# 漢本遺址  

時代力量立委高潞．以用．巴魕剌等人，29日召開「蘇花改如期通車，漢本遺址共構雙贏」公聽會，針對Blehun漢本遺址及蘇花公路改善工程橋樑結構共構設計的可行性進行討論，許多學者及民團呼籲優先考慮保存文化遺址，才能創造永恆的經濟價值和社會連結。

立法院12日三讀通過《文化資產保存法》修正案，法條內容與聯合國世界遺產公約接軌，將文化資產分為「有形」及「無形」，並提高破壞古蹟刑責，由5年以下有期徒刑，修正為6個月以上、5年以下，併科罰金也由原本20萬至100萬元大幅提高到50萬至2000萬元。

文化部遺址審議委員會審議通過漢本遺址為國定遺址，這將成為台灣第8處國定遺址，委員會並通過在原漢本遺址名稱前加上泰雅族傳統地名Blehun，彰顯原住民族在地文化特色。Blehun漢本遺址位於宜蘭縣南澳鄉，因為蘇花公路改善工程（下簡稱蘇花改）在2012年進行谷風隧道南口邊坡開挖時意外發現，後由交通部公路總局蘇花公路改善工程處委託中央研究院進行考古發掘，隨著大批史前文物的出土，在今年3月28日由宜蘭縣政府公告為縣定遺址，5月份經縣府送再文化部，正式進入國定遺址審議程序。根據中央研究院所提交的考古發掘資料，Blehun漢本遺址具多文化層豐富內涵，目前已出土三大史前文化層及歷史時期文化層，除歷史時期文化層外，其文化層年代可推至距今1600年以前，並且在不同層位發現具有高溫技術以及特殊的聚落型態與埋葬形式，可作為研究現代原住民文化的重要參照。因為Blehun漢本遺址的考古發掘現場同時也是蘇花改的公路及附屬設施施工地點，文化部在此之前表示，在妥善完成遺址保存措施前，絕不容許有工程破壞遺址的情況發生，並將以滿足考古發現和最少破壞為優先價值，請交通部協助蘇花改與考古團隊克服既有困難，提出讓遺址獲得最妥善保護、且不影響用路安全及通車期程的方案。文化資產局將依程序送請文化部長鄭麗君核准後公告生效，漢本遺址將成為台灣第8處國定遺址。

18世紀中葉乾隆年間，當時八里是繁榮港口，傳說因為當時有十三家船頭行集市於此，因此被稱為「十三行」。十三行古蹟在1957年由台大考古系教授林朝棨發現後，經過短期挖掘，將這裡的文化稱為「十三行文化」，經過鑑定約為2300年前，屬於平埔族凱達格蘭族。如今漢本遺址雖然受到重視，卻又面臨要搶救的危境，作為台北地區史前文化代表性的十三行遺址，也重現其重要性。

說起十三行古蹟，時光要飛回去49年前…

在台灣，遺址的代名詞總是叫「遺憾」！文化古蹟和工程建設角力拉扯，到頭來帶著真相殘缺的遺憾！因為建設，讓古蹟有缘面世，但也因此讓歷史真相殘缺，台灣古蹟的宿命輪迴，該如何脫離？

台九線蘇花公路每逢颱風就有坍方的危機，2010年曾經因為梅姬颱風，造成重大的遊覽車翻覆的慘案，在地方爭取安全道路的聲浪下，蘇花公路改善計畫在2011年1月開始動工，原本預計2017年完工，因為「漢本遺址」問世等因素，工程延後到2019年底，花蓮居民日前也跳出來抗議，讓通車壓力和搶救文物陷入了拉扯角力，千年的漢本遺址也擺盪在不同的價值衝突之間。