# 蜜月灣  

想看海，一定要開車到墾丁、花東去人擠人嗎？以下這7個宜蘭靠海的秘境車站，從台北出發可以當天來回，不會開車也沒關係，搭火車就能看海，願意多走幾步路的話，還有很多內行人才知的美麗景點。這些地方沒有擁擠人潮，只有一整片專屬於你的海洋，待一整天都不是問題，如果假日不想把自己關在都市裡，不如就買張車票，去看海吧！

台灣地狹人稠，即便是2015年《海岸管理法》立法上路，海岸保護區的劃設，仍然不斷跟政府與民間的開發行為對撞，台電的深澳電廠、工業局的彰濱崙尾東綠電開發就是最好的例子。事實上，在墾丁悠活渡假村與台東美麗灣渡假村開發案引發爭議後，位在海岸地區的大型開發案，幾乎全面碰壁；從基隆八斗子的悠活度假村、寶得利國際望海巷大型旅館開發案，到宜蘭博愛公司的蜜月灣開發案，都處於停擺或換手狀態。為了避免「山也BOT，海也BOT」的批評，凡事涉及到近海海域使用的開發案，漁業署都會主張「海岸公共通行權」與「親水權」，財團要獨攬「海景第一排」，幾乎已經不可能。

行政院環保署於8日召開宜蘭大溪蜜月灣地區開發計畫環境影響差異分析報告，會中有環評委員表示，此案有增加整地影響程度之虞，且位於次生林生長區域，因此決議需重新辦理環評。