# 窄軌  

台鐵130多年來，都是使用106.7公分的窄軌距，為推動東部快鐵，交通部正研議在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距。

儘管新幹線仍是日本鐵道的驕傲與海外輸出的主角，幾次的競標失利與區域鐵道發展趨勢的轉變使其在對東南亞的外交角色相對不再突出。

台糖公司「2018糖業文化節」於今（7）日嘉義蒜頭糖廠開幕，首先登場的是「糖鐵機車頭國際論壇」，來自英國、法國及日本等國擁有台糖火車頭的業者，以及國內外的鐵道專家齊聚一堂，分享各國窄軌鐵道的經營現況，並交流研討窄軌鐵道的未來發展，為臺灣糖業文化與國際接軌寫下嶄新的一頁。

軌距指的是兩條鐵軌的內部距離。台鐵軌道系統延用日據時代屬窄軌距為106.7公分，台鐵火車車輛寬度從280公分到290公分不等，窄軌距與車輛寬度之比約為1：2.7。標準軌距標準尺寸為143.5公分，高鐵及捷運也都採用標準軌距，車輛寬度約為330公分，比例為1：2.3。因此從數據上台鐵車輛行駛穩定性先天就比高鐵及捷運差，更尤其過彎時穩定性相比較更差。其中，台鐵連續出軌事故可以說已經揭示了使用窄軌距的速度極限。沒有技術可以推翻物理定律，應該使用標準軌距實現安全運輸。