菱可能也會以某種形式進行策略合作，消息一出，日產汽車股價在東京證交所高開23.7%至417.6日圓。不過日產僅稱「正在考慮與本田和三菱汽車進行合作」、「目前尚未做出任何決定」，本田社長三部敏宏也說「尚未敲定任何事項」。

為了促進台灣成功加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），藍綠立委等17人日前提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。而經濟部在完成評估後直言，關稅若調降至0%，每年稅損將高達600億元，且倒2031年國產車市占將歸零。不過對此，網友竟一面倒的拍手叫好，不少人表示「沒競爭能力該倒就倒」、「保護幾年了也沒成果，整天吸人民血」、「倒一倒對消費者比較有幫助」。

掌握英國超跑品牌McLarenGroup股權的BahrainMumtalakatHoldingCompany(巴林王國主權財富基金)日前(12/9)宣布，與總部位在阿拉伯聯合大公國阿布達比的CYVNHoldings正式達成一項合作協議簽署，根據協議，未來將讓CYVNHoldings收購McLaren汽車業務所有權，並取得其賽車業務的部分非控股股份，該交易尚需符合監管審批及其他常規交割條件。

福斯汽車（VW）位於德國東南部茨維考市（Zwickau）的工廠工人於周一上午9:30率先發起罷工，揭開全國性抗議行動的序幕。罷工旨在表明員工強烈反對公司提出的全面減薪要求，以及在歐洲大規模裁員的威脅。

《商報》發表評論稱，曾幾何時，中歐關係曾洋溢著一種相互淘金的狂歡氛圍。而現如今，理智已經重新佔據上風。這篇題為《西方企業的中國熱正在降溫》的評論寫道：

現階段電動車市場雖有所趨緩，但就長遠目標來看電動車似乎仍是趨勢，對此研究分析單位就表示若電動車時代來臨，德國汽車業於2035年將會有近20萬人面臨失業。

福斯汽車董事會計劃關閉在德國的至少三處工廠，並裁員數千人。福斯的職工委員會周一（10月28日）在福斯總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的一場員工訊息發布會上發布了這一消息，並說，所有福斯員工要做好減薪的準備。

在喬治亞州舉行的總統競選活動上，川普對歡呼的支持者表示，「我希望德國汽車公司變成美國公司。」他當場做出承諾，如果他再次當選總統，在美國提高產能的外國汽車製造商都將享受最低的稅收、低能源成本以及行政負擔。

德國總理蕭爾茨周一（10月21日）出席賓士（Mercedes-Benz）首座電池回收工廠落成典禮，他說：「有些人說，中國在研發電動車方面比我們強。但我認為，德國企業不需要懼怕競爭，畢竟我們在過去也成功地抵禦住了來自日本和韓國的競爭。」

新北市與臺北市共同於今(18)日舉行「雙北公車提升服務品質宣示大會」，活動由臺北市公車聯管委員會、新北市公車公會及消費者文教基金會共同舉辦，於活動現場進行宣示儀式，承諾全面提升大臺北地區公車服務品質，並於現場展示6輛電動公車及駕駛分享操作經驗與技術以及服務SOP。

林園分局位於高雄市南端，轄區內工廠林立，內有大發、林園、萬大、和發等工業區，每逢上、下班交通尖峰時段，各重要道路湧現大量車潮，往來高雄市與屏東縣市，具特殊交通特性。為提升大型車交通安全並響應交通安全月，林園分局與經濟部大發(兼鳳山)產業園區發展中心日前邀請交通局、公路總局高雄區監理所、大寮區公所、林園區公所、交通警察大隊及大型車運輸業者，共同舉辦大型車交通安全宣導座談會，目的在強化大型車駕駛及業者對交通安全的認識，以提升行車安全，防制交通事故發生。

歐洲汽車市場持續低迷，產能利用率大幅下滑。根據路透調查，這不僅是福斯汽車一家的問題，包括福特、雷諾和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）等主要歐洲車廠，也同樣面臨「產能過剩」的困境。

近日網路流傳MG被TOYOTA挖角銷售顧問的消息。據悉，這是Toyota經銷商寄送至MG展示中心的信件，因為MG目前受到8月頒布的國產車自製率規範政策的影響無法正常交車，基本上處於一個無車可賣的狀態，所以Toyota經銷商想趁機挖角MG的業務，以下為TOYOTA經銷商寄送至MG展示中心之信件內容(公司與營業所名稱已馬賽克)。

中國電動車的價格戰嚴重衝擊產業獲利，據中國汽車流通協會23日發布的最新數據，今年前8個月價格戰使新車市場銷售損失達人民幣1380億元（約新台幣6210億元）。中國汽車流通協會也對政府遞交緊急報告，希望提供政策修改的建議。

福斯汽車（Volkswagen）集團計劃進一步擴展縮減計劃。該集團首席執行官奧博穆（OliverBlume，又譯為布魯姆）在接受《周日圖片報》（BildamSonntag）採訪時指出，福斯目前的經濟狀況已經「敲響了警鐘」。尤其對於集團核心品牌VW來說，情況已經嚴峻到「不能讓一切像過去那樣繼續下去了」。

我們想讓你知道：一手改造日產汽車的卡洛斯戈恩，最初來自米其林輪胎，他是接受法國雷諾汽車任命、前往日本拯救這家事業夥伴。日產在戈恩治下的績效驚人，但戈恩越來越奢華的作風，和長年穩坐全日本最高薪的CEO待遇，讓雷諾、日產雙方內部不少員工日益不滿，最終在東京機場跑道上演的閃電逮捕大戲，也一舉改變全球汽車業版圖。以下是《衝撞日產：卡洛斯・戈恩的跨文化經營之戰》作者，對當晚逮捕行動的精彩描述：

為了方便上下班、出遊代步，不少人都會買車。近日有一名女網友，在匿名社群論壇上PO出一張2023年上班年的汽車銷量排行，前三名都是休旅車。因此讓他十分好奇，休旅車在開高速公路時很晃，加上底盤比較不穩，坐後座容易暈車，為何台灣人喜歡買休旅車？

花蓮地區的觀光旅宿產業在0403強震後面臨巨大衝擊，遊客數量銳減讓許多業者經營困難。為了協助企業穩定經營並繼續僱用勞工，勞動部自6月起推動「花蓮震災受影響嚴重事業單位穩定僱用訓練獎勵計畫」，提供企業資源支持。位於花蓮光復鄉的松錳租車花蓮林區營業所，專營遊憩腳踏車租賃，震災後業績大幅下滑，北分署立即介入輔導，運用遠端視訊與實地服務雙軌並進，僅3天內就幫助松錳租車完成計畫申請與核定，讓企業得以快速穩定運營。

作為全球銷售額最高的汽車製造商，豐田在安全測試醜聞曝光後，已於六月初暫停了三款車型的國內交付。豐田、本田、馬自達、鈴木和山葉引擎等五家日本車企一同被指控，在新車型投產前的認證過程中對強制性測試程序進行了規避。有鑑於此，日本國土交通省官員於6月4日對豐田總部進行了突擊檢查。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

《法蘭克福匯報》29日刊登法蘭克福大學經濟學家霍斯特·勒歇爾（HorstLöchel）的評論〈蕭爾茨是對的〉（Scholzhatrecht）。勒歇爾支持蕭爾茨與保護主義保持距離的作法，德國汽車業應當正面接受中國電動車的挑戰、而非高築貿易壁壘，因為美國抱怨的「產能過剩」只是假議題。勒歇爾說，德國出口商品總值在GDP的佔比遠超過中國，但德國有「產能過剩」問題嗎？無論拿「產能過剩」或者「國家補貼」當成加稅理由都很怪，因為歐美國家也會進行補貼與追求出口。

日本殺蟲劑製造商「アース製薬」（EarthPharmaceutical）從事害蟲研究、對蟑螂非常熟悉的渡邊悠一表示，如果在家中看到一隻蟑螂，代表至少潛伏數十至數百隻蟑螂的說法，而這與蟑螂的生態有關。近日國內有洗車業者分享印象深刻的工作案例，他親眼目睹「蟑螂家庭在車上繁殖」，最後更清出滿滿兩紙杯的蟑螂屍體，畫面令人不敢想像。對此，汽車論壇「8891」曾發文提醒，若想避免車子上出現蟑螂，有「3大防範重點」。

美國已經宣布，從8月1日開始將對中國產電動車關稅提高至100%，歐盟的相關反補貼調查也接近尾聲，布魯塞爾可能很快就會推出針對中國電動車的臨時性關稅。貿易爭端的全面升級引起《法蘭克福匯報》駐上海記者GustavTheile的關注。他在題為《被爭相拉攏的歐盟》（UmgarnteEU）的評論中寫道：

隨著美中科技戰的焦點逐步轉移到潔淨能源與電動車，拜登政府預計下週將宣布新的關稅壁壘。《華爾街日報》引用知情人士說法，率先揭露拜登對中國電動車的關稅將調高三倍。這意味著一輛要價100萬新台幣的小米SU7，銷往美國必須再加上100萬新台幣的關稅，拜登則將在美國總統大選之前，就擺出保護美國本土汽車產業的戰鬥姿態。

跨足電動車製造的中國手機大廠小米日前推出首款電動車，引發市場關注。但小米董事長雷軍日前直言，自己看完北京車展後挺絕望的，中國幹嘛需要那麼多同質化的車，「這哪是在做產品，完全是在靠矇」。

高市警交通警察大隊持續積極地推動交通安全宣導工作，今（2）日接連至本市2家廣播電台（高雄廣播電台「城市生活報」、警察廣播電台高雄分台「下班Let‘sGo」），黃元明大隊長親自接受節目主持人專訪。

電動車頭特斯拉最近才傳出全球裁員10％的消息，為全球汽車市場帶來震撼彈，如今又有一家汽車品牌撐不下去。美國電動車新創品牌Fisker被譽為「汽車界的蘋果」，不過近期爆發財務危機，2月才剛宣布裁員15%，29日宣布可能將在2個月內，推動新一波解雇計畫。

電動車龍頭特斯拉日前宣佈，將在裁減全球10%人力，繼首波將裁掉德州與加州2條生產線，共計6020名員工後，如今內華達州的工廠也將裁員693人。

德國和中國簽署了一份聯合聲明，將在自動駕駛和互聯駕駛領域開展合作。德國希望由此使德國汽車製造商能夠將數據從中國傳輸到德國，這對在華外資企業來說是一個有爭議的話題。