# 超額儲蓄率  

疫後航空業大復甦，台灣人瘋出國旅遊，桃園機場逢年關節假日時，單日旅客量達到約14萬人次，安檢大塞車。財信傳媒董事長謝金河拋出「台灣今年一定要做的一件事」，表示桃機越趨繁忙，但第三航廈卻可能得等到2027年才能啟用，「台灣的經濟力名列前矛，但機場建設，我們沒有展現企圖心！」

高通膨時代讓人更想要存錢嗎？行政院主計總處最新預測，今（2024）年我國的超額儲蓄率將上修至16.7%，超額儲蓄首度破4兆元，達到4.21兆元，然而超額儲蓄高卻可能對台灣中長期經濟有負面影響，恐導致房地產飆漲、股市泡沫化。

墨綠政權治臺不過七年間，臺灣經濟大開倒車，又一次退落「中等所得陷阱」；這使「臺灣已經大脫困直擊挑戰高所得陷阱」大官宣，一時成為虛無假議題。

根據高盛（GoldmanSachs）的估計，疫情封控期間，中國家庭囤積了現金，推動中國家庭2022年的儲蓄率上升至33%的多年高點，比2019年新冠疫情前的趨勢水平高出三個百分點。

主計總處日前發布最新經濟預測，我國今年投資率稍有回落，但儲蓄率上看43.18%持續攻頂，「超額儲蓄」也將首度衝破新台幣4兆元，雙雙創下歷史新高，不僅今年GDP實質成長率難以「保4」備受矚目，台灣長期以來閒置資金浮濫的情勢同樣值得關注。

武漢肺炎疫情來襲，推升台灣儲蓄率升抵逾30年新高，加上閒置資金仍多，主計總處最新預測，今年超額儲蓄攀升至新台幣2.4兆元，超額儲蓄率則為12.35%、已經連續8年超過10%。

經濟日報報導，我國資金氾濫，主計處最新預測，今年超額儲蓄率高達13.64%。根據主計處官員分析，超額儲蓄率(註1)年年攀升有三大主因，其一為產業長期外移，導致國內投資長年不足；其二是產業結構過度集中，國內具有代表性的產業幾乎僅剩半導體，其他產業發展的機會有限，投資自然不盛；其三為投資環境仍需改善，國內所為人詬病的曠日費時的環評，也會羈絆企業投資的意願。

在各界紀念228、拚轉型正義、不同立場者在中正紀念堂混戰之時，沒多少人關心、甚至注意到一個「不起眼」的小消息─去年台灣投資率創7年最低，今年預估一樣低。投資拉不起來，台灣經濟將如溫水中的青蛙一樣，漸趨沈寂死亡。