# 污染源  

隨著五月汛期正式來臨，面對極端氣候可能帶來的瞬間強降雨，臺北市環保局已進入「料敵從寬」的防災整備狀態，將防範市區積淹水列為首要任務。除了例行的溝渠清疏，環保局自五月起，特別針對過去曾有積淹水紀錄、地勢低窪地區，以及市場和夜市周邊的雨水下水道，展開加強清疏作業，確保在防汛期間，每季至少巡檢清疏一次，維持排水系統暢通。

新北市環保局於19日辦理「環保小局長12堂課—環保小柯南」主題課程，帶領小局長們化身環保偵探，從實作中學習「空氣品質監測」與「科學稽查辦案」兩大主題，深入體驗環境稽查員如何抽絲剝繭，追查污染源頭、蒐集事證，進而將污染行為人繩之以法。

台中市政府環保局21日巡視頭汴坑溪立仁橋，發現現場死魚散布，目測推估超過500條，已將魚體送檢化驗協助釐清死亡原因。針對該水域上游為台中市金表電鍍業集中區、排放水影響水體水質，環保局將針對違法污染源持續追查，並協調大里產業園區針對污水處理廠設置放流水專管延伸工程，同時將研議針對該水體加嚴重金屬或氰化物等排放標準可行性、及對環境評估的較佳方案。另死魚部分，已由水體權管單位盡快清理，環保局協助載運，避免影響鄰里環境品質。

針對四分溪遭汙染事件，臺北市環保局今(29)表示，該局昨日下午接獲民眾陳情後，立即啟動緊急應變處理，局長吳盛忠並親率同仁赴現場了解。經漏夜查察，溝渠隊人員下箱涵追蹤溯源，確認為中央研究院經濟研究所B棟外牆整修工程清洗油漆桶污水為污染源，將依法告發。

根據環境部空品監測結果，27日中南部空品達「橘色提醒」或「紅色警示」等級，台中市政府已啟動應變並持續監控空品，環保局長陳宏益也立即率員前往中火中龍稽查，也指派主管率隊稽查應變作為，並出動無人機監控大型污染源，針對台中市十大排放源及關連等工業區加強稽查，督促工廠加強污染防制及落實降載減排，減輕空品負荷。

為了從污染源開始減量，環境部今（2）日公告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，除了新增排放級距之外，也調整甲苯、二甲苯等有害空氣污染物種費率，電力業、石化業、水泥業、鋼鐵業等排放大戶都將受影響。

聯合國自109年起，將每年9月7日訂為國際清潔空氣藍天日，提醒全球各地重視空污所造成的危害及影響；台中市政府同年也呼應相同理念，將每年9月份訂為守護空氣品質宣導月，今年響應｢TogetherforCleanAir｣的主題，推出｢拜拜誠心減空污｣、｢低碳生活宣導｣及｢國際無車日｣等活動，期許市民朋友共同行動減少污染、維護空品。另環保局針對移動污染源的管制也將邁入新紀元，除於今年9月23日正式實施台中港空氣品維護區管制措施、啟動科技執法，管制高污染車輛進出，並推動新的空氣品質維護區，持續維護市民空氣品質。

為持續推動空氣品質不良季節污染排放減量，環保署於112年6月30日公告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」，並自112年7月1日生效。修正內容包含擴大季節性費率差距，修正廢氣燃燒塔費率計算方式，調整戴奧辛、重金屬及有害揮發性有機物（VOCs）費率，並新開徵3種有害VOCs空污費，期透過強化經濟誘因，提高傳統及有害空氣污染物減量效益，預期每年可再減少約9千公噸之空氣污染物排放。

高市環保局5月30日下午接獲民眾反映，大寮區大寮圳第二幹排有死魚漂浮情事，經派員至現場稽查，現場檢測水質有溶氧偏低且水溫偏高情形。今(1)日民眾陳情水色乳白有異味，環保局再度派員至現場巡查，現場檢測水質pH:6.9、溶氧3.8mg/L、導電度640μS/cm、水溫32.4°C，其中溶氧已較5月30日高出許多，現場水色並無異常及異味情形，稽查人員上下游巡查亦未發現有異常排放情事。

花蓮縣環境保護局日前與美崙兼和平及光華工業區服務中心結合假和平工業區服務中心，共同召開區內業者空氣污染防制宣導說明會，宣導「固定污染源逸散性粒狀物空氣污染防制設施管理辦法」，期望透過主動法規宣導，讓業者能及早因應與規劃以免受罰。

進出高雄港區拖車及大貨車司機朋友請注意！高雄市去年公告高雄港為「第二期空氣品質維護區」，即將於20日起正式生效實施，第一年管制時段為週一至週五，第二年起為每日管制，出廠滿5年以上的柴油大貨車及曳引車，需有2年內排煙檢驗合格紀錄才可進入，環保局將利用車牌辨識科技執法進行管制，請司機朋友提早完成檢測。

為改善本縣河川水體水質，提升畜牧糞尿資源化效益，彰化縣政府團隊於今年協助福興鄉15家畜牧業者向環保署提報補助計畫，並於同年11月獲環保署核定總經費新臺幣2億5,640萬(環保署補助7,119萬)於福興鄉設置2處畜牧糞尿集中處理場，可有效集中管理5,691頭牛隻畜牧糞尿，每日將有1,162公噸畜牧廢水進行符合放流水標準之廢水作為植物澆灌或沼液沼渣農地肥分之資源再利用，減少畜牧廢水排入河川。

都會區主要空氣污染物來源為汽機車排放造成，高雄市環保局為了減少高污染排放車輛，除積極推動淘汰1-4期老舊機車，也透過不斷研析政策效益，優化移動污染源管制策略，引進光學科技執法設備強化高污染機車查核，有效提升稽查管制成效。

統計至今年10月底，高雄市AQI≦100比例87.5%，連續三年突破8成、PM2.5手動測站濃度15.6μg/m3及AQI平均63，均為歷年最佳，顯示高雄市於固定源、移動源及逸散源推出之(1)加速減煤、(2)製程減排、(3)建構空維區網絡、(4)汰舊老舊機/柴油車、加速運具電動化、(5)推動智慧工地等各項空污減排改善措施已逐步改善本市空品。於加速減煤部分，除要求興達電廠秋冬燃煤機組停2減2外，110年起更要求運轉中的2部機組，在供電無虞下降載至50％，同時擴大減煤時間30天。本市於109年加入「脫煤者聯盟」後，便積極規劃減煤，今年並召開2次減煤會議，要求汽電共生業者減煤，減煤目標由36.7萬噸提升至56.8萬噸，整年度減煤目標提升至219萬噸，較去年增加40萬噸。目標2025汽電共生業者脫煤、興達電廠4部燃煤機組除役。

高雄市長陳其邁上任後積極進行高雄空污改善政策，針對固定、移動、逸散三大污染源提出多項空污管制措施，在營建工地部分更推廣「智能工地」有效減排，截至今年9月底，高雄市AQI≦100比例86.8%、PM2.5手動測站濃度15.5μg/m3，均為歷年最佳，朝向連續3年AQI≦100突破8成邁進。

為減緩每年秋冬季節本縣空氣品質不良情形，屏東縣政府環保局將劃設屏南工業區為空品維護區，已邀請相關單位討論完成並召開公聽研商會取得共識，現階段提報環保署進行審查作業中，預計明年公告實施。

空氣品質不良的季節即將來臨，為改善空氣品質，屏東縣政府已做好相關準備工作，今年將推動空品改善五大應變措施，並配合新空品應變辦法規定，擴大跨局處合作並強化自身污染排放減量，並與上風處縣市協力降載減排，期藉此有效提升本縣空氣品質及降低空品不良率，將全力守護民眾健康。屏東縣政府111年推動空品改善五大應變措施，包含重新盤點縣內配合空品不良應變公私場所，本縣配合應變砂石場將由前十六大提升至前三十三大，工廠由前二十大提升至前三十大，此些廠家已涵蓋本縣固定源之粒狀物約83%、硫氧化物66%、氮氧化物66%、揮發性有機物81%，縣府要求這些工廠當預報隔日空品達中級預警等級將全部配合降載減排3%，此將有效降低縣內工廠污染排放。針對縣內砂石場將率先全國推動高標準之規範，要求縣內所有運作中砂石場將破碎製程加嚴至半密閉包覆式建築內操作，有效減少細懸浮微粒48公噸排放。另今年也於空氣不良季節實施移動污染源區域防制措施，主要規範未取得自主管理標章市區公車及醫療用車於空品不良日，限制進入縣內轉運站、醫療院所等敏感族群聚集區域，推動此措施預計納管縣內約213輛以上柴油車，並將減少敏感族群健康的危害。且近年為有效減少本縣農業廢棄物露天燃燒之問題，本縣與農業處合作推動多項農業妥善處理方案，今年自8月起將擴大實施果樹樹枝葉不限種類皆可申請交由環保局進行代清運處理，此將有效減少本縣露天燃燒問題，並預估將有效減少細懸浮微粒12公噸排放。為減少民眾陳情異味問題，環保局推動感測器加裝H2S及NH3監測設備加強畜牧業者周邊熱區污染監測並結合屏東縣夜鷹早鳥稽查行動，將有效掌握臭異味排放及減少民眾陳情。環保局在9月初已邀集各局處說明空品不良期間相關應變規範，後續將藉由縣府各團隊共同加強空品不良訊息通報及健康防護措施引導，環保局呼籲一般民眾可下載「屏東空氣品質通報即時通」APP，隨時注意空氣品質預報及即時通報，並配戴口罩做好自我防護，另若有發現任何污染情事也可通報環保局電話08-7351928，環保局將立即進行處置，以此共同守護本縣空氣品質。 

高雄市為改善移動污染源排放，積極協助業者爭取中央電動公車補助，總計已有195輛電動公車，占全市公車總數19.5%，為全國電動公車比例最高。今年6月更榮獲交通部示範型電動公車補助計畫評比第一名，預計年底將有54輛新電動公車領牌加入服務。為鼓勵業者汰換電動公車，高雄市政府更加碼祭出「電動公車行駛班次獎勵」、「行駛里程補貼」及「購車加碼補助」等多項補助措施，期提升電動公車營運效能，改善本市空氣品質。交通局長張淑娟表示，高雄市現有195輛電動公車，占比19.5%，今年獲得交通部示範型計畫評比第一名，補助購買28輛電動公車。加上去年底交通部核定補助購買26輛電動公車陸續交車，今年底高雄市總計有249輛電動公車，占比持續維持全國第一。

吸菸不僅有害健康，還帶來巨大的環境污染。值5月31日世界無菸日之際，世衛組織發表報告，指責菸草業是"世界最大的污染者"之一。

不少縣市長期為空氣污染所苦，如何管制移動污染源、落實運具電動化的友善政策，是地方政府可以施力之處。除了中央補助之外，各縣市政府的加碼補助，是許多消費者購買電動機車的最大誘因，然而，今年直到3月，全台僅有10個縣市公布補助方案。

秋冬季節（10月至翌年3月），盛行東北季風，高雄位於弱風尾流及下風處，污染物傳入後不易消散，根據環保署資料顯示，高雄市空氣污染中33%是本地產生，易受境外及高雄以北縣市影響，空品改善相較其他縣市嚴峻，環保局積極透過推動多項空污措施改善，高雄近五年空氣品質良率（AQI≦100）已從68.4%上升至80.7%，提升12.3%。環保局除固定污染源管制措施外，也十分重視移動污染源及逸散源的改善。在移動污染源部分，加強車輛路邊攔檢稽查，加速淘汰高污染車輛，減少污染物排放，統計110年本市大型柴油車已淘汰1,379輛（全國第一）、1—4期燃油機車淘汰45,263輛（全國第二）；另今（110）年8月5日公告本市第一期空品維護區，劃設壽山動物園、駁二特區及澄清湖等三處風景區，要求進出的大客車、機車都須符合排煙標準，同時也規劃高雄港區為本市第二期空品維護區，透過管制進出港口的大貨車及曳引車，期望能減少污染排放。

高雄市議會昨(6)日進行警消衛環部門業務報告與質詢議程，小組議員分別關注空污防治技術落後、提升監視器妥善率、南區焚化爐BOT案、大專院校教授列疫苗施打優先對象、消防人員返鄉服務、提高疫苗施打率、成立鳳山溪水色變化告示牌、偷打疫苗應予懲處、警察局電子巡簽制度等議題，建議市府重視及改善。

台灣12日有多個縣市出現嚴重警報，包含金門、高雄、屏東、台南、嘉義都出現紅色燈號，其中雲林和台中更是全區呈現紅色警戒，PM2.5濃度也都高達每立方公尺54.4微克。胸腔內科醫師蘇一峰指出，2周前剛發生一樣的空污情形，而根據資料顯示，本土污染源站比較高，「都怪給中國有用嗎？」

依據環保署監資處預報，19日白天起強烈大陸冷氣團減弱，環境風場由東北風逐漸轉為偏東風，迎風面擴散條件較佳，但中部以南地區位在下風處，擴散條件較差，其中高屏地區早上空品可能達「紅色警示」等級，為因應本次空品不良之情形，環保署聯合西半部16縣市同步實施聯合稽查行動，本次聯合稽查將加強汽電共生廠、大型污染源、堆置場等污染源管制。

新北市邁向國際智能及便捷城市，環境治理也同步跟進。為主動掌握城市營建工地有關空氣、噪音、粉塵等即時現況，環保局首創營建工地智能化管理示範專區，採用科技輔助方法，在工地出入口裝設PM2.5即時監測儀器及CCTV影像監控，以及噪音監測設備，同時與工務局跨局處合作介接營建工地相關資訊系統，可達成即時掌握、立即改善，有效降污三大目標。此外，為推動簡政便民，新北市在今年4月全面採用線上申辦營建空污費申報作業之外，在12月啟動線上行動支付繳費服務，業者不僅可即時銷帳且可立即下載繳費收據，大幅提升申辦便利性。

以往露天燃燒追查焚燒地點困難，台中市政府環保局規劃明年成立「無人機暨科技稽查中隊」，藉此提升科技蒐證量能，並且廣泛的使用在追查各項污染地源。科技日新月異，台中市政府靈活運用無人機查緝環境污染，針對非法棄置廢棄物及露天燃燒，環保局持續運用空拍機蒐證地形地貌變化，搭配遠端影像監控設備及警方路口監視器，掌握車輛犯罪行為及軌跡，明年更將成立「無人機暨科技稽查中隊」，專責單位提升科技蒐證量能，積極查緝不法業者，維護環境品質。

端午划龍舟後，隨後而來的是炎熱的夏季，不少民眾都會選擇從事水上活動消暑，台北市大佳河濱公園就能體驗划船或立槳式浪板，以及河岸同樂會等活動。但是，河濱公園所處的基隆河，水質是否乾淨到適合玩水呢？

環保局表示，針對日前汎○製藥廠洩漏重油一案，環保局第一時間整合各方資源，立即查獲污染來源並進行相關應變措施，避免污染擴大，迅速控制油污染範圍。

台中市長盧秀燕今（24）日於市政會議上宣示，面對每年10月至隔年4月的空污季即將來臨，中市府將不再以勸導為優先，而改採取「直接開罰」、「加重處罰」2大策略；台中市環保局也將加強污染源業者稽查頻率，不分公私，強力打擊空污，決不寬貸。

依據行政院環保署空品監測，台灣西半部3日受外圍環流影響，擴散條件稍差，台中市上午8時，全市16座空品測站中，忠明站、豐原站及清水站已經達橘色等級，台中市政府環保局立即啟動預警二級防制措施，通報前30大固定汙染源工廠自主降載、出動各區稽查人員加強汙染稽查，請民眾注意自我防護。

今(108)年7月8日新北市政府警察局與刑事局在中和區圓通路一處頂樓違章加蓋鐵皮屋內，查獲丁姓男子等4人租用該處作為毒品分裝場，現場查扣三級毒品愷他命11包(共計1998.52公克)、混合性毒品咖啡包964包(共6990公克)、犯罪所得新臺幣7萬3600元、電子秤1臺、分裝袋1批等證物，全案依法移送偵辦，此案危害社會治安甚鉅，警察局立即提報新北市政府公共安全聯合稽查小組強力拆除。

新北桃園跨縣市合作再度破獲環境污染源！新北市環保局今(15)日上午11時許接獲桃園市環保局於「環保共同打擊聯絡平台」通報，位於鶯歌區隆五路39之1號前發現道路箱涵有乳白色廢水。

新北市三重區碧華街上一間「養生館」自民國104年起開業迄今，期間更換多位負責人，經警察局三重分局探查蒐集情資及民眾檢舉，於今年1月份持新北地方法院核發之搜索票，查獲業者媒介按摩小姐與客人在包廂中從事半套性交易，全案除依妨害風化罪嫌法辦，另函請市府各權責機關卓處，並列為公安稽查優先執行目標，以展現掃除不法業者之決心。

秋冬季節，屏東縣的空氣品質經常不佳，為此，屏東縣政府委託專業團隊研究，發現該縣有超過6成以上的污染源是來自台灣境外及上風處縣市。屏東環保局強調，未來除了持續執行各項管制措施，也會與上風處縣市共同合作，推動跨區域空污管制策略。

新北市長侯友宜及副市長日前數度帶隊執行「安居三箭-治安大整頓、交通大執法、公安大稽查」行動，針對販賣毒品或違規場所且為違章建築，予以強制拆除，從根本掃除治安污染源。行政院長蘇貞昌18日在院會上特別對此「按讚」，肯定侯市長杜絕毒品、維護治安、實現市民安居樂業的決心與魄力。

受到東北季風減弱等因素影響，台灣西半部持續有微量境外污染物移入，高雄市從昨日午夜起空氣品質逐漸惡化，今（26）日上午包括橋頭、林園及前金等近10個測站，空氣品質（AQI）都亮起紅色警戒。對此，台大公共衛生學院院長詹長權在臉書發文提醒，中南部燃煤電廠、石化鋼鐵廠、交通的重大空氣污染源一直都在且改善有限，政府反空污抗暖化要再努力。

反覆修改的《空氣污染防制法》修正案完成三讀至今，即將頒布實施，修法重點包含加重罰則、會商與核定、移動污染源管制、移動與固定污染源的污染排放量交易比例等等，其中移污抵換固污的規定可說是引起最多批評的條款之一，環保署儘管提出申請抵換的但書，保證污染物總排放量將逐年減少，學者和環團卻認為關於抵換，環保署還有許多沒有說清楚的事。

《空污法》三讀通過，環保署得以對老舊交通工具加嚴排放標準，引起不少民眾不滿，直言政府是要消滅車齡10年以上的機車，不顧人民是否負擔得起。環保署長李應元則澄清政府會輔以補助措施，鼓勵民眾汰換二行程機車，並喊話：「要改善支氣管，請改善排氣管！」

「事實上你們就是逼死勞工，外界觀感是你拿騎機車的人開刀，對固定污染源的財團、工廠沒有任何管制！」6月25日立院三讀修正通過《空氣污染法》，加嚴出廠10年以上交通工具排放標準、檢驗未改善者可註銷牌照，引發民眾被迫「換車」之憂慮。而今（2）日衛環委員會討論環保署預算解凍案，此事也成砲火焦點，多名藍委砲火猛烈怒轟新法「逼死勞工」、「欺負窮人」。

《空氣污染防制法》日前三讀通過，其中加嚴10年以上老車標準條文引起反彈，環保署長李應元今（2）天重申，管制移動污染源需大家一起努力，訂標準時會注意重型車及古董車的特殊性。

被民進黨立委柯建銘稱為「100分」的空污法修正通過，但卻引來外界持續不斷的罵聲，官僚單位也為此上火線強力反擊，但效果微弱。蔡政府顯然尚未理解反彈的原因、問題所在、及整體政治社會背景。

立法院院會今（25）日審理《空污法》修正草案，並以人數來表決其中9條具有爭議性的條文，最終三讀通過。其中一條規定指出「固定污染源」可利用改善「移動污染源」所減少的排放量取得抵換的排放量，引來環保團體痛批，這次的空污法修法並沒有實質幫助到空汙嚴重的地區，反而讓工廠的汙染持續擴大。

環保署長李應元今（18）日在工商團體「三三會」演講，針對深澳燃煤電廠環評爭議，李強調，北部供電缺口部分有必要透過深澳電廠解決，「台北的候選人說不要燃煤電廠，現任立委的台中市長候選人主張『中電不能北送』，台北到新竹的科技廊帶，是全球最重要的電子零組件供應鏈，台灣科技廊帶倒了，全世界都會受到影響」，李應元表示，「（深澳電廠）環評結果，應該受到尊重。」

行政院環境保護署署長李應元在「2018天下經濟論壇」，回應台灣空污的問題表示，中南部空污較台北嚴重，主要原因是油的消費量是台北市的兩倍以上。台灣健康空氣行動聯盟打臉表示：「移動污染源中的機車污染比重占總境內污染源的6%不到，而且根據數字台灣的資料，全國的機車數量，第一名是新北市的219萬輛。」

空污大遊行17日在台灣舉辦，全台民眾對於空氣污染不滿。為了解學者及環保團體意見，行政院政務委員張景森今（19）日邀集環團及學者於行政院召開「空污防制策略研商會議」，張景森指出，這次修法加重地方權責，固定污染源費用，地方佔60%、中央統籌40%；移動污染源費用，也再提撥20%予地方。

台中反空污大遊行及高雄反空污大遊行皆在今（17）日舉辦，中部環保團體提出「減煤救健康，節電救台灣」訴求，並指出希望台中火力發電廠在2025年能達到「無煤」目標。高雄反空污團體則是提出提高空污費、反對燃燒生煤、國營事業包括，中鋼、中油、台電汙染實際排放量應在3年內降低50%，及反對《空污法》和《環評法》不當修法等訴求。

台灣健康空氣行動聯盟發起的「反空汙抗暖化大遊行」，17日將正式舉行，為了平抑中南部民眾對空氣污染的不滿，行政立法協調會今天達成《空污法》修法共識，行政院同時將加碼空汚整治預算，從原本200億元，提高到365億元，其中140.9億元，將用在高雄、台中等地，支應空汚警戒所提供之大眾運輸工具補貼費用，另外，移動污染源每年收取46億元空污費，未來20%將下放地方政府，專案補助縣市政府辦理機車定檢等費用。

針對空氣汙染問題，環團5日再度到台中市政府表達反空汙訴求。市府表示，民眾對空汙的關切市府感同身受，市長林佳龍也很認同民間團體的訴求，並鼓勵踴躍參與反空汙遊行。市府正全力督促台中火力發電廠落實減煤，並推動86項空汙防制措施，兼顧固定、逸散、移動汙染源整體改善空汙。

行政院長賴清德30日接受電視節目專訪時表示，現今台灣空氣污染的來源除了3分之1來自中國大陸、工業排放占3分之1，其中火力發電僅佔百分之2點9，另外3分之1就是來自包括汽車與機車排放的行動污染源。

環保署30日在行政院會報告「環保集點辦理情形與展望」，環保署長李應元表示，環保署自104年底推動「環保集點制度」，綠色消費1元累積1點，100點兌1元，為了在秋冬空汚嚴重期間，鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，未來只要AQI預報在紅色警示以上，隔日搭乘大眾運輸就可以獲得10倍綠點回饋，李應元表示，台灣西半部霧霾問題是全國必須共同問題，台北因為獲得9000億元捷運建設，移動污染源污染相對較少，相對之下，台中高雄汽柴油用量是台北2倍，環保署希望「台灣不要走到管制移動污染源的地步」。